Astra K

[FUELJII]

Edellisessä J:ssä ja nykyisessä K:ssa on sähköinen käsijarru, jota olen käyttänyt lähes aina automatiikalla eikä mitään ongelmia ole ollut koskaan. Kumpikin auto manuaali ja aika vähän tulee normaalissa pysäköinnissä käytettyä käsijarrua yleensäkin.

[mikkox9x]

2017 Astra 1,6CDTI automaatin kone rupesi täristämää tyhjäkäynnillä enemmän tai vähemmän aika reippaasti. Häviää tai vähenee selvästi veto päällä tai painaa kaasua tyhjäkäynnillä. Tehot on tallella ja mielestäni kone ei käy epätasaisesti.

Mistä voisi johtua? Koneen tukikumit tai kiinnitykset? Kone kyllä heiluu selkeästi tyhjäkäynnillä, mutta voiko vika olla kuitenkin jossain koneen puolella? Onko tuommoisessa perinteisellä automaatilla olevassa koneessa jotain mikä voisi aiheuttaa tuommoisen?

[1,2sorsa]

Laturin vapaakytkin jos sellainen varusteena.
Väpättääkö moniurahihna kun täristää?
Paljonko ajettu?

[vectratemmi]

Tääläki tärinää havaittavissa kilometrejä 144000km. Kuunneltu huollossa ja tutkittu eivät osanneet sanoa mitään. Ei enää oma ongelma meni vaihtoon toiseen merkkiin ei tullut astran omistamisesta mitään jatkuvien ominaisuuksien ja vikojen vuoksi. Tiedä sitten oliko maanantai kappale vai mikä oli mutta luotto meni.

[mikkox9x]

197 000 km täällä ajettu. Pitää tarkistaa tuo hihna kun menee seuraavan kerran autolle.

Kyllä toi sen verran pahasti täristää, että kumma jos ei vikaa löydy. Koko auto toimii ikäänkuin kaikukoppana kun sopivalle kierrosalueelle sattuu.

Jotain resonointiääniä tuosta saattoi kuulua ennenkuin ongelma yhtäkkiä ilmeni ajon aikana, kun vauhdit tippui ryömintänopeuksiin ja parkissa tyhjäkäynnillä tärinä oli selkee ja penkkejä tärisyttävä.

[vectratemmi]

Kirjataanpa tähän vähän mitä ollut.

90000km keväällä 2019 ostettaessa jarrut jumissa, webaston pakoputki kärytti jotain pohja muovia ja kallistuksen vakaajan pystytanko väljä. Meni vielä takuuseen.
Seuraavana talvena huolto ja huollon jälkeen jälleen jarrut jumissa sitten sovittiin että jarruhuolto tehdään jokaisessa huollossa.
Kesällä 2020 pystytanko rikki toisella puolella 113000km ajettu.
Syksyllä 2020 katvealueen valot paloivat kokoajan ja tutkat sekaisin. Takapuskurin alta 3 johtoa poikki. Lisäksi autossa oli käynnistys häiriö meni puolituntia ennenkuin saatiin käyntiin syy tuntematon ei vikakoodeja. 116000km ajettu tässä vaiheessa.
124000km ajettu katkesi takalasin pyyhkijän varsi ja oikea peilinlasi irtosi ja korjauksena uusi peili mekanismeineen koska kuolleen kulman varoitin sekosi lasin liimauksessa.
126000km ajettuna piti uusia vetonivelen suojakumi ja takavakaajan keskinivel.
Nyt viimeisimpänä ei vähäisimpänä sähköinen takaluukku 1060 euroa pumpun ja lukon vaihto. Lisäksi tutkat oikuttelee taas ja ei vikakoodien luvussa löytynyt mitään. Niin ja vakaajan pystytanko kolisee TAAS.

Näiden kaikkien lisäksi ylimääräisiä piippauksia ajaessa ja ajotietokone ei kerro syytä ja monesti tööttäyksiä kun autoa pysäköi. Pari kertaa ohjauslukko vikaa ilmoitellut tai jotain vastaavaa en muista tarkemmin. Ei kuitenkaan lähde käyntiin ennenkuin saa pois. Kosketusnäyttö kummittelee menee ajoittain pimeäksi. Sitten se jakoketju rohisee sitäkin huollossa kuunneltu eikä oikein päästy eteenpäin kun ei sillä kerralla ajossa rohissut. Kone alkanut täristämään. Saattaa olla että avautumisesta puuttuu vielä jotain mutta eiköhän tässäkin jo ollut.

