Insignia B

[GM_Opel]

Liitynpä ketjuun pysyäkseni ajan tasalla. 2020 (2019 valm.) 1.6T 200 hp grand sport bensainkku, executive ja OPC-line. 68 tkm ajettu, kaikesta päätellen entinen taksi. Eka Opel tähän talouteen epäonnisten Audi-, BMW- ym. kokeilujen jälkeen.
+ Kiva ajaa, fiksu design, varusteet, sujuva käyttöliittymä (ml. android auto)
- Eipä juuri mitään. Bensaa juo hieman ahnaasti ja 18" vakiovanteet talvella keräävät lunta => tärinä jos ei puhdista

Takaisinkutsu tuli heti koodilla KI9 eli täälläkin puitu, elokuussa alkanut lambda-kamppispäivitys tehtäväksi heti ensi alkuun, aika varattu. Ulkomaisten foorumeiden perusteella ihan legit päivitys, sormet ristissä ja puuhun koputus ettei mikään mene vikaan...

Tervetuloa mukaan !

Ei muuta kuin ajoa ja ilmoittele tänne palstalle jos jotain outoa ilmenee, niin muutkin saa tiedon ja aika usein jollakin on ratkaisu asiaan.

[GM_Opel]

Mulla Inkku vuosimallia 2019. Nyt tuli vastaan ensimmäinen harmittava vika/ongelma.
Toisinaan NAVIssa GPS-paikkatieto ei pidä paikkaansa.
NAVI näyttää kartalla auton sijainnin aivan väärin. Ainakin 5km liikaa itään päin ja ajosuuntakin väärin.
Ongelma ei poistu NAVIn taikka auton sammutuksella. Ei vaikka auto olisi koko yön sammutettuna. Aamulla taas näyttää auton sijainnin väärin.
Sitten yhtä-äkkiä saattaa taas alkaa näyttämään sijainnin oikein useamman päivän ajaksi kunnes taas joku päivä ongelma tulee esille.
Onko muilla ollut tälläistä GPS-ongelmaa? Jos on niin mikä on ollut loppuen lopuksi vikana?
Itse epäilen GPS-antennia tai sen liitinkontaktia enemmän kuin itse NAVIa.

Venäläiset häiritsee GPS-signaalia varsinkin itärajalla ja Lapissa ja sen takia voi olla myös ongelmia, vaikka itse laite olisi täysin ehjä. Erityisesti sotaharjoitusten tms. aikaan häirintää erityisen paljon.

Mielenkiintoinen pointti. Voihan tuo häirinnästäkin johtua.
En tosin ole kuullut, että nyt olisi Helsingin ympäristössä GPS-häirintää havaittavissa mutta Venäläisten touhut tuntien en ihmettelisi.
Nyt on taas GPS-toiminut joitakin päivä ihan normaalisti. Ei tässä auta kuin seurata tilannetta.

[J_J2]

Kysytäänpäs sellaista kun tuossa omassa Ingsigniassa on alkanut se HUD-näyttö/kehys nitisemään ärsyttävästi niin onko keinoa millä sen nitinän saisi pois?

Tähän on tehtaan korjausohje, jonka mukaisesti omaani tehtiin korjaus. Eikä ole nitissyt enää sen jälkeen.

Tähän sain korjausohjeen. Iso kiitos vinkistä tuomto-3

Ihan kun olisi täälläkin alkanut nitisemään. Tänään katosi kun painoin hieman, toki se ei kaiketi ongelmaa pois vie. Oliko jollain ohjetta?

No niin. Käytin Inkun tänään korjaamolla kun tuo mittaristo nitisi niin ei ollut kallis remontti ja nitinä katosi. Olivat laittaneet kaksipuolista teippiä mittariston etuosaan johonkin muoviosaan joka osui koelautaan niin nyt ei enää nitise.

