Ongelmia H astrassa?

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
Glome
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 30 Tammi 2014, 17:14

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja Glome »

Onkos muilla ollut ongelmia öljynsyönnin kanssa? -07 Astra 1.6 Twinport farmari ZXE1-koneella.

Pari kuukautta sitten öljynvaihto ja tänään alkoi tuo öljyvalo palamaan ja tarkistin tikusta, niin puolessa välissähän tuo oli. Ennen öljynvaihtoa oli välillä samaa ongelmaa, mutta olin jo uskossa, että se olisi kadonnut siihen, mutta ei näköjään. Itellä ei vielä pitkä kokemus ko. autosta ole, kun pari kuukautta ennen tuota öljynvaihtoa ostin. Silloin kyllä oli sitten niin, että tuosta puolesta välistä ei laskenut, kun jonkin aikaa ajelin ennen kuin lisäsin täyteen.

Onko tämä ihan normaalia? Aiempi auto oli -96 Corolla ja se kyllä tykkäsi ryystellä ja aika ajoin piti öljyä lisäillä :) Minkäs verran tuo mittatikku muuten ylipäänsä näyttää?
Alkoi vain huolestuttaan, kun näin pian perushuollon jälkeen on moista, että voiko olla jotain suurempaakin ongelmaa. Silmämääräsesti en kyllä ite ole mitään erikoista mistään löytänyt, mutta empä minä mikään kauhea mekaanikko olekaan.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Glome kirjoitti:Onkos muilla ollut ongelmia öljynsyönnin kanssa? -07 Astra 1.6 Twinport farmari ZXE1-koneella.

Pari kuukautta sitten öljynvaihto ja tänään alkoi tuo öljyvalo palamaan ja tarkistin tikusta, niin puolessa välissähän tuo oli. Ennen öljynvaihtoa oli välillä samaa ongelmaa, mutta olin jo uskossa, että se olisi kadonnut siihen, mutta ei näköjään. Itellä ei vielä pitkä kokemus ko. autosta ole, kun pari kuukautta ennen tuota öljynvaihtoa ostin. Silloin kyllä oli sitten niin, että tuosta puolesta välistä ei laskenut, kun jonkin aikaa ajelin ennen kuin lisäsin täyteen.

Onko tämä ihan normaalia? Aiempi auto oli -96 Corolla ja se kyllä tykkäsi ryystellä ja aika ajoin piti öljyä lisäillä :) Minkäs verran tuo mittatikku muuten ylipäänsä näyttää?
Alkoi vain huolestuttaan, kun näin pian perushuollon jälkeen on moista, että voiko olla jotain suurempaakin ongelmaa. Silmämääräsesti en kyllä ite ole mitään erikoista mistään löytänyt, mutta empä minä mikään kauhea mekaanikko olekaan.
Mitähän öljyä mahtaa olla koneessa ??
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=233874
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
guume
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 16 Huhti 2014, 05:49

Moottorinkuva jälleen!

Viesti Kirjoittaja guume »

Reilu parikuukautta sitten alkoi moottorinkuva palamaan, silloin vaihdettiin Lambda anturi..
Nyt alkoi moottorinkuva jälleen palamaan, ajoin suoraan Opelin huoltoon, testasivat ja nyt on egr kanavat tukossa!.
Auto on Opel Astra Wagon Enjou Edition 1.6 XE1 Twinport 105 hv, vuosimalli 2007. Ajettu 97 tuhatta km.
Moottorin kuva ilmestyi n. 150 kilometrin yhtämittaisen maantieajon kohdalla tänään.

En nähnyt vikakoodia itse mutta asentaja puhui jotain että laiha seos... luuli viaksi jälleen Lambda anturia mutta
sitten asia valkeni egr kanaviin, ne ovat tukossa. Hän nollasi vikatiedoston eikä moottorinkuva ole ainakaan vielä
syttynyt uudestaan muutaman kännistyksen ja pätkän jälkeen. Huoltoon tilasin ajan, vajaa pari viikkoa saa odotella.

Antoivat Forte gas treatment ainetta(hinta 30€, kaadoin sen tankkiin ja täytin tankin.. Sanoivat että kannattaa käyttää tuota Fortea 30 000 välein, se kuulemma estää kanavien tukkeutumisen?.. Egr kanavat he joutuvat kuulemma puhdistamaan koska aine ei jaksa puhdistaa jo tukkeutuneita kanavia. Tekevät ajankohtaisen suuren huollon samalla, hinta hiukkasen alle 500€.. Egr kanavien ja venttillin puhdistus osuun on tuosta summasta vajaa 200€...... Voi kun tietäisi että diagnoosi on oikea?.. auto ei nyi yhtään, eikä vie ylimääräisiä pensoja, maantieajossa kulutus on jopa alle 6 litraa sataselle tälläkin hetkellä.. Kait ne kanavat voi tukkeutua jo alle sadassa tuhannessa? mutta miksi ei ajossa eikä kulutuksessa ole mitään normaalista poikkeavaa? vain moottorinkuva koetaulussa on poikkeavaa..
Avatar
Akus
'Senator'
'Senator'
Viestit: 898
Liittynyt: 05 Helmi 2010, 23:33
Paikkakunta: Uusimaa

Re: Moottorinkuva jälleen!

