Seke85 kirjoitti: ↑05 Kesä 2022, 13:25
5 ovinen näkyy hinnastossa, mutta farkku hävisi pari viikkoa sitten. Saksalaisten mukana heinäkuussa alkaisi farkkujen tuotanto, mutta ei ole varmaa alkaako PHEV samaa aikaa. Omassa sopparissa lukee auton saapuvan syyskuussa Eiköhän se ens vuoteen mene ja toivottavasti siihen mennessä saa myös Pure panel pro:n. Ensi vuonnahan piti tulla myös täyssähkö ja varmaan myös 225hv PHEV.
Tilasitko tuon PHEV-farkun? Farkut ilmeisesti tehdään edelleen brittien tehtaalla, mutta myyjä ei ollut varma tehdäänkö PHEV-malli kuitenkin Saksassa. Tuossa farkussa on varmaan joku osa mitä ei saada alihankkijalta ja jota 5-ovisessa ei ole. Ainakin johtosarjat on erilaiset, farkussa vähän pitemmät. Mutta voihan se olla mikä osa vaan.
Tuota 225 hv mallia en oikein ymmärrä, että miksi se on olemassa. Suorituskyvyssä ei käytännössä mitään eroa, koska tehokkaampi malli on myös painavampi. Ja lisääntynyt paino heikentää myös ajo-ominaisuuksia ja lisää oikeassa elämässä kulutustakin. Saahan tuosta varmaan valmistaja vähän paremman katteen ja joku voi ostaakin pelkän teholukeman perusteella.
Tilasitko tuon PHEV-farkun? Farkut ilmeisesti tehdään edelleen brittien tehtaalla, mutta myyjä ei ollut varma tehdäänkö PHEV-malli kuitenkin Saksassa. Tuossa farkussa on varmaan joku osa mitä ei saada alihankkijalta ja jota 5-ovisessa ei ole. Ainakin johtosarjat on erilaiset, farkussa vähän pitemmät. Mutta voihan se olla mikä osa vaan.
Tuota 225 hv mallia en oikein ymmärrä, että miksi se on olemassa. Suorituskyvyssä ei käytännössä mitään eroa, koska tehokkaampi malli on myös painavampi. Ja lisääntynyt paino heikentää myös ajo-ominaisuuksia ja lisää oikeassa elämässä kulutustakin. Saahan tuosta varmaan valmistaja vähän paremman katteen ja joku voi ostaakin pelkän teholukeman perusteella.
Ainakin huhtikuussa on uutisoitu:
The final Vauxhall Astra has rolled off the production line on April 6, after more than four million Astras were made at the plant since 1981. https://www.chesterstandard.co.uk/news/ ... -produced/
Ei se tehokkaampi malli ole välttämättä yhtään sen painavampi. Se tehonlisäyshän on tehty bensakoneen tehoja nostamalla. Tosin painoa saattaa tulla lisää sitten tiettyjen varusteiden mukana, jotka siihen todennäköisesti ympätään mukaan.
Grandlandissa: etuvetomallissa 180hv, nelivedossa 200hv. Sama moottori. Astra J:ssäkin oli 1.4T konetta kahdella tehoversiona 120hv ja 140hv.
Oliko K:ssakin vähän varustetasosta riippuen hv määrä koneessa.
Opestra kirjoitti: ↑06 Kesä 2022, 17:12
Tilasitko tuon PHEV-farkun? Farkut ilmeisesti tehdään edelleen brittien tehtaalla, mutta myyjä ei ollut varma tehdäänkö PHEV-malli kuitenkin Saksassa. Tuossa farkussa on varmaan joku osa mitä ei saada alihankkijalta ja jota 5-ovisessa ei ole. Ainakin johtosarjat on erilaiset, farkussa vähän pitemmät. Mutta voihan se olla mikä osa vaan.
Tuota 225 hv mallia en oikein ymmärrä, että miksi se on olemassa. Suorituskyvyssä ei käytännössä mitään eroa, koska tehokkaampi malli on myös painavampi. Ja lisääntynyt paino heikentää myös ajo-ominaisuuksia ja lisää oikeassa elämässä kulutustakin. Saahan tuosta varmaan valmistaja vähän paremman katteen ja joku voi ostaakin pelkän teholukeman perusteella.
Joo tuli päähänpistona tilattua PHEV farkku GS kun tiesin, että hinnat nousi toukokuussa ja 3500€ ovh korotus tuli tilaamaani. Kävin kylläkin ajamassa 308 Pösön, jossa oli tuo 225hv PHEV ja nopealla koeajolla ei moitittavaa moottorista löytynyt. Pösöllä 180hv ja 225hv ero 2300€. Uudet Astrat valmistetaan Saksan Rüsselsheimissa.
