Kuvien perusteella mun mielestä aika iso/merkittävä lommo Tuohan vaatii jo ihan oikaisua/pohjien tekoo ja kyljen uudelleen maalauksen lopuksi. Toki jos itse tekee niin eihän tuo kummoinen homma ole omien kokemusten perusteella, tosin aihiona tuo kyseinen Omega ei oikein houkuta
Vau Tuossa voisi myyjä laittaa kuvaukseen jonkin listan mitä työkaluja tuo koko läjä oikein sisältää, omaan silmään osui vaan noi V6:n jakopäänajoitustyökalut jotka löytyy jo omalta tallilta.
Tuon rakentaja sen myi erittäin edullisesti ja ilmeisesti liike osti ja laittoi heti huutokauppaan varmaan voitto mielessä. Oli jo kerran huutokaupassa pari kk sitten
Parivuotta sitten mitattu tuo öljynkulutus eikä saanut takuuseen tehdä toimenpiteitä.
Mikä näissä on se vika
Se että valmistajan mielestä tuo 7dl/1000km on normaalin rajoissa………. Ensimäisen jakohihnanporsimisen jälkeen tuo kulutus alkoi lisääntymään. Niin on tehnyt monessa muussakin. Tällä foorumilla muistaakseni yksi oli männänrenkaat vaihdattanut kun olivat jumissa.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
Juho M-P kirjoitti: ↑02 Huhti 2024, 18:15
Nii siis meinasin just että mikä se vika on.
Eli edelleen korjaamme satoa näiden matalakitkamännänrenkaiden kanssa
Nii kait. Eikä se yhtään auta asiaa että polttoaine ruiskutetaan laihalla seoksella sylinteriin eikä normaalina imukanavaan.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
Tuohan vaatii jo ihan oikaisua/pohjien tekoo ja kyljen uudelleen maalauksen lopuksi. Toki jos itse tekee niin eihän tuo kummoinen homma ole omien kokemusten perusteella, tosin aihiona tuo kyseinen Omega ei oikein houkuta 
Tuossa voisi myyjä laittaa kuvaukseen jonkin listan mitä työkaluja tuo koko läjä oikein sisältää, omaan silmään osui vaan noi V6:n jakopäänajoitustyökalut jotka löytyy jo omalta tallilta.
/ 
-split