[Sami H]

Tulipa liityttyä "viime hetkellä" Insignia B-jengiin Oli sen verran hyvä varastopoisto-kamppis Hedinillä joten 3-pyttyinen säästöpossu-Astran K vaihtui uuteen ylivuotiseen facelift Insignia Grand Sportiin Innovation plus-varusteilla.
2.0 bensaturbo 200hp ja 350Nm väännöllä on kyllä mukava ajella ja kaipa tämmöinen manuaalivaihteisiin tottunut tuohon 9-portaiseen automaattiinkin vähitellen tottuu. Mukavammalta se kyllä tuntuu kuin Aisinin 8-pykäläinen 1.2 puretechin perässä Corsassa.
Kulutus on nyt reilut 2tkm matkalla ja matkapainotteisessa ajossa 6.5l sataselle mittarista katsottuna. Alimmillaan näyttänyt työmatka-ajossa ysitien ruuhkassa 5.2l. Varsin kohtuullista siis.
9. vaihde on käytössä jo 90km/h vauhdissa ja kierroksia silloin luokkaa 1250 Ylämäkeen jo vähän jyristää ennen kuin vaihtaa 8-vaihteelle.

Muuta ei ole ilmennyt, kuin mittaristo narahteli hieman, yläreunaa kokeillessa huomaa että mittaristo ja kojelauta liikkuvat eri tahtiin ja siitähän se narina tulee. Laitoin mustaa pakkaus-vaahtomuovia väliin ja enimmät nitinät hävisi.

[Garnd_Old_One]

1.6turbon 4 vuotishuolto merkkihuollossa 930 euroa sis. tarkastus, öljyt, kaikki suodattimet, tulpat, pyyhkijän sulat ja kaukosäädin pariston vaihto. Mieltä lämmitti erityisesti autoliikkeen tervetuliaisalennus uuden opelin omistajaksi joka oli 30 euron alennusseteli huollon hinnasta. Kyllä hinnat on noussut parin viime vuoden aikana hurjasti.

Aika kova hinta. Kysyin Käyttöautosta 4v./60tkm huollon hintaa, 680€, pyyhkijän sulkia tuossa ei ollut. Lähdemäki vastaava huolto 600€. Molemmat merkkihuoltoja.

Jos huomioi sulat niin 150-200 euroa extraa mulla. Oisko pk-seutu lisää.

Länsi-Auto Vantaa oli tuo syletys hinta. Eipä tarvitse enää jatkossa siellä käydä.

Äänestin jaloilla Länsiauto Turku ja hinta asettuikin kohilleen ja matka montulle lyheni 75 km -> 3 km.

Tollasen hintalapun sain neloshuollolle.
Kun pyytää OBD lapun mukaan, säästää näköjään kympin katsastuksessa."

Huolto (sis. jarrunesteen) 211,11 €
OBD lappu 20
Osat (sulat mukana) 233
464,11

[Garnd_Old_One]

1.6turbon 4 vuotishuolto merkkihuollossa 930 euroa sis. tarkastus, öljyt, kaikki suodattimet, tulpat, pyyhkijän sulat ja kaukosäädin pariston vaihto. Mieltä lämmitti erityisesti autoliikkeen tervetuliaisalennus uuden opelin omistajaksi joka oli 30 euron alennusseteli huollon hinnasta. Kyllä hinnat on noussut parin viime vuoden aikana hurjasti.

Aika kova hinta. Kysyin Käyttöautosta 4v./60tkm huollon hintaa, 680€, pyyhkijän sulkia tuossa ei ollut. Lähdemäki vastaava huolto 600€. Molemmat merkkihuoltoja.

Jos huomioi sulat niin 150-200 euroa extraa mulla. Oisko pk-seutu lisää.

Länsi-Auto Vantaa oli tuo syletys hinta. Eipä tarvitse enää jatkossa siellä käydä.

No, huh! Hinta marmoritiskillä on 960€ ilman tervetuliais kuponkia.
Seurauksena yritin nettivarauksen myötä kaivaa huollolle hintaa, mutta ei löytynyt, ainoastaan lisätyöt oli hinnoiteltu. Olis kai pitänyt jatkaa varausta maksuvaiheeseen asti, en viitsinyt.
Jos kerta itsekin häpeävät hintaansa näin kovasti, on aika vaihtaa putiikkia ja niinpä äänestinkin jaloillani Länsiauto Turku.
Hinta asettuikin nyt ihan kohilleen ja matka montullekin lyheni 75 km -> 3 km ilman Länsiauton tervemenoa kuponkia.
Tuossa aiemmin softapäivitystä odotellessa höristelin korviani, "vikakoodien luku 49 € ja jos jotain tehdään, niin lisäksi tuntiveloitus...".
Aika kallista ja jos sitten jotain tehdään aikaveloituksella, niin vikaoodien lukuun kulutettu aika taitaa valua tuntilaskutukseen mukaan?

