Insignia B

[puuluu]

Menee siis läpästä sisään mutta jumittuu noin viiden sentin syvyydessä.

[puuluu]

Alkoi toimimaan, liekö ollut jäässä. Tästä viisastuneena alan pitämään tankkia aina täynnä..

[Jubilee]

Mulla on joskus käynyt niin, että tankkaamisesta ei meinannut tulla mitään, vaan polttoaineen sai valutella tankkiin sellaisissa muutaman desin - litran erissä. Ilmiö ei ole toistunut. Tapahtui keväällä, joten jäätymisestä ei ollut kyse, mutta kyseisellä mittarilla oli routa ilmeisesti tehnyt maan muokkaustöitään, ja epätasaisuuden jäljiltä takarengas jäi töyssyn päälle, ja vähän pyörän kaaren sisään.
Olisiko tässä ollut joku syy-seuraussuhde, en osaa sanoa.
Eikä tosiaan ole uusinut, enkä tästä ole muistanut edes huollossa sanoa, kun tosiaan ajan kanssa sai liruteltua sen verran bensaa tankkiin, että pää jatkamaan matkaa.

[Mmmasa]

Moi! Tänään ajaessa yhtäkkiä ilmastointi alkoi puhaltaa täysillä ja puhaltimen nopeussäädöt ei tottele. Kun lämpötilaa säätää niin puhallus alkaa sekoilemaan ja välillä puhaltaa lasille, välillä muualle. Puhallin jäi myös puhaltamaan vaikka auton sammuttaa. Koitin ottaa akun irti, mutta puhallin alkaa heti puhaltamaan kun akun kytkee takaisin. Oli pakko ottaa puhaltimen sulake irti ettei akku tyhjene. Missähän vika?

[nupaha]

Moi! Tänään ajaessa yhtäkkiä ilmastointi alkoi puhaltaa täysillä ja puhaltimen nopeussäädöt ei tottele. Kun lämpötilaa säätää niin puhallus alkaa sekoilemaan ja välillä puhaltaa lasille, välillä muualle. Puhallin jäi myös puhaltamaan vaikka auton sammuttaa. Koitin ottaa akun irti, mutta puhallin alkaa heti puhaltamaan kun akun kytkee takaisin. Oli pakko ottaa puhaltimen sulake irti ettei akku tyhjene. Missähän vika?

Kuulostaa samalta kuin mun radio-case.Radio sammui kun virrat meni lepotilaan ja sen jälkeen on taas toiminut… bitti poikittain jossain.

[ascona_c]

Pidä akkua irti 30min, ja katso miten käy.

[Garnd_Old_One]

Mikähän tämä juttu nyt on?
Usein miten, ei aina, kun auton lyö tulille
- radio herää pienen hetken päästä noin 1-2 sek ajaksi
- äänenvoimakkuus on eri kuin mikä on esiasetettu
- kanava on eri kuin mikä on viimeksi viritetty
- tämän jälkeen radio vaikenee muutamaksi sekunniksi
- uudelleen herätessään kanava on sama kuin viimeksi asetettu, myös äänenvoimakkuus vastaa esiasetusta.

Niin, mites muilla tämä radio heräilee?
Itseasiassa tuo ehti puolenkymmentä kertaa toimiakin kuten pitäisi, vaikkakin radion herääminen niissä tapauksissa kestikin varsin pitkään, eli parkkiruudusta ehti hyvin vekslata tien risteykseen. Kokemus oli häkellyttävän miellyttävä, viivettä lukuun ottamatta.

Mutta nyt se on palannut taas entiseen ja aloittaa pauhaamalla eri kanavalla, kunnes vaikenee toviksi.

Navista on jäädytetty napit, joista toisesta sai asetella vältettävät reitit ja olikohan se toinen, josta sai valita nopein/lyhyin reitti.

[MrHuman]

Kolmen vuoden huolto edessä, öljyt ja suodattimet vissiin. Ehkä jarrunesteet kun eivät löytäneet sähköisessä huoltokirjassa siitä mainintaa toisen vuoden huollon kohdalla. En ole ehtinyt tutkia paperista huoltokirjaa sen suhteen vielä.

Hinnaksi sanlivat 270 euroa jos oikein muistan, ei niin paha.

[MrHuman]

Ja 80 lisää jos pitää jarrunesteet vaihtaa myös.

Todella ärsyttävää kun täällä foorumilla ei voi muokata omia viestejään...

[Tenox]

Mulla on tuo pikkuhuolto 246e + ilmastoinnin huolto 99e toukokuun alussa tulossa. Jarrunesteet sitten 2023.

Radio herää ihan suht samantien kun auton käynnistää. Joskus harvoin kestää muutaman sekunnin kauemmin.

