Opel Club Finland (OCF)

Dougherty kirjoitti: Parempi liian isot ku pienet

ei välttämättä
44icc suuttimet x30xe:ssä ja 98:sia tankissa hajotti kolme mäntää. huuhto öljy kalvon sylintereistä

Dougherty kirjoitti:

Ari-S kirjoitti:kaveri vaihto isommat suuttimet ja ihan jees se toimi pelkällä viinalla.. kylmäkäynnistys ainoo ongelma.. nyt 30% bensaa seassa eikä ole sitäkään ongelmaa

Kuinka isot suuttimet laitto? TIlasin ebaystä 60% isommat suuttimet 8 kpl 150€ (halpaa) bosch 155 759. Parempi liian isot ku pienet

Hyvä koko olis 213*1.434=305 tai 213*1.47=313. Melkein sama millä kaavalla laskee kun ollaan jo riittävän lähelle samalla hehtaarilla.

Noiden tilaamies speksit näyttäs, että virtaus on 315.3cc/min eli osuu kyllä aika nappiin tuo valinta.

jostain jenkistä ne tais olla.. en muista yhtää minkä kokoset mut 300 jotain

Nuo suuttimien virtaukset vähä vaihtelee riippuen taulukoista. Mutta noin minäkin sen arvioin, että aika lähelle osu. Sattupa vielä niin kivasti, että Z22xe:ssä ja bemarin 535i M30B35 koneissa on saman kokoset suuttimet, että voin laittaa kumman auton vaan käymään Re85:lla. Tuli hankittua semmonen "harrasteauto"

hukka kirjoitti:

Dougherty kirjoitti: Parempi liian isot ku pienet

ei välttämättä
44icc suuttimet x30xe:ssä ja 98:sia tankissa hajotti kolme mäntää. huuhto öljy kalvon sylintereistä

Tarkoitin lähinnä + - 10% alueella

joopatin joo uskaltaskkoon tuota kokeilla mulla on e-mallin kade 1.8 gsi isommilla suuttimilla ja b.paineen säätimellä puristukset siellä 11.5 paljoko pitäs saada bensan paineeks jotta pelais tolla liemellä

Varmaan ne suutintiedot auttaisi arvioinnissa.. mutta selviää se kokeilemallakin.. ?

kokkeillaan kokkeillaan kohan ei laihalle lyö b.painnet on mittarin mukaan riski 4bar

Mitäs kokoeroa on x20xev violeteilla suuttimilla verrattuna c18xe punaisiin, onkos c20xe:ssä samat suuttimet?

Huomisen startissa taas aihetta re85:stä ja muutossarjoista.

No mitä oli?

RE85 Etanolikonversio muutoskatsastuksessa

On kyllä aika vaikeeta ja kallista muuttaa laillisesti toimimaan RE85:llä?

joo nyt on kadetti ajettu sisään tolla litkulla alakiekoilla pikkasen pätkii ja kovassa kiihytyksessä paukkaa putkessa et pitäsköhän lisätä paineita autaskohan se vai pitäskö puottaa??

Mulla f astra 8 venttiilin koneella 96/97. Mitä pitäs tehä jotta vois 50/50 litkulla ajella? entä jos pelkällä e85 ? pitääkö vaihtaa polttoaineletkut etanolia kestäväksi enivei, entä mitään boxia? suuttimet isommiksi? jääny epäselväksi tuo jos ruiskukoneella on tai ei niin mitä eroa e85 suhteen, mulla kait kaasari kone tuo..

Nyt ajanu puoli tankkia 30%etanolia/70%95e:tä. hyvin toimii, "hakee" muutaman kerran kierroksia tyhjäkäynnillä. lämpimällä koneella käynti ääni muuttunut entisestä hieman (tosi vähän, juuri ja juuri erottaa), oisko napakampi.. kolmosella kiertää jopa paremmin kuin ennen. käynnistyksessä ei mitään muutoksia. -5 astetta ja kylmiltään heti käyntiin.

Lukemalla täältä jotain kokemuksia oon ymmärtäny että polttoaine suodatin pitäs vaihtaa tankillisen jälkeen etanolin "puhdistavan ominaisuuden" vuoksi. Öljyt ja tulpat vaihdoin jo, noin muutenkin talven varalle. ikävanhus auto mutta luotto peli. leima tuli vaikka mittarissa 360 000km.
terv. eurolla litra kiinnostaa

Ruiskulla tuo on jos vakiokone on. Ja pa -linjat kannattaa vaihtaa eikä suodattimenkaan vaihto pahaa tee. Ymmärtääkseni vaatii tuon muutosboksin jos meinaa saada toimimaan viinalla kunnolla varsinkin kylmäkäynnistyksiä ajatellen. Sekä isommat suuttimet joidenka virtauksen voit laskea tuolla kaavalla kun tästä topikista löytyy.