Tollasen hintalapun sain Opelin lomakkeen mukaisesti suoritetulle neloshuollolle, Länsiauton hinnoittelussa näyttäisi olevan 500 € kupla.
Itselle tuossa vielä extra rabattia 150 km matkoissa ynnä ajankäytössä. Varsinkin kun tuo monttu on vastapäätä työpaikkaa

Huolto (sis. jarrunesteen) 211,11 €
OBD lappu 20 €
Osat (sulat mukana) 233 €
Yhteensä 464,11 €

Kun pyytää OBD lapun mukaan, säästää näköjään kympin katsastuksessa.

[MrHuman]

Tulipa liityttyä "viime hetkellä" Insignia B-jengiin Oli sen verran hyvä varastopoisto-kamppis Hedinillä joten 3-pyttyinen säästöpossu-Astran K vaihtui uuteen ylivuotiseen facelift Insignia Grand Sportiin Innovation plus-varusteilla.
2.0 bensaturbo 200hp ja 350Nm väännöllä on kyllä mukava ajella ja kaipa tämmöinen manuaalivaihteisiin tottunut tuohon 9-portaiseen automaattiinkin vähitellen tottuu. Mukavammalta se kyllä tuntuu kuin Aisinin 8-pykäläinen 1.2 puretechin perässä Corsassa.
Kulutus on nyt reilut 2tkm matkalla ja matkapainotteisessa ajossa 6.5l sataselle mittarista katsottuna. Alimmillaan näyttänyt työmatka-ajossa ysitien ruuhkassa 5.2l. Varsin kohtuullista siis.
9. vaihde on käytössä jo 90km/h vauhdissa ja kierroksia silloin luokkaa 1250 Ylämäkeen jo vähän jyristää ennen kuin vaihtaa 8-vaihteelle.

Muuta ei ole ilmennyt, kuin mittaristo narahteli hieman, yläreunaa kokeillessa huomaa että mittaristo ja kojelauta liikkuvat eri tahtiin ja siitähän se narina tulee. Laitoin mustaa pakkaus-vaahtomuovia väliin ja enimmät nitinät hävisi.

Tervetuloa! Hyvän paketin olet hankkinut

Aika hyvät kulutuslukemat, maantieajo ilmeisesti suurin osa?

[Vecculiko]

Tulipa liityttyä "viime hetkellä" Insignia B-jengiin Oli sen verran hyvä varastopoisto-kamppis Hedinillä joten 3-pyttyinen säästöpossu-Astran K vaihtui uuteen ylivuotiseen facelift Insignia Grand Sportiin Innovation plus-varusteilla.
2.0 bensaturbo 200hp ja 350Nm väännöllä on kyllä mukava ajella ja kaipa tämmöinen manuaalivaihteisiin tottunut tuohon 9-portaiseen automaattiinkin vähitellen tottuu. Mukavammalta se kyllä tuntuu kuin Aisinin 8-pykäläinen 1.2 puretechin perässä Corsassa.
Kulutus on nyt reilut 2tkm matkalla ja matkapainotteisessa ajossa 6.5l sataselle mittarista katsottuna. Alimmillaan näyttänyt työmatka-ajossa ysitien ruuhkassa 5.2l. Varsin kohtuullista siis.
9. vaihde on käytössä jo 90km/h vauhdissa ja kierroksia silloin luokkaa 1250 Ylämäkeen jo vähän jyristää ennen kuin vaihtaa 8-vaihteelle.

Muuta ei ole ilmennyt, kuin mittaristo narahteli hieman, yläreunaa kokeillessa huomaa että mittaristo ja kojelauta liikkuvat eri tahtiin ja siitähän se narina tulee. Laitoin mustaa pakkaus-vaahtomuovia väliin ja enimmät nitinät hävisi.

Tervetuloa! Hyvän paketin olet hankkinut

Aika hyvät kulutuslukemat, maantieajo ilmeisesti suurin osa?

Pienet on sulla lukemat. Itsellä on nyt 2019 vm 1.6 turbon ensimmäiset 3.5tkm lukemat nurkka-ajossa 8.9ltr mittarista luettuna.

