X16XEL ja EGR:n poisto

[Vklnuppi]

Tulppasin EGR:N kyseisestä koneesta (G Astra vm.2000) ja kulku parani jopa enemmän kuin odotin. Kaikki nykimiset jne ovat poissa. Ongelma on kuitenkin odotetusti moottorinvikavalo. Syttyy kun huvittaa. Jostain syystä aamuisin työmatkalla (20km) nopeammin kuin paluu matkalla (esim. eilen ei syttynyt koko matkalla). Häviää aina käynnistysten välissä.

Asiasta löytyy kyllä paljon keskustelua, muttei mitään ratkaisua. Itse kokeilin mm. eräältä brittifoorumilta löytynyttä huijauspiiriä, mutta sen kolvaaminen kasaan oli ajan hukkaa. Joko meni jotain väärin tai sitten se ei vaan toimi.
Onko siis ainut vaihtoehto käyttää ohjelmoinnissa vai onnistuuko niinkään ? Mitään haittaa tuosta valosta ei kai ole, muuten kuin katsastuksessa (?)

Ebaysta löytyisi myös tälläinen huijauspiiri, mutta hinta toimituskuluineen tämän hintaiseen autoon on melko kova...varsinkin kun toimivuudesta ei ole takeita.

[1,2sorsa]

Jos tulppaat sen egr suoralla levyllä niin vikavalo palaa kun kara ei liiku.

[ovc2z22yh]

Näköjään kehittyneempi huijauspiiri, kun se ilmeisesti kompensoi ilma/pa (a/f)-suhdetta (oletetuissa egr transitioissa) map sensorin mittausta vääristämällä. Jos laitat tuon, niin nykiminenhän voi alkaa uudelleen

[Juho M-P]

1.6XEL moottorissa on MAP anturi ja ECU odottaa alipainearvon muutosta kun EGR aukeaa. Tätä ei tietenkään tule.
Sinänsä tuo vikavalo ei haittaa koska tehoa ei alenneta.

X18XE1 moottorissa on taasen MAF anturi ja siinä EGR tulppaus ei aiheuta yhtään mitään

[Vklnuppi]

Jos tulppaat sen egr suoralla levyllä niin vikavalo palaa kun kara ei liiku.

Joo sitä juuri haen että olisiko tuo jotenkin kierrettävissä, mutta ilmeisesti ei.

1.6XEL moottorissa on MAP anturi ja ECU odottaa alipainearvon muutosta kun EGR aukeaa. Tätä ei tietenkään tule.
Sinänsä tuo vikavalo ei haittaa koska tehoa ei alenneta.

X18XE1 moottorissa on taasen MAF anturi ja siinä EGR tulppaus ei aiheuta yhtään mitään

Ei kai se sitten muuta kuin kovaa ajoa ja konttorin pihassa koodien nollaus Olishan tuo ollut kiva saada kokonaan pois, mutta menee näinkin.

[shamrock]

Voi sen toteuttaa niinkin kuin isäukko aikanaan yhden auton airbag valolle ... otetaan dieselin hehkurele, tai mikä tahansa sopiva aikarele ja otetaan merkkivalon ohjaus sen kautta Toki omaan käyttöön voi vielä tehdä tuolle jemmaan ohituskytkimen, jolla halutessaan saa vikavalon toimimaan oikein. Mutta tarvittaessa niin, että se syttyy kun virrat laitetaan päälle ja sammuu hetken kuluttua, vaikka todellinen tilanne ois mikä

Ja toisaalta, 2000-vuosimallissa ja vanhemmissa vikavalo SAA palaa katsastuksessa, kunhan päästöt menee muuten läpi. Tästä on vahvistus ihan katsastusketjun omilla sivuilla.

https://helppokatsastus.fi/katsastuspal ... ysymykset/

[Vklnuppi]

Voi sen toteuttaa niinkin kuin isäukko aikanaan yhden auton airbag valolle ... otetaan dieselin hehkurele, tai mikä tahansa sopiva aikarele ja otetaan merkkivalon ohjaus sen kautta Toki omaan käyttöön voi vielä tehdä tuolle jemmaan ohituskytkimen, jolla halutessaan saa vikavalon toimimaan oikein. Mutta tarvittaessa niin, että se syttyy kun virrat laitetaan päälle ja sammuu hetken kuluttua, vaikka todellinen tilanne ois mikä

Ja toisaalta, 2000-vuosimallissa ja vanhemmissa vikavalo SAA palaa katsastuksessa, kunhan päästöt menee muuten läpi. Tästä on vahvistus ihan katsastusketjun omilla sivuilla.

https://helppokatsastus.fi/katsastuspal ... ysymykset/

Ei viitsi alkaa noin paljon säätämään kun todennäköisesti katsastuksia on edessä 2-3kpl ennen kuin auto vaihtuu Hyvä tietää valosta.