1,2 puretec hihna ongelmat

[1,2sorsa]

Jakohihna on nyt vaihdettu, mutta huollon jälkeen jarruissa häikkää. Eli jarrupoljinta painaessa kuuluu voimakas suhina auton sisälle. Mielestäni myös konehuoneen puolella jokin suhisee tyhjäkäynnillä.

Mikähän tuossa jakohihnan vaihdossa on voinut mennä pieleen, voiko liittyä jotenkin jarrutehostimeen? Auto jäi huoltoon tutkittavaksi, kun en suostunut sitä ottamaan vastaan.

Kerran aiemmin jarruhuollon jälkeen oli vastaavaa ongelmaa. Silloin jarrut hävisivät kotimatkalla lähes kokonaan. Jarruissa oli muistaakseni ilmaa silloin.

Alipainepumppu on siinä koneenpäässä mikä pitää irti ottaa hihnaa vaihtaessa kaikissa paitsi vapaastihengittävissä. Voisikohan siittä olla jäänyt putki irti. Ei tosin oo semmoinen moka mikä mitenkään helposti sattuu

[Opestra]

Jakohihna on nyt vaihdettu, mutta huollon jälkeen jarruissa häikkää. Eli jarrupoljinta painaessa kuuluu voimakas suhina auton sisälle. Mielestäni myös konehuoneen puolella jokin suhisee tyhjäkäynnillä.

Mikähän tuossa jakohihnan vaihdossa on voinut mennä pieleen, voiko liittyä jotenkin jarrutehostimeen? Auto jäi huoltoon tutkittavaksi, kun en suostunut sitä ottamaan vastaan.

Kerran aiemmin jarruhuollon jälkeen oli vastaavaa ongelmaa. Silloin jarrut hävisivät kotimatkalla lähes kokonaan. Jarruissa oli muistaakseni ilmaa silloin.

Alipainepumppu on siinä koneenpäässä mikä pitää irti ottaa hihnaa vaihtaessa kaikissa paitsi vapaastihengittävissä. Voisikohan siittä olla jäänyt putki irti. Ei tosin oo semmoinen moka mikä mitenkään helposti sattuu

Todennäköisesti jotain tällaista on päässyt käymään. Mielestäni kone myös täristi aika lailla tyhjäkäynnillä. Jarrut kyllä toimivat muuten melko normaalisti, niin voisikohan tuo letku olla sitten jotenkin huonosti paikoillaan? Toivottavasti huomenna selviäisi vian syy.

[1,2sorsa]

Jakohihna on nyt vaihdettu, mutta huollon jälkeen jarruissa häikkää. Eli jarrupoljinta painaessa kuuluu voimakas suhina auton sisälle. Mielestäni myös konehuoneen puolella jokin suhisee tyhjäkäynnillä.

Mikähän tuossa jakohihnan vaihdossa on voinut mennä pieleen, voiko liittyä jotenkin jarrutehostimeen? Auto jäi huoltoon tutkittavaksi, kun en suostunut sitä ottamaan vastaan.

Kerran aiemmin jarruhuollon jälkeen oli vastaavaa ongelmaa. Silloin jarrut hävisivät kotimatkalla lähes kokonaan. Jarruissa oli muistaakseni ilmaa silloin.

Alipainepumppu on siinä koneenpäässä mikä pitää irti ottaa hihnaa vaihtaessa kaikissa paitsi vapaastihengittävissä. Voisikohan siittä olla jäänyt putki irti. Ei tosin oo semmoinen moka mikä mitenkään helposti sattuu

Todennäköisesti jotain tällaista on päässyt käymään. Mielestäni kone myös täristi aika lailla tyhjäkäynnillä. Jarrut kyllä toimivat muuten melko normaalisti, niin voisikohan tuo letku olla sitten jotenkin huonosti paikoillaan? Toivottavasti huomenna selviäisi vian syy.

Juu. Käynnistä en olisi niin huolissani. Tahtoo olla se käynti sellainen ominaisuus näissä. Täristää ja väpättää jo uutena aina kun kaasu ei ole pohjassa

[Opestra]

Jarrujen äänelle ei löytynyt selittävää syytä. Suhina kuuluu jarrupoljinta painaessa vain silloin, kun auton on startannut, mutta ei vielä ole ajanut yhtään. Kun on vähän matkaa ajanut, ääntä ei enää kuulu jarruttaessa. Vaimoltakin kysyin, että onko tuota ääntä aiemmin kuulunut ja ei hänenkään mielestä ole.

Jos poljinta painaa startatessa, niin poljin painuu kyllä reilusti alaspäin. Eli jarrutehostin toimii normaalisti. Muutenkaan jarruissa ei mitään häikkää ole, tuota suhinaa lukuunottamatta. En siis taida jaksaa asiaa sen enempää setviä. Onhan tuossa takuutakin vielä jäljellä.