[ZeusMass69]

Opelin laatua, tulevaisuutta ajatellen kannattaa varmaan hankkiutua eroon. Mittarissa nyt vasta 32000 km. Toisaalta, jälleenmyyntiarvo lienee niin huono että olen tuomittu köröttelemään Astralla.

[opelonparas]

Opelin laatua, tulevaisuutta ajatellen kannattaa varmaan hankkiutua eroon. Mittarissa nyt vasta 32000 km. Toisaalta, jälleenmyyntiarvo lienee niin huono että olen tuomittu köröttelemään Astralla.

Mitä ongelmia sun autossa on?

Itse olen ajanut nyt reilut 40K (mittarissa 85K), ainoa ongelma ollut valojen virheilmo, joka sekin poistui minulle maksuttoman softapäivityksen jälkeen. Olleet huolettomia kilsoja, ja auto on pirun hyvä ajaa!

[mikkox9x]

Ei mullakaan mitään kovin imeellisiä ongelmia ole ollut jotka saisi vielä autoa vaihtamaan vaikka vectratemmin listassa tutunkuuloisia oireita onkin. Ellei sitten tuo tärinäongelma osoittaudu joksikin tyyliin koko moottori paskana viaksi tai tärinä kerkeää rikkoa jotain ennen ennenkuin huoltoon ja korjaukseen asti kerkeää.

Oudot oireet(katvealueen ilmaisimet, oudot toistuvat hälytykset, toimimaton peruutustutka yms.) korjaantu akun vaihdolla(akku mennyt selittämättömästi tyhiin) ja tutkan johdon korjaukselta puskurin takaa. Oli Webaston johtosarjassakin jotain häikkä, sekin löyty ja korjaantu takapuskurin johdon korjauksen kanssa.

Takajarrulevyt ja palat meni vaihtoon vasta, mutta nekin menee kulumisen piikkiin niinkuin hieman "pumppaavat" etujarrulevyt(tai joku vaihtanut paskat tarvikelevyt jotka menneet kieroon)

Tuota tööttäystä pysäköinnin yhteydessä ilmenee täälläkin, mutta taisi olla jokin ominaisuus. Olisikohan, että varoittaa auton sisällä olevista avaimista tjms.? Tai sitten ei tunnista avaimia, sitä tuo on välillä herjannut jos avaimet huonossa paikassa, ettei tunnista niitä tai voi johtua patteristakin kun ei ole sitä tehnyt patterin vaihdon jälkeen.

LED-matrixien toiminta kyllä joskus mietityttää. Saattaa viileällä kelillä kylmänä käynnistäessä jäädä satunnaisesti toinen tai molemmat valot väärään asentoon(liian alas). Kun auton starttaa ajaa se valot ylös ennen kuin starttaa moottorin. Valojen ajo vaan jää ikään kuin kesken kun moottori käynnistyy kesken valojen ajon. Valot ei liiku ylös päin enää kännistyksen jälkeen. Menee kyllä tuollaisen sattuessa oikeaan tasoon jos koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen. Mistähän tuo voisi johtua? Ei ole vielä ainakaan kertaakaan syttynyt se valojen vikavalo.

Oon tosin ajanut tuosta 197 000 kilometristä itse vain vajaa 50tkm ja parin vuoden aikana, niin kerkeää tietysti mieli muuttua jos tuohon alkaa kovin vikoja tulla

[sendas]

Perheeseen tuli kaasuastra. Ensimmäinen opel laatuaan. Kertakaikkiaan kivanoloinen laite lähes kaikilla herkuilla mitä toivoa sopii.

Autosta ei kuitenkaan löydy adaptiivista vakkaria vaikka kaikenmaailman törmäysvaroittimet on. Samoin törmäysvaroitin ei ole vielä missään olosuhteissa reagoinut vaikka olen kääntyvän rekan perään testannutkin. Näinköhän tuo puuttuu oikeasti vai onko koodattu pois käytöstä.

[JP_Vette]

Se kameraan perustuva törmäysvarotin on aika turha. Ajoin reilu 200 tkm semmosen kans ja aluks se vilkutti stroboaan itsekseen moottoritiellä muutaman kerran ja kerran teki hätäjarrutuksen taajamas ilman järkevää syytä. En tiä tuliko jossain huollos softapäivitys tms, mut sen jälkeen siitä ei mitään ilmotusta tullut.

