Kadett d 1.2s ohv nykii

[ooppeli666]

Mistähän etsis vikaa kadetti nykii välillä esim risteyksissä kun lähtee nykäsee ja välillä tekee myös tasakaasulla. Tyhjäkäyntiä käy nätisti ja ottaa hyvin kierroksia. Kaasari putsattu, kasattu uusilla tiivisteillä,tulpat vaihdettu,ilmansuodatin.

[hintasaarnaaja]

Onks sul viel kärjellinen sytkä tossa? Ja ootko kattonu pyörijän/kärjet?

Mulla oli tos aiemmin samanlaist vikaa samanlaisessa kadetissa, jos kiihdytti nii otti jäätävän nykäsyn kakkosvaihteella, lopulta nykiminen yltyi niin pahaksi että ei menny tasasesti muulla kun ryypyllä ja sammu aina ku vaihto vaihdetta. Mul oli päässy vähän kosteutta hiipii jakajan sisälle, kärjet oli sököt, oli ihan kuopittuneet. Vaihoin kärjet, kondensaattorin ja hiomapaperilla putsasin pyörijän pinnan (en tiedä onko tämä toimintatapa kuinka kosher). Ja sit kärkiväli kuntoon ja vedoille vaan, toiminut hyvin

Muissa kärjellisis peleissä jos on käyneet vähä huonosti, niin yleensä kärkiä oon kans hionu ja lopulta pyyhkinyt vaan kaiken lian pois, tullu aina kuntoon

Sit alipainekello, jakajan kansi ja puola tarkkailuun jos muuten vaikuttaa ok:lle. Yleensä puola antautuu kokonaan, mutta joskus se häiriintyy vaan tietyissä sääolosuhteissa (lämmössä/kosteessa) tietty sytytysjohtojakin kantsii silmäillä että ei ole ainakaan näkyviä vaurioita. Jakajan kannen pintojakin joskus tullu vähän hiottua hiomapaperilla

Omalla kohdalla nää nykimiset on melkeen aina sytytyspuolen ongelmia, bensa/ilma ongelmissa käy vaan muuten tosi nuhasesti, mut nykiminen on itellä aina ollu sytytyskatkosten aiheuttamaa

Voi sit olla kans että venttiilit kantaa tai jotai, ootko välykset säätäny?

Mutta tl:dr, kato eka kärjet, pyörijä ja kansi, nää kaikki pääset näkemään delcossa 2 ruuvia aukasemalla tai boschissa avaat jouset siitä ja nostat jakajan kannen pois

[Juho M-P]

Vika on niinkin yksinkertsinen kuin laiha seos.

Kadetin kaasutin on aikanaan säädetty vanhan ajan 99 bensalle joka oli paljon energiasisältöisempää. Nykybensa on etanolilla laimennettua joten seos jää laihaksi.

Ongelma korjaantuu isontamalla tyhjäkäyntisuutinta 10numeroa isommaksi. Tunnettu juttu harrrastajien keskuudessa.

[ooppeli666]

Onkos tuo tyhjäkäynti suutin tuossa solenoidis?

[ooppeli666]

Tossa on kiinteänä solenoidis se kun irroitin ja oli kokoa 50. Niin tohonhan vissiin vois vaihtaa pelkän tyhjäkäynti suuttimenkin sen tilalle? Eikös tuo solenoidi jotain jälkikäyntiä vissiin estää.

[Juho M-P]

Voi vahtaa ttavallisen suuttimen. 55 riittää. Toki joudut säätään seosruuvia

[ooppeli666]

Joo okei. 55 myytiin solenoidilla varustettuja mut pelkkiä saa vähä edullisemmi

[ooppeli666]

Laitoin 60 suuttimen. Kyllä rupes toimiin ei nykäse enää yhtään.

[Juho M-P]

Pikkusen liian iso ei haittaa yhtään, seosruuvilla saa säädettyä.

Termi "tyhjäkäyntisuutin" on sillee hämäävä kun se vaikuttaa melkeen puolelle kaasulle asti ja maantiellä ajetaan yleensä 25-33% kaasulla jossa sillä on vielä suuri merkitys

[ooppeli666]

Joo ei haitannu isompi, tosi hyvin nyt toimii ja seosta säädin myös.