Grandland X

[PHN]

Nyt on parina päivänä ja näin kovemmilla pakkasilla ollut, että auto ei suostu vastaanottamaan pyyntöä ajastetusta latauksesta. Ei siitä nappia painamalla kuten yleensä teen, eikä appin kautta. Appi antaa lopulta tovin yritettyään virheilmoituksen. Lataus alkaa siis saman tien.

Onko teillä muilla ollut samaa?

Kyllä, ollut pari viikkoa.

Jahans, ei siis vika vaan ominaisuus.

[grandlandx]

Ajastetun latauksen tökkiminen ei ole iso kiusa. Onneksi se tärkein, eli etäohjattava matkustamon lämmitys toimii hienosti. Kyllä on mukava mennä lämpimään autoon näillä pakkasilla.

[Nible]

Auto (AWD PHEV) oli seissyt kolme päivää ulkona, latausjohto kiinni. Auto käyntiin tänään (lämpötila n. -24), ja näyttöön pärähtää "Engine fault. Repair needed.", flekti huutaa kuin viimeistä päivää ajon aikana sekä auton sammutuksen jälkeen. Menee jo usko tämän kärryn kanssa. Lievästi harmittaa kun edellisen auton vaihdoin pois jatkuvien vikojen takia, ja ajattelin että kun ostan vuoden-parin vanhan auton niin ei pitäisi juosta korjaamolla. No väärässähän sitä olin. Joo on jatkotakuu vielä yli vuoden voimassa, mutta kyllä sitä muutakin käyttöä keksisi sille ajalle mitä tulee istuttua lasipalatsin odotustilassa. Pitäisi alkaa takomaan sen verran rahaa että palkkaisi jonkun shaföörin joka käyttäisi omaa autoaan. Tai siirtyä taksihommiin. Hohoijakkaa.

Onkos 12V akkuja vaihdettu?

Omasssa tuo käynnistysakku meni kolmessa vuodessa vaihtokuntoon. Ja mitä ihmeellisimpiä ilmoituksia ja toimintaa oli.

On niitä kyllä ollut nyt näillä pakkasillakin kun ajoa ei tule joka päivä, mutta ei mitään kovin pahoja vielä.

Maanantaina ei suostunut auto liikkumaan mihinkään, ennenkuin sammutti auton ja käynnisti uudelleeen. Kone käynnistyi ok, mutta vaihteistossa ei tapahtunut mitään.

[PHN]

Ajastetun latauksen tökkiminen ei ole iso kiusa. Onneksi se tärkein, eli etäohjattava matkustamon lämmitys toimii hienosti. Kyllä on mukava mennä lämpimään autoon näillä pakkasilla.

Kyllä. Ja "tökkimisellekin" löytyi hyvä syy eli haluaa ladata akun lämpimänä, ei kun se on ensin jäätynyt aamuyön tunteja odottaen.

[scarecrow]

Auto (AWD PHEV) oli seissyt kolme päivää ulkona, latausjohto kiinni. Auto käyntiin tänään (lämpötila n. -24), ja näyttöön pärähtää "Engine fault. Repair needed.", flekti huutaa kuin viimeistä päivää ajon aikana sekä auton sammutuksen jälkeen. Menee jo usko tämän kärryn kanssa. Lievästi harmittaa kun edellisen auton vaihdoin pois jatkuvien vikojen takia, ja ajattelin että kun ostan vuoden-parin vanhan auton niin ei pitäisi juosta korjaamolla. No väärässähän sitä olin. Joo on jatkotakuu vielä yli vuoden voimassa, mutta kyllä sitä muutakin käyttöä keksisi sille ajalle mitä tulee istuttua lasipalatsin odotustilassa. Pitäisi alkaa takomaan sen verran rahaa että palkkaisi jonkun shaföörin joka käyttäisi omaa autoaan. Tai siirtyä taksihommiin. Hohoijakkaa.

Onkos 12V akkuja vaihdettu?

Omasssa tuo käynnistysakku meni kolmessa vuodessa vaihtokuntoon. Ja mitä ihmeellisimpiä ilmoituksia ja toimintaa oli.

On niitä kyllä ollut nyt näillä pakkasillakin kun ajoa ei tule joka päivä, mutta ei mitään kovin pahoja vielä.

Maanantaina ei suostunut auto liikkumaan mihinkään, ennenkuin sammutti auton ja käynnisti uudelleeen. Kone käynnistyi ok, mutta vaihteistossa ei tapahtunut mitään.