Viesti Kirjoittaja Akus »

guume kirjoitti:En nähnyt vikakoodia itse mutta asentaja puhui jotain että laiha seos... luuli viaksi jälleen Lambda anturia mutta
sitten asia valkeni egr kanaviin, ne ovat tukossa. Hän nollasi vikatiedoston eikä moottorinkuva ole ainakaan vielä
syttynyt uudestaan muutaman kännistyksen ja pätkän jälkeen. Huoltoon tilasin ajan, vajaa pari viikkoa saa odotella.

Antoivat Forte gas treatment ainetta(hinta 30€, kaadoin sen tankkiin ja täytin tankin.. Sanoivat että kannattaa käyttää tuota Fortea 30 000 välein, se kuulemma estää kanavien tukkeutumisen?.. Egr kanavat he joutuvat kuulemma puhdistamaan koska aine ei jaksa puhdistaa jo tukkeutuneita kanavia. Tekevät ajankohtaisen suuren huollon samalla, hinta hiukkasen alle 500€.. Egr kanavien ja venttillin puhdistus osuun on tuosta summasta vajaa 200€...... Voi kun tietäisi että diagnoosi on oikea?.. auto ei nyi yhtään, eikä vie ylimääräisiä pensoja, maantieajossa kulutus on jopa alle 6 litraa sataselle tälläkin hetkellä.. Kait ne kanavat voi tukkeutua jo alle sadassa tuhannessa? mutta miksi ei ajossa eikä kulutuksessa ole mitään normaalista poikkeavaa? vain moottorinkuva koetaulussa on poikkeavaa..
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=241242 ja http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=232638 löytyy lisää tietoa z16xe1 koneen p017152 laiha seos vikakoodista ja sen korjauksesta. Forte ei puhdista imusarjasta yhtään mitään. Voihan noita varmaan käyttää mutta mikä sen todellinen vaikutus on siihen en ota kantaa. Kyllä todella halvalla tekevät puhdistuksen, jos todella tietävät mistä puhuvat ? Mikä korjaamo ? Joskus kysyin länsiautosta niin heidän hinta oli jotain 400 € pintaan. Tämän operaation voi myös tehdä itse hintaan : oma aika ja työkalut sekä uusi egr-laippa ja imusarjan tiiviste. Minulla teki aivan samaa, vikavalo palaa satunnaisesti eikä nyi. Syy olis kuitenkin tukkeutuneet kanavat.
Ex.Astra H Wagon 1.6 twinport -07 Opc-Looker Z16XE1
Ex.Astra H Gtc 1.6 twinport -07 Opc-Line Z16XE1
guume
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 16 Huhti 2014, 05:49

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja guume »

Ajattelin itsekkin että Forte ei mikään ihmeaine ole hja auttaako tuohon erg kanaviin ollenkaan, en tiedäö mutta he väittivät että auttaa jos ennakoivasti käyttää esim.30 tuhannen välein..... Kyseessä oleva liike on AutoÅström Kokkolassa, sanoivat että puhdistukseen menee pari tuntia ja maksaa vajaa kaksisataa€.. Tuleeko sitten hyvä sitä en tiedä, asentaja sanoi että puhdisti viime viikolla samanlaisen.. Täällä on toinenkin valtuutettu Opel huolto nimeltään KäyttöAuto mutta AutoÅströmin maine ei ole ainakaan huonompi vaikka onkin edullisempi, heillä on pitkä kokemus Opeleista... Tietysti jos itse puhdistaisi niin ainakin voisi olla varma tuloksesta.. uskaltaisi vaan... Hassua ettei ole uudestaan vielä moottorinkuva syttynyt vaikka olen tehnyt useita pikkulenkkejä ja käynnistyksiä.. Kiitos kun vastasit Akus..
guume
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 16 Huhti 2014, 05:49

Re: Moottorinkuva jälleen!

Viesti Kirjoittaja guume »

Akus kirjoitti:
guume kirjoitti:En nähnyt vikakoodia itse mutta asentaja puhui jotain että laiha seos... luuli viaksi jälleen Lambda anturia mutta
sitten asia valkeni egr kanaviin, ne ovat tukossa. Hän nollasi vikatiedoston eikä moottorinkuva ole ainakaan vielä
syttynyt uudestaan muutaman kännistyksen ja pätkän jälkeen. Huoltoon tilasin ajan, vajaa pari viikkoa saa odotella.

