Astra L

[FUELJII]

Astran G, J ja K mallit omistaneena, niin täytyy sanoa, että ekat kuvat tuosta tulevasta mallista ei kyllä yhtään saa ostohousuja jalkaan. Melkein sanoisin, että ruma sisältä ja ulkoa, mutta voihan mielipide muuttua, kun näkee tuon livenä. Nyt kuitenkin näyttää siltä, että merkki vaihtuu sitten kun on aika hyvästellä nykyinen K, johon olen ollut tyytyväinen.

[Askoik]

Aikaisemmin oli juttua 1,8 litran koneisesta joten missä tuo 1,6T?

Tämän jutun lopussa kerrotaan plugarihybridin olevan 1.6 moottorilla:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koe ... ukulainen/

[1,2sorsa]

Aikaisemmin oli juttua 1,8 litran koneisesta joten missä tuo 1,6T?

Tämän jutun lopussa kerrotaan plugarihybridin olevan 1.6 moottorilla:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koe ... ukulainen/

Joo. Tehotkin samat mitä 2wd grandlandissä.
Eli bmw ja psa thp ketjukoneesta jalostettu jolloin imuventtiilien ajoitus sekä nosto on säätyvä. Jakopää ketjulla. Aikoinaan ollut todella ongelmallinen tuotannon alkupäässä kun tuo moottori on alunperin otettu käyttöön yli 10-vuotta sitten

1,2 taas tehojen perusteella psa EB moottoreita ja hammashihnahihna lienee vieläkin öljykylvyssä.

[usvaa]

jossakin mainittiin, että sama psa:n 1.6, mutta uusi versio.
Astra L:n ulkonäköä pidän hyvinkin onnistuneena. Toki mielipide voi vähän muuttua kun auto on nähtävillä.

[Nible]

Omituiset moottorivaihtoehdot uudessa Astrassa. Bensa 1.2T 96 kW tuntuu varmaan vähän mopolta, kun taas 1.6T tuntuu vähän liioittelulta sähkömoottorien kera.

Miksiköhän 1.2T koneella ei ole tehty hybridiä, jolloin yhteisteho sähkömoottorien kera vois olla jotain 120 - 150 kW.

Tylppä keulakin on vähän hassun näköinen. Ajovalot täysin pystysuorassa ja niiden yläpuolella joku lippa, niin kerää vissiin hyvin kuraa ja lunta valoihin?

Ei tuolla 1.2T:llä varmaan päästäisi tuollaisiin yhteistehoihin, kun tuolla 1.6T:lla ne yhteistehot on 132kW tai 165kW.

Se sähkömoottori siellä laatikossa on 81kW.

Grandlandissahan tuo 1.6T on tuossa fwd mallissa 132kW ja 4wd mallilssa 147kW.

Jonkun lehtijutun perusteella siellä ilmeisesti on tai oli, Helsingin keskustan liikkeessä tuo 5-ovinen nähtävissä.

[tuikki]

Kyllä omaan silmään toimii!
Ja sisustakin vaikuttaa sopivasti pelkistetyn "hifistellyltä" tällasen tekniikasta kiinnostuneen silmään.
Erittäin mielenkiinnolla odotan mitä sieltä hinnastosta lopulta löytyy

[SB9x]

Siistin näköinen ulkoa ja ihan ok sisältäkin. Nuo etuoven verhoilut kyllä näyttää omaan silmään kovin joltain kasarityyliltä
Sentäs paljon oikeita nappeja vs. esim. volkkari.
Jos pluginit on samanlaiset kuin Peugeot 308, niin ei ole mitään järkeä ottaa tuota tehokkaampaa, kun väännöt on ihan samat miedomman kanssa. Kiihtyvyydessä 0,1 sek ja huipuissa 10km/h vain eroa. +Hinnassa eroa pököissä jotain 2,5k€

[Nible]

Siistin näköinen ulkoa ja ihan ok sisältäkin. Nuo etuoven verhoilut kyllä näyttää omaan silmään kovin joltain kasarityyliltä
Sentäs paljon oikeita nappeja vs. esim. volkkari.
Jos pluginit on samanlaiset kuin Peugeot 308, niin ei ole mitään järkeä ottaa tuota tehokkaampaa, kun väännöt on ihan samat miedomman kanssa. Kiihtyvyydessä 0,1 sek ja huipuissa 10km/h vain eroa. +Hinnassa eroa pököissä jotain 2,5k€

Muuten tuo nyt näyttäisi selkeältä mutta miksiköhän tuo 180 versio on tuotu gt:nä? Tuo olisi ymmärrettävämpää että gt on sen 225 ja muut sitten tuon 180. Astrasta ei varmaan mitään gsi:tä tule, niin jos sitoisivat tuon moottorin varustetasoihin, siten että siitä hevosvoimia enemmän sisältävästä olisi jotain järkeä maksaakin se muutama tonni enemmän.