Aluks yritin taajamaski feikata peräänajoja jne, mutta aina loppu usko itseltä ennen automaattista hätäjarrutusta. Ehkä tuo pelastaa henkiä, mutta sen varaan en laskis mitään ja toisaalta en myöskään huolestuis, vaikka sen olemassaoloa ei havaitsisikkaan.

[sendas]

Se kameraan perustuva törmäysvarotin on aika turha. Ajoin reilu 200 tkm semmosen kans ja aluks se vilkutti stroboaan itsekseen moottoritiellä muutaman kerran ja kerran teki hätäjarrutuksen taajamas ilman järkevää syytä. En tiä tuliko jossain huollos softapäivitys tms, mut sen jälkeen siitä ei mitään ilmotusta tullut.

Aluks yritin taajamaski feikata peräänajoja jne, mutta aina loppu usko itseltä ennen automaattista hätäjarrutusta. Ehkä tuo pelastaa henkiä, mutta sen varaan en laskis mitään ja toisaalta en myöskään huolestuis, vaikka sen olemassaoloa ei havaitsisikkaan.

Eli ilmeisesti adaptiivinen vakkari tarvitsee vielä maskin taakse jonkun etäisyysluotaimen ja tässä nyt sitä varustetta ei sitten ole. No ei sillä, ei manuaalisessa siitä niin paljon iloa olisikaan.

Ainoa pettymys on edellisten autojen jälkeen melko kamala melu. Renault Megane on hiljainen auto tähän verrattuna

[FUELJII]

Jos on adaptiivinen vakkari, niin keulan Opel-logossa on sellainen muovipleksi. 2018 se maksoi noin 1000€ lisävarusteena, niin ei ole tarvinnut katua yhtään. Vaikka auto on manuaali, niin kyllä se lisää mukavuutta niin paljon, ettei ole yhtään ikävä perusvakkaria.

[helo]

Jos on adaptiivinen vakkari, niin keulan Opel-logossa on sellainen muovipleksi.

Olenkin aina ihmetellyt, että miksi joissakin Astroissa se keulan logo on sellainen tökerön ja päälleliimatun näköinen levy. Tuo ulkonäköseikka yksin olisi minulle riittänyt perusteeksi olla ottamatta adaptiivista vakkaria.

Harkitsin kyllä sitä aikanaan, mutta korkean hinnan takia jäi ottamatta. Omassa käytössä en ole osannut sitä kaivatakaan. Olen kyllä muissa autoissa päässyt kokeilemaan ja onhan se kieltämättä maantiellä kiva mukavuusvaruste. Yksi iso miinus Astrassa on kuitenkin se, että käsittääkseni räntäsateella kun vakkarin tutka menee pois päältä, ei ole edes tavallista vakkaria käytettävissä. Muistanko oikein?

[FUELJII]

Omasta mielestä tuo adaptiivisen vakkarin muovipleksi ihan siisti ratkaisu vs. sellainen selkeästi näkyvä tutkansuoja eturitilöissä. Ja jos on vielä epäsymmetrisesti laitettu keulaan, niin hyi h*****tti

Joo, perusvakkaria ei ole jos adaptiivinen on poissa pelistä. Tosi harvoin on ollut meikäläisellä tilanne, että tutka tai kamera olisi ollut poissa toiminnasta vaikka moni niistä onkin valitellut. Mä ainakin hyväksyn sen, että kun keula on tukossa lumesta tai alijäähtyneestävedestä, niin osa "hienouksista" on tilapäisesti pois käytöstä. Monien näiden "ongelmien" taustalla taitaa olla hyvin erilaiset ajosuoritteet, jotka sitten näkyvät omistajille vähän erilailla. Tosin jotkut asiat olisi voitu suunnitella vähän paremmin, esim. lämmitysvastuksia tiettyihin paikkoihin, mutta pitää muistaa auton hintaluokkakin ja se, että kaikkialla ei ole samanlaista ilmastoa kuin täällä Suomessa.

Hyvin tyytyväinen olen ollut Astran talviominaisuuksiin, kun lämpiää hyvin nopeasti (Defat löytyy, ei Webastoa) ja on ihan mukava ajaa. Kevyt keula tuntuu sitten vähän heikkona vetopitona, varsinkin kun on kitkat alla.