On vaihdettu. Ja alle kaksi viikkoa sitten oli lisäksi palatsivierailulla toisen syyn takia jossa mitattiin ja testattiin kaikki akut ja järjestelmät diagnoosia varten, ja kaikki oli heidän mukaansa loistavasti, ja vikoja/ongelmia ei löytynyt. Susipaska maanantaikappale tuo oma kärryni kyllä. Onhan se tottakai vaativa tilanne kun pitää pakkasasteissa uudehkon auton käynnistyä. Jos jättäisivät vain Suomen väliin kun autoja tuodaan maahan. Kai palmun alta käynnistyy ihan hyvin. En tiedä olisiko seuraava auto sitten joku ydinkäyttöinen häkäpönttö. En vaan jaksa enää tuota että joka kuukausi on jotain, ja saa jännittää että mikä tuosta tällä kertaa leviää.

[MaKu]

Nyt on kertynyt 1.2 puretechiin vähän pakkaskokemusta.. Aamulla -33C pakkasta.. säteilylämmitintä 3,5 tuntia ja lähti ihan ok käyntiin, vähän jähmeästi mutta kuitenkin.. Yllättävän nopeaa lämmöt nousee.. Asustelen alueella, jossa laajalla alueella nopeusrajoitukset on max. 60 km/h. Silti vartin ajon jälkeen ollaan lähellä 90C viivaa.. Ei se kokonaan pääse tuohon viivalle mutta kabiini kyllä lämpiää riittävästi. Kun alkujähmeys on "sulanut", autollahan ajelee kuten vähän lämpimälläkin kelillä. MIssään ei nitise tai natise.. Luistonesto ääntää aika ikävästi jos joutuu töihin.
tällä viikolla on ollut joka päivä noin -30 ja joka päivä on kone hörähtänyt 3-4 tunnin lämmityksen jälkeen. Tämähän on talviauto
Ei ole mennyt vielä kertaakaan virransäästötilaan vaikka alkuperäinen akku. Toki olen ajellut hieman hupia, jotta akkukin edes vähän latautuu muuten niin lyhyellä työmatkalla (n. 7km)

auto on siis 2019 1.2T, mittarissa 67tkm

[morojarm57@gmail.com]

Ajastetun latauksen tökkiminen ei ole iso kiusa. Onneksi se tärkein, eli etäohjattava matkustamon lämmitys toimii hienosti. Kyllä on mukava mennä lämpimään autoon näillä pakkasilla.

Ajastettu lataus ei onnistu jos auto on economy tilassa. Tuo tila kytkeytyy 12v akun suojaamisen takia jos autolla ei ole ajettu vähään aikaan. Pikku pakkasella käynnistin polttiksen tyhjäkäynnille vartiksi, niin sain latauksen siirrettyä yön halvoiksi tunneiksi. Sama säästötila katkaisee myös nettiyhteyden.

[ehrmi01]

Ajastetun latauksen tökkiminen ei ole iso kiusa. Onneksi se tärkein, eli etäohjattava matkustamon lämmitys toimii hienosti. Kyllä on mukava mennä lämpimään autoon näillä pakkasilla.

Ajastettu lataus ei onnistu jos auto on economy tilassa. Tuo tila kytkeytyy 12v akun suojaamisen takia jos autolla ei ole ajettu vähään aikaan. Pikku pakkasella käynnistin polttiksen tyhjäkäynnille vartiksi, niin sain latauksen siirrettyä yön halvoiksi tunneiksi. Sama säästötila katkaisee myös nettiyhteyden.

Moi, uusi käyttäjä tässä ryhmässä.
Miten tiedetään että auto on economy tilassa?

Oma auto Grandland X PHEV 300 AWD, vm-21. Tasan vuosi ollut omistuksena nyt.

[Nible]

Ajastetun latauksen tökkiminen ei ole iso kiusa. Onneksi se tärkein, eli etäohjattava matkustamon lämmitys toimii hienosti. Kyllä on mukava mennä lämpimään autoon näillä pakkasilla.

Ajastettu lataus ei onnistu jos auto on economy tilassa. Tuo tila kytkeytyy 12v akun suojaamisen takia jos autolla ei ole ajettu vähään aikaan. Pikku pakkasella käynnistin polttiksen tyhjäkäynnille vartiksi, niin sain latauksen siirrettyä yön halvoiksi tunneiksi. Sama säästötila katkaisee myös nettiyhteyden.