[macMattila]

Mulla Inkku vuosimallia 2019. Nyt tuli vastaan ensimmäinen harmittava vika/ongelma.
Toisinaan NAVIssa GPS-paikkatieto ei pidä paikkaansa.
NAVI näyttää kartalla auton sijainnin aivan väärin. Ainakin 5km liikaa itään päin ja ajosuuntakin väärin.
Ongelma ei poistu NAVIn taikka auton sammutuksella. Ei vaikka auto olisi koko yön sammutettuna. Aamulla taas näyttää auton sijainnin väärin.
Sitten yhtä-äkkiä saattaa taas alkaa näyttämään sijainnin oikein useamman päivän ajaksi kunnes taas joku päivä ongelma tulee esille.
Onko muilla ollut tälläistä GPS-ongelmaa? Jos on niin mikä on ollut loppuen lopuksi vikana?
Itse epäilen GPS-antennia tai sen liitinkontaktia enemmän kuin itse NAVIa.

Oma Inkku kärsi vastaavasta. Takuuaikana ensin vaihtoivat radion keskusyksikön ja sitten hainevän mutta kumpikaan ei auttanut.
Lopulta vaihdettiin johtosarjan osa jossa antennikaapeli on, ja se auttoi.
Autossa taita olla kompassi joka matkan mittauksen kanssa navigoi jos GPS-signaalia ei ole saatavilla. Navigaattori näytti auton liikkuvan kilometrejä sivussa todellisesta paikasta ja näytti inhottavasti vääriä nopeusrajoituksia.

[Sami H]

Tervetuloa! Hyvän paketin olet hankkinut

Aika hyvät kulutuslukemat, maantieajo ilmeisesti suurin osa?

Joo enimmäkseen ajot ovat yhdistelmä maantietä ja mutkatietä maaseudulla. Mukana myös semmoista 8km/suunta ajoa harrastuksiin.

Tässä GM:n LSY-moottorissa on mm. sylinterien lepuutus, taitaa sekin hieman vaikuttaa lukemiin. Mistään ei vaan näe onko lepuutus päällä, kuten VAG:lla!

[GM_Opel]

Mulla Inkku vuosimallia 2019. Nyt tuli vastaan ensimmäinen harmittava vika/ongelma.
Toisinaan NAVIssa GPS-paikkatieto ei pidä paikkaansa.
NAVI näyttää kartalla auton sijainnin aivan väärin. Ainakin 5km liikaa itään päin ja ajosuuntakin väärin.
Ongelma ei poistu NAVIn taikka auton sammutuksella. Ei vaikka auto olisi koko yön sammutettuna. Aamulla taas näyttää auton sijainnin väärin.
Sitten yhtä-äkkiä saattaa taas alkaa näyttämään sijainnin oikein useamman päivän ajaksi kunnes taas joku päivä ongelma tulee esille.
Onko muilla ollut tälläistä GPS-ongelmaa? Jos on niin mikä on ollut loppuen lopuksi vikana?
Itse epäilen GPS-antennia tai sen liitinkontaktia enemmän kuin itse NAVIa.

Oma Inkku kärsi vastaavasta. Takuuaikana ensin vaihtoivat radion keskusyksikön ja sitten hainevän mutta kumpikaan ei auttanut.
Lopulta vaihdettiin johtosarjan osa jossa antennikaapeli on, ja se auttoi.
Autossa taita olla kompassi joka matkan mittauksen kanssa navigoi jos GPS-signaalia ei ole saatavilla. Navigaattori näytti auton liikkuvan kilometrejä sivussa todellisesta paikasta ja näytti inhottavasti vääriä nopeusrajoituksia.

Just tämä vika mulla välillä on: "Navigaattori näytti auton liikkuvan kilometrejä sivussa todellisesta paikasta ja näytti inhottavasti vääriä nopeusrajoituksia."

Hyvä kun kerroit kokemuksestasi ja siitä, että johtosarjan osan vaihto auttoi.
Nyt mun NAVI on toiminut useamman päivän ajan taas normaalisti. Täytyy seurata tilannetta ja jos tuntuu, että uusiutuu sinnikkäästi, niin käytän huollossa.

