Vectra C 2.0T kytkin

[Miro.Simounen]

Purkaamolta löyty onneksi vauhtipyörä,

alkas oleen palikat kasassa, seuraavaksi pitä vaan alottaa homma.

[Miro.Simounen]

Nyt on kytkin remontti tehty onnistuneesti, kytkimestä tuli sanoisinko hyvä. Ei täydellinen vielä, mutta vaatinee vähän ajoa että ei nappaa niin "rajusti" kiinni. Muuten kytkin on kevyt käyttää ja tuntumaltaan hyvä.

Osat mitä mulle tuli. Kaikki osat on ihan bolt on tyyppistä.
-Saab kiinteä vauhtipyörä 55352490B
-Uudet vp pultit (SAAB Flywheel Retainer Bolt - Genuine SAAB 30551806)
-Opel antaran kytkinlevy (jousitettu) (SACHS 3000951383)
-Vakio paineasetelma
-Uusi työsylinteri (SACHS 3182600130)



Tehon/väännön kestoa tähän kai saisi lisää laittamalla V6 mallin asetelman, joka on jäykempi.

[FullMetal]

meleko edullinen on vauhtipyörä saabin puolella jos ei maksa ku 80 euroa??? pitää myyä nuo ooppelit pihalta veke ja alkaa katteleen joku saabbi itellekki, oon aina luullu että ooppeleissa on halvat osat

[Miro.Simounen]

meleko edullinen on vauhtipyörä saabin puolella jos ei maksa ku 80 euroa??? pitää myyä nuo ooppelit pihalta veke ja alkaa katteleen joku saabbi itellekki, oon aina luullu että ooppeleissa on halvat osat

Huom! se on kiinteä.

[Miro.Simounen]

Ilmaus on tosiaan syytä tehä ajan kanssa ja huolellisesti. Itellä jäi kytkin ottamaan aika ylhäältä vaikka mielestäni olin sen ihmannut hyvin. Uudelleen Ilmauksessa tuli vielä reippaasti pieniä kuplia, mutta nyt kelpaa ajella.

[Sämä]

Tuota ilmausta kirosi asentaja silloisen Saabini kanssa, maltilla sai kuitenkin tehtyä
Hieno homma että tuli auto kuntoon

[Viuhalti]

Ilmaus on tosiaan syytä tehä ajan kanssa ja huolellisesti. Itellä jäi kytkin ottamaan aika ylhäältä vaikka mielestäni olin sen ihmannut hyvin. Uudelleen Ilmauksessa tuli vielä reippaasti pieniä kuplia, mutta nyt kelpaa ajella.

Voisitko Miro laittaa jotain vinkkiä tosta ilmauksesta, kuten että missä on mitkäkin nipat ja tarviiko kytkintä painella prosessin aikana. Niin ja mitä työkaluja ilmaamiseen olisi hyvä käyttää?
En ole kerennyt perehtyä koko asiaan vielä ku tuntuu että ajossa paranee

[Miro.Simounen]

Ilmaus on tosiaan syytä tehä ajan kanssa ja huolellisesti. Itellä jäi kytkin ottamaan aika ylhäältä vaikka mielestäni olin sen ihmannut hyvin. Uudelleen Ilmauksessa tuli vielä reippaasti pieniä kuplia, mutta nyt kelpaa ajella.

Voisitko Miro laittaa jotain vinkkiä tosta ilmauksesta, kuten että missä on mitkäkin nipat ja tarviiko kytkintä painella prosessin aikana. Niin ja mitä työkaluja ilmaamiseen olisi hyvä käyttää?
En ole kerennyt perehtyä koko asiaan vielä ku tuntuu että ajossa paranee

Kyllä se ajossa pikkuhiljaa ilmautuu..

Ite tein seuraavasti:
-Esitäytin uuden työsylinterin
-laatikko paikalleen
-säiliö puolilleen nestettä
-ilmausnippa auki laatikon päältä
-1dl ruutalla ilmasin poljinsylinterin (painoin ilmausnipasta säiliöön nestettä)
-ruutta pois
-ilmauspullo (biltema) paikalleen
-kytkin polkimen pumppausta rauhakseen. (poljin jää pohjaan, eli joutuu nostamaan)

Ilmaus varmaan onnistus pelkällä ruutalla ees taas pumppaamalla nestettä/tekemällä alipaine.

[Miro.Simounen]

Nyt olis joku 3000km takana uusitulla kytkimellä, hyvin on paketti toiminu ja kestänytkin. Kalajoella tuli otettua kuitenkin jonkin verran lähtöjäkin.

tärinät ja värinätkin on historiaa.

[Miro.Simounen]

Nälkä kasvaa syödessä ja palikat antautuu, eli vakio asetelma + antaran levy ei tule kestämään tuota "stage3" päivitystä. (luisti jo kertaallen)

Kytkintä siis vaihtoon, on sen verran helppo homma tehhä ;D

[Miro.Simounen]

Josko tällä alkas pitään

http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... _2691.html

[whathifi]

kuinka perkeenmoinen homma vaihto on? Jossakin selostettiin tarkemmin mutta ei nyt millään löydy topiccia.
Saa naputella faktoja..

vakiohilppeitä katselin tuossa ja ne kelpaisivat kyllä, LUK:in paketti sumujen saarilta..

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-VECT ... Sw7ThUms0l

tiiä onko menossa vauhtipyörä, alustavasti katsellut mitä tarttee.