Tilasitko tuon PHEV-farkun? Farkut ilmeisesti tehdään edelleen brittien tehtaalla, mutta myyjä ei ollut varma tehdäänkö PHEV-malli kuitenkin Saksassa. Tuossa farkussa on varmaan joku osa mitä ei saada alihankkijalta ja jota 5-ovisessa ei ole. Ainakin johtosarjat on erilaiset, farkussa vähän pitemmät. Mutta voihan se olla mikä osa vaan.
Tuota 225 hv mallia en oikein ymmärrä, että miksi se on olemassa. Suorituskyvyssä ei käytännössä mitään eroa, koska tehokkaampi malli on myös painavampi. Ja lisääntynyt paino heikentää myös ajo-ominaisuuksia ja lisää oikeassa elämässä kulutustakin. Saahan tuosta varmaan valmistaja vähän paremman katteen ja joku voi ostaakin pelkän teholukeman perusteella.
Ainakin huhtikuussa on uutisoitu:
The final Vauxhall Astra has rolled off the production line on April 6, after more than four million Astras were made at the plant since 1981. https://www.chesterstandard.co.uk/news/ ... -produced/
Ei se tehokkaampi malli ole välttämättä yhtään sen painavampi. Se tehonlisäyshän on tehty bensakoneen tehoja nostamalla. Tosin painoa saattaa tulla lisää sitten tiettyjen varusteiden mukana, jotka siihen todennäköisesti ympätään mukaan.
Grandlandissa: etuvetomallissa 180hv, nelivedossa 200hv. Sama moottori. Astra J:ssäkin oli 1.4T konetta kahdella tehoversiona 120hv ja 140hv.
Oliko K:ssakin vähän varustetasosta riippuen hv määrä koneessa.
Pösön 308:ssa painoero on 28 kiloa näiden 180- ja 225 hv versioiden välillä. Kiihtyvyydessä eroa 0,1 s ja huipussa 10 km/h. Ja tosiaan hintaero yli 2 tonnia. Muistaakseni näissä on jotain eroa alustassakin, tehokkaammassa taitaa olla hieman jäykistetty alusta. Alustan muuttuneet osat selittäisi tuon painoeron.
Kylmät tyypit otettu autoliikkeen näyttelytilassa. Oli hieno, niin ulkoa kuin sisältä. Vaikuttava kokonaisuus ainakin design-näkökulmasta. Ajamaankin olis päässyt, mutta sen jätin nyt väliin.
Keskiviikkona tuli käytyä koeajamassa ja pyytämässä tarjous phev astrasta. Isoihin autoihin tottuneena tuo hätspäkki astra on pieni auto. Jään odottelemaan farmaria koeajattevaksi.
Mutta oli kyllä mukava auto ajella, ja vaikka oli "vain" 185hp niin sport tilassa kyllä liikahti kivasti.
Insignia A2 1.6Turbo OPC-line sedan
Ex.Vectra B1 2.0 STW ''Sia''
Ex.Vectra B1 2.5V6 STW
Ex.Vectra B1 -96 2.0 sport ''Hibbi''
Ex.Omega A 2.0i -89
Piti kuitenkin vielä käydä ajamassa, kun sen verran kiinnosti. Auto oli erinomainen ajettava, tietenkin. Sellainen kiinnitti huomiota, että se vasemmalla kädellä pyöritettävä valokytkin oli siirtynyt viikseen. Sehän on ollut Opeleissa tuossa samalla paikalla ainakin 70-luvulta alkaen . Onkohan tämä muutos ollut jo Grandlandissa, Mokkassa ym. uuden ajan Opeleissa?
Kävin myös liikkeessä vilkaisemassa uutta Astraa ja kyllähän se ihan hyvältä näytti. Pientä valituksen aihetta toki löytyi kuten se, että sisällä on omaan makuun liikaa pianolakkapintaa. Ehkä täytyy kehitellä jotakin teippauksia näihin. Pure panel pro -näyttöjähähän näissä ei ole - ehkä tulevat sitten joskus myöhemmin? En kyllä toisaalta kaipaa ipad-tyylistä kojelautaakaan. Sisätilojen yleinen laatu hyvä istuimet samoin. Maalipinnan laadussa oli mielestäni vielä pientä parantamisen varaa ja samoin korin saumoissa.
Hybridissä takaluukun pohja on 8 cm korkeammalla bensamalliin verrattuna, mikä verottaa tavaratilaa jonkin verran. Hybridiakku on ilmeisesti tavaratilan maton alla bensatankkia muistuttavassa peltilaatikossa.