Sellainen kysymys olisi, että mihinkä momenttiin olette kiristäneet mutterit? Oma ohjekirja sanoo 125Nm ja netissä on Insignia B:lle arvoksi laitettu 140Nm. Itse laitoin 130Nm, mutta kun tuossa huomenissa jälkikiristän, niin kannattaako laittaa se 140Nm sitten?

[AUGSI]

Insignia B, pyörän mutterit M12, AV19.
Kiristysmomentti ilman rasvaa 140Nm.

[1,2sorsa]

140nm on kiristysarvo kun 19mm kannalla olevat mutterit. Insignia B, vanha mokka, astra J ja K.

Ja ei tosiaan rasvaa. Tervaspraytä voi laittaa jos tuntuu että ruostuu.

[Tenox]

OK, jännä että ohjekirjassa on pienempi arvo. Rytkäytetään sitten jälkikiristäessä 10Nm lisää.

Ilmanpaineiksi laitoin noin 2,9 (auto näyttää osalle kolmeakin), mutta mahtaako tuo olla liikaa? 2,7 sanoo tuosta ohjekirja. Vakio 245/45/18 rengaskoko.

Rengasmelusta.

Onko mitään helppoa keinoa saada tuota meteliä pienemmäksi? Korvatulpat tietty, mutta muuten? Ainoa asia mikä tällä hetkellä autossa ärsyttää. Paikallinen hifiliike tekisi täyden eristyslisäyksen (pyöräkotelot, ovet ja takaluukku) hintaan noin 1200-1400e. Ei taida nyt pystyä tuohon.

[1,2sorsa]

OK, jännä että ohjekirjassa on pienempi arvo. Rytkäytetään sitten jälkikiristäessä 10Nm lisää.

Ilmanpaineiksi laitoin noin 2,9 (auto näyttää osalle kolmeakin), mutta mahtaako tuo olla liikaa? 2,7 sanoo tuosta ohjekirja. Vakio 245/45/18 rengaskoko.

Rengasmelusta.

Onko mitään helppoa keinoa saada tuota meteliä pienemmäksi? Korvatulpat tietty, mutta muuten? Ainoa asia mikä tällä hetkellä autossa ärsyttää. Paikallinen hifiliike tekisi täyden eristyslisäyksen (pyöräkotelot, ovet ja takaluukku) hintaan noin 1200-1400e. Ei taida nyt pystyä tuohon.

Rengaspaineiksi olen laitellut sen 2,7 matalammilla paineilla renkaat kuluu keskeltä.

Tässä topikissakin pitäisi olla äänieristyksestä juttua.
Renkaat on se merkityksellisin asia. Turanza hieman äänekkäämpi mitä hanhook. 17" rengastus alentaa melua myös. Itse varmaan tekisin itse eristystä ja ruostesuojausta. Sisälokarit irti ja ruiskumassa pestyyn ja kuivattuun peltiin. Katsoisin onko konepellissä äänieristettä. Jos ei niin tilaisin semmoisen merkkiliikkeestä. Varapyöräkotelon voi eristää sisäpuolelta bitumilla. Esim stp matolla.
Farkuissa tavaratilan rullaverhokiinni.

[Tenox]

Tässä topikissakin pitäisi olla äänieristyksestä juttua.
Renkaat on se merkityksellisin asia. Turanza hieman äänekkäämpi mitä hanhook. 17" rengastus alentaa melua myös. Itse varmaan tekisin itse eristystä ja ruostesuojausta. Sisälokarit irti ja ruiskumassa pestyyn ja kuivattuun peltiin. Katsoisin onko konepellissä äänieristettä. Jos ei niin tilaisin semmoisen merkkiliikkeestä. Varapyöräkotelon voi eristää sisäpuolelta bitumilla. Esim stp matolla.
Farkuissa tavaratilan rullaverhokiinni.

Joo, niin arvelinkin, mutta topic on pitkä kuin nälkävuosi... Tuossa tuli valitettavasti mukana LingLong sarja, joka on suht uudenveroisessa kunnossa, eli ei oikein pysty nyt uusimaan noita. Toki mieluummin ajaisin 225/55/17 kesärenkailla, joten voisihan sitä kysellä jos joku haluaisi vaihtaa päikseen sarjoja. Kai tuosta varapyöräkotelosta voisi aloittaa, on ainakin helpoin itse värkätä. Ei siitä varmasti haittaakaan ole, jos sen sieltä matottaa. Rullaverho on aina kiinni, jos ei ole tavaraa mikä sen estäisi.

Kiitos vinkeistä. Kiinnostaa myös hiukan tietää, että mistä tuo 140Nm on ohjearvoksi tullut, ohi ohjekirjan 125Nm arvon?