Antoivat Forte gas treatment ainetta(hinta 30€, kaadoin sen tankkiin ja täytin tankin.. Sanoivat että kannattaa käyttää tuota Fortea 30 000 välein, se kuulemma estää kanavien tukkeutumisen?.. Egr kanavat he joutuvat kuulemma puhdistamaan koska aine ei jaksa puhdistaa jo tukkeutuneita kanavia. Tekevät ajankohtaisen suuren huollon samalla, hinta hiukkasen alle 500€.. Egr kanavien ja venttillin puhdistus osuun on tuosta summasta vajaa 200€...... Voi kun tietäisi että diagnoosi on oikea?.. auto ei nyi yhtään, eikä vie ylimääräisiä pensoja, maantieajossa kulutus on jopa alle 6 litraa sataselle tälläkin hetkellä.. Kait ne kanavat voi tukkeutua jo alle sadassa tuhannessa? mutta miksi ei ajossa eikä kulutuksessa ole mitään normaalista poikkeavaa? vain moottorinkuva koetaulussa on poikkeavaa..
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=241242 ja http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=232638 löytyy lisää tietoa z16xe1 koneen p017152 laiha seos vikakoodista ja sen korjauksesta. Forte ei puhdista imusarjasta yhtään mitään. Voihan noita varmaan käyttää mutta mikä sen todellinen vaikutus on siihen en ota kantaa. Kyllä todella halvalla tekevät puhdistuksen, jos todella tietävät mistä puhuvat ? Mikä korjaamo ? Joskus kysyin länsiautosta niin heidän hinta oli jotain 400 € pintaan. Tämän operaation voi myös tehdä itse hintaan : oma aika ja työkalut sekä uusi egr-laippa ja imusarjan tiiviste. Minulla teki aivan samaa, vikavalo palaa satunnaisesti eikä nyi. Syy olis kuitenkin tukkeutuneet kanavat.
Nuo kuvat linkissäsi olivat tosi hyviä, tuli voimakkaasti mieleeni jos putsaan kuitenkin itse ne egr kanavat.. En ole yhtään tutkinut asiaa mutta kai ne sieltä moottorin takapuolelta löytyy, pitääköhän muoviosia purkaa kovin paljon moottorin päältä vai pääseekö laippoihin/imusarjaan käsiksi ilman muuta purkamista?
Avatar
t3mu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 18 Marras 2008, 17:11
Paikkakunta: lahti

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja t3mu »

Robertx kirjoitti:Kompressorin hihnapyörän keskiosa pyörii sen ulkokehän mukana , jos magneettikytkin on vetäneenä , eli kompressori on ohjattu käymään.
Lisäksi moottoritilan elektroniikkakeskuksen rele K8 on vetäneenä.
Edelleen ilmastoinnnin flekti käynnistyy , kun järjestelmän paine nousee.
Nyt sitte ei enää pyörikkää hihnapyörän keskiosa mukana... mistähän vikaa kannattaa lähteä etsimään?
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

t3mu kirjoitti:
Robertx kirjoitti:Kompressorin hihnapyörän keskiosa pyörii sen ulkokehän mukana , jos magneettikytkin on vetäneenä , eli kompressori on ohjattu käymään.
Lisäksi moottoritilan elektroniikkakeskuksen rele K8 on vetäneenä.
Edelleen ilmastoinnnin flekti käynnistyy , kun järjestelmän paine nousee.
Nyt sitte ei enää pyörikkää hihnapyörän keskiosa mukana... mistähän vikaa kannattaa lähteä etsimään?
Mittaa kompressorin kyljessä olevasta magneettikytkimen liittimestä jännite. Sekä itse kytkimen navoista, että maata vasten.
Jos tulee jännite, mittaa siitä liittimestä magneettikytkimen kelan resistanssi. Jos ei tule jännitettä, paina varovasti huoltoventtiilin sielua, onko siellä kylmäainetta.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
t3mu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1678
Liittynyt: 18 Marras 2008, 17:11
Paikkakunta: lahti

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja t3mu »

Nyt on mitattu vaihtelevalla menestyksellä (taas hyvä syy miksi jätän sähköhommat muille).
Tiedä sitte mitä pitäis tulla, mutta tässä mitä itse sieltä sain.
Johtimen ja rungon välistä tulee jotain ja johtimesta johtimeen ei mitään:
Kuva
Sitten resistanssi mitä sain:
Kuva

Itse en tosiaan ymmärrä noista resistansseista ainakaan yhtään mitään. Sen verran ymmärrän noista volteista, että aika pienellä mennään.
Huoltoventtiilistä kokeilin ja oli aika vähän painetta verrattuna siihen mitä joskus aikaisemmin koettanut. Tosin tähän nyt syy jo löytyykin 90% tästä:
Kuva

Eli ilmanputsarin alta vuotanut nesteet mitä ilmeisemmin liittimestä taivaan tuuliin. Tämä selittää sen miksei kompura käy, kun ainetta ei ole tarpeeksi. Nytkun tarkemmin ajattelee, ei ilmastointi koskaan puhaltanut järin kylmää. Eli aineet ovat olleet vähissä jo jonkun aikaa.