[somaha]

Pitäisi kohta vaihdattaa jakohihna, näyttää öljykorkin kautta ihan ok (päällisin puolin). Mittarissa vain 50tkm. Missä kannattaa teettää, hinta/laatu/luotettavuus?
Jostain näin jutun, että uudessa cross-landissa olis ketjut nokalla, onkohan näin.

Nyt on alkanut kuulua kolahtelua alustasta, kun vähänkin auto heilahtelee mökkitiellä tai kaivonkansissa kaupungissa. Tuntuu kuin kuuluisi takapuolelta.
Onko vinkkejä mistä voisi johtua, ei kait mitkään puslat jo väljiä. Ajettu pääosin asfalttiteillä.

[1,2sorsa]

Pitäisi kohta vaihdattaa jakohihna, näyttää öljykorkin kautta ihan ok (päällisin puolin). Mittarissa vain 50tkm. Missä kannattaa teettää, hinta/laatu/luotettavuus?
Jostain näin jutun, että uudessa cross-landissa olis ketjut nokalla, onkohan näin.

Nyt on alkanut kuulua kolahtelua alustasta, kun vähänkin auto heilahtelee mökkitiellä tai kaivonkansissa kaupungissa. Tuntuu kuin kuuluisi takapuolelta.
Onko vinkkejä mistä voisi johtua, ei kait mitkään puslat jo väljiä. Ajettu pääosin asfalttiteillä.

Ota pikkuisen jarrukliineriä hihnaan niin näkee halkeamat.
Merkkiliikkeestä kiinteän hinnan tinkii vaihdolle ja öljysihdin tarkastukselle.

Takana on yhdystukiakseli niin siellä ei oikeastaan ole mitään kuluvaa niveltä. Tarkista ensin irtotavarat autosta

[mustoja]

Nyt on alkanut kuulua kolahtelua alustasta, kun vähänkin auto heilahtelee mökkitiellä tai kaivonkansissa kaupungissa. Tuntuu kuin kuuluisi takapuolelta.
Onko vinkkejä mistä voisi johtua, ei kait mitkään puslat jo väljiä. Ajettu pääosin asfalttiteillä.

Mulla sama vika. Takapaksi tyhjätty kaikesta irtotavarasta, ei auttanu. Testailtu ovien saranoita, takapenkkien kiinnityksiä yms. ei löyty mitään

[Kunde]

Kirjoittelin tuossa helmikuussa hihnan vaihdosta takaisinkutsuna omaan 2018 Grandlandiini. Sen jälkeen ilmennyt öljyn kärykin aikanaan laimeni ja olin oikein tyytyväinen kun vaihto olisi muutenkin ollut esissä ja nyt se tuli ilman kustannuksia.
Hyvä fiilis katosi tänään kun paluumatkalla kaupungista startatessa ilmoitti matalasta öljyntasosta. Eikä kilometrejäkään ole rempan jälkeen tullut kuin vaivaiset 5 tuhatta, pääosin maantieajoa vieläpä.
Tarkistin hetken päästä tikusta ja melko kuivahan se oli eli vähän päässä öljyä vain.
Onneksi paikallinen Motonet oli vielä auki ja tästä viestiketjusta löysin mikä oli se uusin öljysuositus.
Eli pahin paniikki helpotti mutta mitähän hihnan vaihdossa on oikein tapahtunut ihmettelen? Ikinä aiemmin en ole huomannut että öljyn taso olisi edes ollut alle max tikussa saati että olisi pitänyt lisätä. Ajettu moottorilla on vasta reilu 60tkm. Max min väli lienee litra eli sen verran palanut 5 tuhannessa. Kova on tahti. Tallissa ei ole öljyjä ainakaan lattialla.
Vähän kyllä harmittaa kun auto pelittänyt 5 v ilman mitään murheita eli nytkö se arki sitten alkaa...

[1,2sorsa]

3/4 tikun kohdille tulee vaihdossa öljy. Ei maksimiin enään kun öljyllä pitää olla myös varaa lisääntyä suorasuihkutus koneessa.
Näissä on öljynkulutusta ollut jonkin verran.

[K@ke]

Aloitellaan uutta tarinaa oman Grandlan X:n kanssa tähän ketjuun. Mun auto on ostettu uutena 2018. Tämä surullisen kuuluisa jakopääremontti ja öljyjärjestelmän putsaukset tehtiin vajaan 40 000km kohdalla. Takuu oli tuolloin juuri umpeutunut ja itselle tuli 250€ maksettavaksi n. 1650€ huollosta.

Nyt kaksi vuotta ja n. 50 000km myöhemmin tämä sama jakoremmi ongelma uusiutui. ”Öljynpainejärjestelmässä häiriö”, Moottorivika - Pysäytä auto. Huollosta kerrottiin, että jakoremmi on perstunut ja kumipurua on levinnyt sinne sun tänne.