Moi, uusi käyttäjä tässä ryhmässä.
Miten tiedetään että auto on economy tilassa?

Oma auto Grandland X PHEV 300 AWD, vm-21. Tasan vuosi ollut omistuksena nyt.

Jos tervetulovalot päällä ja eivät syty lukituksen avauksesta ja kuskin oven avauksen jälkeen mittariston näyttöön tulee lukemaan energian säästötila.

[MaKu]

Jouduin nyt ensimmäistä kertaa lisäämään öljyä puretech moottoriin.. alko muutama kuukausi sitten herjaamaan ”tarkista öljypinnan talo” herjaa ja tarkistin ja totesin olevan noin puolivälissä. Muutaman kerran se tarkistuttivtasoa vaikka se näytti olevan kohdillaan. Lopulta punainencöljykannu vilkkui vaikka en edes virtoja laittanut päälle. Pari desiä lisää ja nyt ainaki hetkeksi hiljeni.

Onko muilla vastaavaa ja mitä tuosta pitäisi ajatella?

Toinen juttu mitä ihmettelin. Merkkihuollossa oli laitettu castrolin edge 0~20w c5 öljyä ja sain sieltä samanlaista litran mukaan (kävin kysymässä pitäisikö olla huolissaan tuosta)

Eikös öljysuositukset muuttunut ja pitäisi olla jotain muuta öljyä? Tämä on siis gpf koneinen.
Autolla on ajettu nyt 14tkm/10kk edellishuollosta. 2019 malli.

[1,2sorsa]

Jouduin nyt ensimmäistä kertaa lisäämään öljyä puretech moottoriin.. alko muutama kuukausi sitten herjaamaan ”tarkista öljypinnan talo” herjaa ja tarkistin ja totesin olevan noin puolivälissä. Muutaman kerran se tarkistuttivtasoa vaikka se näytti olevan kohdillaan. Lopulta punainencöljykannu vilkkui vaikka en edes virtoja laittanut päälle. Pari desiä lisää ja nyt ainaki hetkeksi hiljeni.

Onko muilla vastaavaa ja mitä tuosta pitäisi ajatella?

Toinen juttu mitä ihmettelin. Merkkihuollossa oli laitettu castrolin edge 0~20w c5 öljyä ja sain sieltä samanlaista litran mukaan (kävin kysymässä pitäisikö olla huolissaan tuosta)

Eikös öljysuositukset muuttunut ja pitäisi olla jotain muuta öljyä? Tämä on siis gpf koneinen.
Autolla on ajettu nyt 14tkm/10kk edellishuollosta. 2019 malli.

Oletko varma että oli öljyntaso eikä painevalo?

[MaKu]

Olen

[MaKu]

Tai siis teksti oli öljyntasosta + se punainen öljykannu vilkkui kunnes käynnisti moottorin, jonka jälkeen se jäi palamaan + se keltainen jakoavain. Mitään paineeseen viittaava tekstiä ei tullut. Auto menee ensi viikolla huoltoon, joten tarkistavat missä vika voisi olla. Eivät saaneet selville siinä tiskillä joko jakohihnan vaihto kuuluu 5 vuoden huoltoon, aikoivat selvittää. Taisi olla opelia tuntematon huoltoneuvoja siinä nyt, kun pitäisihän tuo olla selkeästi löydettävissä.

Ei ole nyt herjaillut mitään, mutta katotaan vielä muutama käynnistys. Nyt öljy on mittatikussa 3/4 kohdassa. Täysin kylmällä moottorilla. Aiemmin samoissa olosuhteissa puolivälissä, ehkä vähän alle (tulkinnan varainen juttu)

[1,2sorsa]

6v/100tkm jos sen kestää tuo 1,2bensa.
Jakohihna ongelmille on oma topikki olemassa

[Viitapiru]

Osaisiko joku selittää mitä hybridi mallin sähkökulutus näyttö auton keskikonsolissa yrittää minulle esittää?
En löydä siitä mitään ohjetta manuaalista.

Ainakin siellä näkyy ilmeisesti meneillään olevan matkan keskikulutus sähkölle, näin päättelin. Mutta mitä kummaa vaaka-akselin pylväät esittävät?
Kuvaajassa Pystyakselilla kwh, ja vaaka-akselilla "min" ...?