Toinen mielenkiintoihin hinnastosta löytynyt oli että tuohon hybridiin saa defan comfort kit 1900W (sisältää moottorinlämmitin & sisätilanlämmitin)
Mitä hyötyä tuosta sisätilan lämmittimestä on, kun auton voi esilämmittää ajoakun virralla tai sitten jos latauskaapeli on kiinni, niin suoraan seinästä

No eihän tuossa omassa Grandlandissa ole edes mitään moottorinlämmitintäkään laitettu, kun olisi vähän hankalaa kytkeä autoa kummastakin päästä johdon perään.

Voisi joko peugeot tai Opel vähän julkaista tietoja siitä täyssähkö 308 tai astra, niin tietäisi onko se vaihtoehto vai ei. Tosin kun farkusta ei taida sitä täyssähköä tulla, niin se tiputtaa astraa pois hankintalistalta.

[Askoik]

Toinen mielenkiintoihin hinnastosta löytynyt oli että tuohon hybridiin saa defan comfort kit 1900W

Joko jossain on Astran hinnasto nähtävillä vai? Ainakin opel.fi sivusto mainostaa vielä vanhaa korimallia. Joko ne Saksassa ihan oikeasti myyvät näitä kuluttajille, vai vieläkö sielläkin odotellaan tilauskirjojen aukeamista? Milloinkohan ensimmäiset autot luovutetaan kuluttajille, tuolla keskieuroopassa?

Mitä olen kuvia ja videoita uudesta Astrasta katsellut, niin keula on kyllä vähän oudon näköinen. Ehkä siihenkin sitten tottuisi ulkonäön osalta, mutta mitenhän käytännöllinen ratkaisu tuo on, kun valojen pintakin on täysin pystysuora... mahtaako Suomen suolakeväässä kerätä kuraa valoihin reilummanpuoleisesti?

[Askoik]

Jokos se oli selvillä, että tuleeko automaattivaihteistona olemaan variaattori, DSG vai momentinmuunnin?

[1,2sorsa]

Jokos se oli selvillä, että tuleeko automaattivaihteistona olemaan variaattori, DSG vai momentinmuunnin?

Luulisin että momentinmuunnin joka on mm grandland ja crossland malleista tuttu aisin.
Atn8 eli AWF8G30
https://aw-mz.co.jp/en/sub_products.php

[Valde]

1,2 taas tehojen perusteella psa EB moottoreita ja hammashihnahihna lienee vieläkin öljykylvyssä.

Luin uudesta 2023 Citikka C3:stä, että 1.2 koneet muuttumassa uusien päästömääräysten takia mhev-malleiksi, samalla jakohihna vaihtuu -ketjuun

[Nible]

Jokos se oli selvillä, että tuleeko automaattivaihteistona olemaan variaattori, DSG vai momentinmuunnin?

Luulisin että momentinmuunnin joka on mm grandland ja crossland malleista tuttu aisin.
Atn8 eli AWF8G30
https://aw-mz.co.jp/en/sub_products.php

Phev:ssä sitten tuosta sähköistetty versio, jossa momentinmuunnin korvattu sähkömoottorilla ja bensan irtikytkevällä kytkimellä.

[1,2sorsa]

1,2 taas tehojen perusteella psa EB moottoreita ja hammashihnahihna lienee vieläkin öljykylvyssä.

Luin uudesta 2023 Citikka C3:stä, että 1.2 koneet muuttumassa uusien päästömääräysten takia mhev-malleiksi, samalla jakohihna vaihtuu -ketjuun

Elikkäs tulisi sitten 48v akku ja laturikäynnistin
"Kevyt hybridi" kuten nissan mhev ja skodan etec?

Ketju olisi kyllä paikallaan. Mielestäni käsittämätöntä typeryyttä ettei ole tuota vaihdettu ketjuun jo useita vuosia sitten kun on ainakin pohjoismaissa osoittautunut huonommaksi mitä yksikään jakoketju. (Pureteh jakohihnoista oma topikkinsa)

[Valde]

Samaisessa artikkelissa kerrottiin, että tulossa on myös 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti, jonka on suunnitellut firma nimeltä Punch Powertrain.