Ztrim kirjoitti: ↑11 Kesä 2022, 22:52
Piti kuitenkin vielä käydä ajamassa, kun sen verran kiinnosti. Auto oli erinomainen ajettava, tietenkin. Sellainen kiinnitti huomiota, että se vasemmalla kädellä pyöritettävä valokytkin oli siirtynyt viikseen. Sehän on ollut Opeleissa tuossa samalla paikalla ainakin 70-luvulta alkaen . Onkohan tämä muutos ollut jo Grandlandissa, Mokkassa ym. uuden ajan Opeleissa?
Itselläni kaupunkiautona muutaman vuoden ikäinen Peugeot, jossa kanssa valojen säätö vasemmassa viiksessä. Konserniyhteistyön myötä tämä tullee tosiaan myös Opeliin. Sanoisin, ettei yhtään hullumpi muutos!
Astra K Sports Tourer 1.4 T (110 kW) AT
Ex: Vectra C Wagon 1.8 (103 kW) AT | Vectra B Wagon 1.6 (74 kW) MT
usvaa kirjoitti: ↑12 Kesä 2022, 00:13
Kävin myös liikkeessä vilkaisemassa uutta Astraa ja kyllähän se ihan hyvältä näytti. Pientä valituksen aihetta toki löytyi kuten se, että sisällä on omaan makuun liikaa pianolakkapintaa. Ehkä täytyy kehitellä jotakin teippauksia näihin. Pure panel pro -näyttöjähähän näissä ei ole - ehkä tulevat sitten joskus myöhemmin? En kyllä toisaalta kaipaa ipad-tyylistä kojelautaakaan. Sisätilojen yleinen laatu hyvä istuimet samoin. Maalipinnan laadussa oli mielestäni vielä pientä parantamisen varaa ja samoin korin saumoissa.
Hybridissä takaluukun pohja on 8 cm korkeammalla bensamalliin verrattuna, mikä verottaa tavaratilaa jonkin verran. Hybridiakku on ilmeisesti tavaratilan maton alla bensatankkia muistuttavassa peltilaatikossa.
Oliko siinä maalipinnassa minkälaista laatuongelmaa? Ja minkä värinen esittelyauto oli? Itselle tulee se helmiäisväri (sininen), jossa kyllä varmaan kaikki virheet näkyy. Melkein tonnin lisähintaan kyllä olettaisi saavan kunnon maalausjälkeäkin.
Entä ne saumat, oliko esim. takaluukku tai ovet asennettu "vinoon".
Pure panel prossa todennäköisesti tulisi ongelmia heijastusten kanssa. Sitä voi kokeilla vaikka omalla puhelimella niin, että katsot näyttöä sivusta aurinkoisella säällä. Heijastuksen takia ei näytöstä saa oikein selvää. Mielestäni tavallinen Pure panel on mattapintainen, joten olisi käytännöllisempi. Riippuu tosin siitäkin, onko näytön kirkkaus automaattisesti säätyvä. Lasipinta kuitenkin erottaisi Astran ohjaamon paremmin kilpailijoista.
Ilta-Sanomien sivulla juttua Astran toimitusajoista https://www.is.fi/autot/art-2000008923828.html Näyttäisi siltä, että vasta ensi vuonna saadaan autoja Suomeen. En tiedä, koskeeko tuo myös ennakkotilauksia.
Farkku ei ole enää hinnastossa, koska eivät tiedä mikä sen lopullinen hinta tulee olemaan ensi vuonna. Maahantuoja ei halua ottaa hinnoitteluriskiä tuossa, että antaisivat tilata nykyisillä hinnoilla ja kate sulaisi sitten autoja odotellessa. Viisiovisia ehkä tulee Suomeenkin joitain loppukesästä.
usvaa kirjoitti: ↑12 Heinä 2022, 21:07
Lupailtiin vähän, että elokuussa voisi olla Astra 5d:n luovutus.. saa nähdä.
Millä varusteilla tilasit Astran?
Tässä ei ole muuta kuin gs-varustepaketti ja vetokoukku. Pikselivalot olisivat vähän kiinnostaneet, mutta jätin pois.
Pure panel prota tuskin saan koska sitä ei ollut esittelyautoissakaan.
Eiköhän se ens vuoteen mene ja toivottavasti siihen mennessä saa myös Pure panel pro:n. Ensi vuonnahan piti tulla myös täyssähkö ja varmaan myös 225hv PHEV.
. Onkohan tämä muutos ollut jo Grandlandissa, Mokkassa ym. uuden ajan Opeleissa?