c kadett 1.2
c kadett 1.2
ostin tuommosen vanhan 76vm kadetin ja ajattelin et olisko jotain hyviä ehdotuksia tekniikaksi?ajattelin pitää vanhan pannun pellinalla ja ahtaa sen...onko jtn..kokemuksia tällasista päähän pistoista?myös vaihto uudempaan 1.6ohc tekniikkaan on käynyt mielessä. hyviä ehdotuksia..ja kiitos jo etukäteen kaikille vastaamaan vaivautuneille--
ei tunteella ei taidolla vaan TUURILLA!
Haulla löytyy erittäin paljon tietoa kyseisen auton
eri tekniikka muunnelmista.(tältä palstalta ja täältä www.opel6070club.com)
Ennen innostumista kannattaa lukea tekniikanvaihtoon liittyvistä pikku ongelmakohdista ja siitä kuinka paljon rahaa siihen kuluu.
Tikkukone turbotettuna on melko mielenkiintoinen paketti, mutta sellaisen rakentamista en kuitenkaan suosittele(omat ongelmansa on siinäkin projektissa)
Kuten: jakaja, pakosarja, kaasari,imusarja, kytkin, laatikko, perä ja KATSASTUS
1kpl näitä tallissa
Kilpiin saaminen VIRALLISESTI vaatii muutamia vippaskonsteja.(riippuen konttorista)
Vapari 1,2 saa sitä tehoa ihan "tarpeeksi" myös ilman ahdinta.
nokka, kannen lasku ja kanavien muokkaus,isommat venat, tuplakaasari...näillä pääsee alkuun.
Ilmaista tikkukoneen virittäminenkään ei ole, eli kannattaa varata muutama seteli jemmaan.
Isomman koneen laittamiseen liittyvistä ongelmista löydät tietoa hausta.
Oma mielipide kone vaihtoehdosta SINUN autoosi on 1,2L S versio uudelleen kasattuna pienillä virityksillä.
(vähiten tappelua ja turhaa maksamista, ei ongelmia konttorilla)
Jos välttämättä haluaa isomman koneen niin sitten iso CIHhi tai punakansi8v sekasikiö
eri tekniikka muunnelmista.(tältä palstalta ja täältä www.opel6070club.com)
Ennen innostumista kannattaa lukea tekniikanvaihtoon liittyvistä pikku ongelmakohdista ja siitä kuinka paljon rahaa siihen kuluu.
Tikkukone turbotettuna on melko mielenkiintoinen paketti, mutta sellaisen rakentamista en kuitenkaan suosittele(omat ongelmansa on siinäkin projektissa)
Kuten: jakaja, pakosarja, kaasari,imusarja, kytkin, laatikko, perä ja KATSASTUS
1kpl näitä tallissa
Kilpiin saaminen VIRALLISESTI vaatii muutamia vippaskonsteja.(riippuen konttorista)
Vapari 1,2 saa sitä tehoa ihan "tarpeeksi" myös ilman ahdinta.
nokka, kannen lasku ja kanavien muokkaus,isommat venat, tuplakaasari...näillä pääsee alkuun.
Ilmaista tikkukoneen virittäminenkään ei ole, eli kannattaa varata muutama seteli jemmaan.
Isomman koneen laittamiseen liittyvistä ongelmista löydät tietoa hausta.
Oma mielipide kone vaihtoehdosta SINUN autoosi on 1,2L S versio uudelleen kasattuna pienillä virityksillä.
(vähiten tappelua ja turhaa maksamista, ei ongelmia konttorilla)
Jos välttämättä haluaa isomman koneen niin sitten iso CIHhi tai punakansi8v sekasikiö
Ei kai se mitään vippaskonsteja vaadi, jos moottorista otetaan korkeintaa yhtä paljon tehoa kuin 1.2S moottorista?Spikey kirjoitti: Tikkukone turbotettuna on melko mielenkiintoinen paketti, mutta sellaisen rakentamista en kuitenkaan suosittele(omat ongelmansa on siinäkin projektissa)
Kuten: jakaja, pakosarja, kaasari,imusarja, kytkin, laatikko, perä ja KATSASTUS
1kpl näitä tallissa
Kilpiin saaminen VIRALLISESTI vaatii muutamia vippaskonsteja.(riippuen konttorista)
