sisu sm300 125km/h mittarin mukaan kovempaakin kulkisi jos olis vaihteita tai kiertäis enempi ja mv6 235km/h mittarin mukaan. niin eihän se omega tuolla x30xe:llä mikään tykki ole mut emäntä sano et kyllä se kerkiää sillä pennut hoitoon viedä vaikka tulisi vähän hoppukin
j_k_ kirjoitti:Elikkäs..
Jos kierrosluvun rajoitin on asetettu esim. 6500rmp ja mittari näyttää silloin suurimmalla vaihteella 220km/h ja tehoa löytyy riittävästi,
niin se auto kulkee silloin mittarin mukaan aivan yhtä lujaa olipa sitten 13 tai 20 tuumaset pallot alla.
Mutta todelliseen nopeuteen rengas koko todella vaikuttaa siten että mitä suurempi rengas on halkaisijaltaan sitä pidemmän matkan auto liikkuu yhdellä renkaan pyörähdyksellä. Ja jos renkaan pyörimisnopeus pysyy vakiona, auto liikkuu suuremmilla renkailla pidemmän matkan kuin pienillä samassa ajassa, eli auto kulkee kovempaa..
Päin v*ttua selitetty, mutta eiköhän tosta asian pointti selviä..
Siis jos täällä joku ei tota aikasemmin tiennyt...
Tätä mäkin yritin selventää. Mutta sun sepitys on kyllä selvempi ku toi oma
Kadett d -82 1,8E: reilut 180km/h mittarin mukaan ja varaa olisi vielä ollut; kuinka paljon niin sitä ei tiiä kukaan, ei viitti kiusata vanhaa rakettia suuremmalla nopeudella. Meni vielä kuin juna kiskoilla, alusta kunnossa. (80km/h mittarin mukaan, ja nopeudennäyttö taulu näyttää 79km/h)
Sitä kun pienenä syntyy ja kännissä kuolee niin ei tiedä pahassa maailmassa käyneensäkään.
nii ja maininta noihin nopeuksiin kun pikku koneilla ääsee myös lujaa!!
ero vain on siinä että pikku koneilla kestää kiihtyä tuohon vauhtiin varmaan
5km suora ja 5minuuttia.. kun tehokkailla 2-3l koneisilla saadaa 200kmh alle
40sek.
Mutkaisella Vanhalla Härkätiellä nelosvaihteella 195km/h mittariin ja sitten tuli tiukka mutka ja joutu hidastaan ja shiftaan kolmoselle
Kitkarenkaat huusi hunajaa mutkissa...ihme elokuvarenkaat
Kai tuo mukavasti kulkis kun lykkis menee motarilla vitosvaihteella