Tällä hetkellä selvitys on kesken, että kuka korjaa, missä korjaa ja kuka joutuu maksamaan. Myyjäliikkeelle, kuluttaja-asiamieheen ja maahantuojaan on otettu yhteyttä. Palaan lopputuloksen kanssa asiaan tähän ketjuun, kun homma on saatu päätökseen.

Jakohihna vaihdettiin maahantuojan piikkiin. Elämä auton kanssa jatkui normaalisti, kunnes muutaman kuulauden jälkeen alkoi öljyä katoamaan normaalia tiuhempaan tahtiin.

Merkkihuollossa käynnin jälkeen käskettiin ajella 1000km ja mitattiin öljyn kulutus, joka oli 2dl/1000km. Tämä on kuulemma normaalia ja homma taputeltiin sillä selväksi.

Seuraavaksi reilun kuukauden ja vajaan 5000km jälkeen, joudun lisäämään 1l lisää öljyä. Nyt sitten vajaan 3000km:n jälkeen on lisättävä taas 1l öljyä koneeseen.

Edessä on uusi 1000km ajokokeilu ja öljynkulutuksen mittaus. Mutta tässä vaiheessa voin todeta, että koskaan ei ole näin paljon ollut auton kanssa murhetta, mitä Grandland X:n kanssa on ollut ja huonolta vaikuttaa jatkot, että kuinka tästä asia selviää.

[ascona_c]

Taitaa olla männänrenkaat karstoittuneet jumiin, eli tämä kuvan remontti:



Ei ajamalla parane, vaan pahenee hiljalleen, kunnes on 1L/1tkm.

Sitten ajan oloon tukkeutuu öljyn syönnistä katalysaattori.

Jos et saa maahantuojan piikkiin, varaudu tuohon remonttiin, tai vaihda liikkeessä toiseen vielä kun ehdit.

[1,2sorsa]

Jos ascona_C kirjoituksesta olen samaa mieltä. Useampi tiedossa missä öljykulutus hiljalleen lisääntynyt 100tkm jälkeen. Ongelma vain siinä että valmistajan ilmoittama öljynkulutus jotain luokkaa lähemmäs 1l/1000km joten takuuseen ei oikein mitään saa.

Forte motorflush koneeseen, käyttölämpimäksi ja lämäntien päälle polttoöljyt likoamaan. Sitten uudet öljyt ja auto vaihtoon voisi olla järkevää.

[ovc2z22yh]

Vahingon kierrätyksessä ongelma yleensä vain siirtyy kuluttajalta toiselle tai sitten ei:
Tiedonantovirheen käsitettä ei tarvitse kovin paljon venyttää ennen kuin voi alkaa puhumaan kansanomaisemmin valehtelusta, pimittämisestä tai huijaamisesta. On tietysti selvää, että kumpikaan osapuoli ei saa kauppaa tehtäessä valehdella tai jättää kertomatta jotain tietämäänsä kaupan kannalta olennaista seikkaa. Tällaisesta toiminnasta joutuu vastuuseen siitä riippumatta, onko kyseessä kuluttaja vai elinkeinonharjoittaja.
https://autoriita.fi/voiko-kuluttaja-jo ... n-autosta/

[K@ke]

Taitaa olla männänrenkaat karstoittuneet jumiin, eli tämä kuvan remontti:



Ei ajamalla parane, vaan pahenee hiljalleen, kunnes on 1L/1tkm.

Sitten ajan oloon tukkeutuu öljyn syönnistä katalysaattori.

Jos et saa maahantuojan piikkiin, varaudu tuohon remonttiin, tai vaihda liikkeessä toiseen vielä kun ehdit.

Paljonkos tuolle lystille tuli hintaa?

[K@ke]

Vahingon kierrätyksessä ongelma yleensä vain siirtyy kuluttajalta toiselle tai sitten ei:
Tiedonantovirheen käsitettä ei tarvitse kovin paljon venyttää ennen kuin voi alkaa puhumaan kansanomaisemmin valehtelusta, pimittämisestä tai huijaamisesta. On tietysti selvää, että kumpikaan osapuoli ei saa kauppaa tehtäessä valehdella tai jättää kertomatta jotain tietämäänsä kaupan kannalta olennaista seikkaa. Tällaisesta toiminnasta joutuu vastuuseen siitä riippumatta, onko kyseessä kuluttaja vai elinkeinonharjoittaja.
https://autoriita.fi/voiko-kuluttaja-jo ... n-autosta/

Kun luet tuon huoltokertomuksen (kuva) ylempää: -”valmistajan ilmoittamat öljynvaihtovälit ovat liian pitkiä, merkistä riippumatta.”

Niin voimme todeta, että valmistaja on tässä(kin) tapauksessa se valehtelija. Oletan, että mahdolliset korjauskulut täten kuuluuu valmistajan korvata. Autoni on huollettu huolto-ohjelman mukaan aina.

Mutta, kun astumme mielikuvitusmaailmasta sivuun ja palaamme todellisuuteen, niin itselläni on vahva epäilys, ettei näin tule käymään.