[Sandelsson]

Laatikoiden öljynvaihdoista on ollut paljon puhetta. Kaivelin nettiä, ja vastaan tuli seuraavaa:

-GM:n valmistamalle kuusivaihteiselle 6T45 laatikolle ilmeisesti suositellaan öljynvaihtoa 72tkm välein kun ajetaan 'raskaissa olosihteissa', joita nämä Suomen olot nyt varmaankin vastaavat. Tuota laatikkoa käytetään monissa automalleissa, ja tuo tieto vaihtovälistä oli Chevrolet Cruzen manuaalista. GM ei kuitenkaan ainakin jossakin vaiheessa suositellut huuhtelemalla tekemistä, vaan ihan valuttamalla: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2012/ ... 8-7690.pdf

-Aisinin laatikot taas suositellaan huuhdeltavaksi jopa 20tkm tai kahden vuoden välein valmistajan toimesta: https://www.aisinaftermarket.jp/en/prod ... x_AFW+.pdf Kuulostaa kyllä melko tiheältä, mutta varmaan tuolla vaihtovälillä laatikko kestää sitten maailman tappiin asti...

[Spuvebs]

Laatikoiden öljynvaihdoista on ollut paljon puhetta. Kaivelin nettiä, ja vastaan tuli seuraavaa:

-GM:n valmistamalle kuusivaihteiselle 6T45 laatikolle ilmeisesti suositellaan öljynvaihtoa 72tkm välein kun ajetaan 'raskaissa olosihteissa', joita nämä Suomen olot nyt varmaankin vastaavat. Tuota laatikkoa käytetään monissa automalleissa, ja tuo tieto vaihtovälistä oli Chevrolet Cruzen manuaalista. GM ei kuitenkaan ainakin jossakin vaiheessa suositellut huuhtelemalla tekemistä, vaan ihan valuttamalla: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2012/ ... 8-7690.pdf

-Aisinin laatikot taas suositellaan huuhdeltavaksi jopa 20tkm tai kahden vuoden välein valmistajan toimesta: https://www.aisinaftermarket.jp/en/prod ... x_AFW+.pdf Kuulostaa kyllä melko tiheältä, mutta varmaan tuolla vaihtovälillä laatikko kestää sitten maailman tappiin asti...

Mazdoissa myös nimenomaan näin, eli ei suositella huuhtelua vaan valutusta. Tämän prosessin ihan valmistajan huolto-opas ohjeistaa. Jos vastaavan aineiston löytäisin Opeliin, niin olisi hienoa. Mutta joka tapauksessa onnistuminen on monen tekijän summa: laitteisto, osaaminen, oikea öljy, kuinka kauan on ajettu nykyisillä... Varmaan ongelmia tulee, jos 200 tkm alla ja ruvetaan huuhtelemaan...

Merkkihuollon hommaksi laittaisin. En minä edes varmasti tiedä, mikä nimenomainen laatikko omassa autossani on. Eikä varmaan tiedä se random monimerkin hessukaan. Ei menetelmällä niin väliä, kunhan prosessi tehdään valmistajan ohjeiden mukaan ja oikealla nesteellä. Ongelma vaan on, että marmorilta saattaa tulla se surullisen kuuluisa "ikuiset öljyt"-heitto.

Opelin eduksi voi tosin sen sanoa, että huoltokirjaan voi merkitä tämän toimenpiteen. Eli valmistaja on ainakin epäsuorasti myöntänyt, että vaihto kannattaa jossain vaiheessa

[Insign]

Itsellä avaimeton systeemi tuossa autossa…. Ovet voi laittaa lukittumaan automaattisesti, mutta eikö niitä oikeasti saa avautumaan automaattisesti? Passiivinen ovien avaus on valikossa mutta ei tee mitään. Miten muilla toimii? Ärsyttää avata kahvan napista joka tuppaa jäätymään.

[Sandelsson]

En minä edes varmasti tiedä, mikä nimenomainen laatikko omassa autossani on. Eikä varmaan tiedä se random monimerkin hessukaan. Ei menetelmällä niin väliä, kunhan prosessi tehdään valmistajan ohjeiden mukaan ja oikealla nesteellä. Ongelma vaan on, että marmorilta saattaa tulla se surullisen kuuluisa "ikuiset öljyt"-heitto.

Opelin eduksi voi tosin sen sanoa, että huoltokirjaan voi merkitä tämän toimenpiteen. Eli valmistaja on ainakin epäsuorasti myöntänyt, että vaihto kannattaa jossain vaiheessa

Tuolta voi muuten tarkistaa itse mikä loota omassa Insigniassa on: https://www.opel-infos.de/modelle/insignia_bst.html

Sivun yläreunasta vain valitsee oikean mallin....