Kaksin kappalein tuli mieleen kysymyksiä:
-Onko noi minun mittaukset sinnepäinkään vai jätänkö tosiaan mittaamiset jollekkin toiselle?
-Mitä tuo liitin sisältää? Onko siellä o-rengas vai miten on päästänyt nesteet karkuun?

E: liitin siis kyseinen mikä on tuolla sivulla numero 11
http://www.netikka.net/phweb2/Auto/ilmast_korjaus.php
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Jännitettä ei ole , kun ei ole kylmäainettakaan. Paineanturi antaa eculle tiedon, ettei ole riittävästi painetta, jotta kompressorin voisi käynnistää.
Resitanssi on mitattu huomattavan isolla alueella, joten on hieman epätarkka... näyttäis olevan 2 ohmia. Lukema on todennäköisesti ok, eli magneettikytkimen kela on ehjä. Jos kela on poikki , on resistanssi ääretön. Useimmiten ollut foorumilaisilla vissiin siinä 4 ohmin paikkeilla.
Mittaukset ovat oikein tehty.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
myrkki
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 33
Liittynyt: 03 Maalis 2006, 19:44
Paikkakunta: Oulu

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja myrkki »

Ideoita kun pari kertaa on ollut ongelmia startatessa 2004 astra H:ssa ? Kerran sai startata tosi pitkään ajallisesti, että auto lopulta käynnistyi. Sitten käynti oli hieman epätasaista mutta vakiintui siitä ilman suurempia metelejä. Nyt moottorin varoitusvalo on syttynyt pari kertaa ajaessa, etenkin eilen. En tarkoita sitä punaista moottorivaloa vaan sitä keltaista jossa on jakoavaimen kuva. Välillä tuntuu että kun autoa starttaa kylmänä etenkin parin päivän seisomisen jälkeen, on käynti alussa jotenkin epävakaata. Eilen tuo valo syttyi ja sammui satunnaisesti ajon aikana, enkä tuntunut keksivän siihen logiikkaa vaikuttaako kiihdyttäminen tjsp.
Ohoh Pojat, Eipäs Lähdetäkkään.
Entisen Corsan helevetin ylypeä omistaja.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Kokeile lukea vikakoodit. Paina kaasu- ja jarrupoljin pohjaan ja sytytysvirta päälle. Mittariston kilometrinäyttöön pitäisi tulla ECN vikakoodi. Jos tuo ei onnistu, lueta vikakoodit.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
myrkki
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 33
Liittynyt: 03 Maalis 2006, 19:44
Paikkakunta: Oulu

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja myrkki »

Höh, viesti katosi johonkin.

Luin vikakoodit sekä mainitsemallasi menetelmällä että bluetooth obd2 palikalla ja kännykän torque softalla ja vastaus oli molemmissa että ei koodeja talletettuna.

Kannattaisiko määräaikaishuollon yhteydessä vaihtaa esim. lambda -anturi nk. kännissä ja läpällä ja ihan vain sen takia, kun aikaisemmassa corsassa oli joskus samanlaista ja samankaltaista vikaa. Lieköhän kuin kallis projekti vaihtaa ? Lisäideoita ja ajatuksia arvostetaan kovasti.
Ohoh Pojat, Eipäs Lähdetäkkään.
Entisen Corsan helevetin ylypeä omistaja.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Eihän siinä kilometrinäytössä lue insp ?? Tuo voi olla myös huoltovalo ja jos vilkkuu, niin silloin käynnistyksen estossa on ongelmaa.
Summassa ei kannata osia vaihtaa. Helposti huoltoliike veloittaa toista sataa euroa lambdan vaihdosta osineen.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
myrkki
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 33
Liittynyt: 03 Maalis 2006, 19:44
Paikkakunta: Oulu

Re: Ongelmia H astrassa?

Viesti Kirjoittaja myrkki »

Ei lue INSP, joten ei ole määräaikaishuolto kyseessä. Autoliike luki vikakoodit paremmalla vehkeellä ja ilmeisesti syylärin flektistä tulee jotain vikakoodia. Varasin ajan määräaikaishuoltoon ja samalla sähkömies tutkii sitten tuon että johtuuko se tuosta tuulettimesta.
Ohoh Pojat, Eipäs Lähdetäkkään.
Entisen Corsan helevetin ylypeä omistaja.
Vastaa Viestiin