Opel Vectra c 2.2 ja 1.8 kokemuksia

[kaakana]

Ainut pikkuvika vaan ihmetyttää. Joskus käynnistyksen jälkeen moottorin vikavalo syttyy, siis se auto jossa jakoavain päällä. Mitään oireita se kuitenkaan ei aiheuta.... ...Se moottorin vikavalo vaan vähä kaivelee. Onko muilla vastaavaa ongelmaa?

Se jakarin kuva kuuluukin palaa auton käynnistyessä hetken aikaa. Itellä oli edellinen auto juurikin 04 vectra ja koneene Z22SE. Sen pitäisi sammua n. 5-10 sekunnin kuluttua auton käynnistyksestä.

Tuossa pätkä yhestä toisesta topicista: http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 6#p2209896

Nyt on itellä 08 vectra 1.8 koneella ja OPC-line paketilla. Kovin olen tykännyt vaikka on tuo selkeästi laiskempi kuin edellinen. Tosin tuollakin kyllä pärjää ja tuntuu että kulutuskin on paljon pienempää.

[opelmeister]

Linkataanpas tähän ketjuun hyvin sopiva verkkojuttu, jossa fiilistellään rinnan 170 hv country tourer inkkua ja 140 hv vectra wagonia. Ulkonäköero on kyllä melkoinen Toisaalta täytyy sanoa, että OPC Line -paketti, joka omastakin kulkineesta löytyy, muuttaa vectraa aika lailla raikkaamaan näköiseksi. http://kaasujalka.fi/press/2015/01/05/p ... signiaksi/

Ihmettelen vaan tuota tekstissä mainostettua hiljaisuutta. Onhan se toki moniin muihin autoihin verrattuna hiljaisempi, mutta ei se hiljainen ole. Oma B-Omega farkku on huomattavasti hiljaisempi sisälle, kuin vaimon C-Vectra farmari. Aika hyvin kantautuu Vectrasta äänet tien pinnasta hyttiin. Myös vastaantulevan ja ohittavan liikenteen äänet tulevat laseista/ovista läpi helpommin. Varmaan osansa on tuolla Omegaa kovemmalla alustalla ja eri rengaskoolla.

[opelonparas]

Samaa mieltä, akselilla hiljainen-meluisa C2-Vectra on farkkuna mielestäni hyvää keskitasoa, ei suinkaan häiritsevän meluisa muttei toisaalta äärimmäisen hiljainenkaan. Itse ajan paljon moottoritiellä ja esim. sivuikkunoiden äänenvaimennus voisi olla parempikin.

[Sasseli_]

Voe vadula. Käytin Vectra C:täni tänään pajalla takaiskareiden ja -jousien vaihdossa. Pääsin kotia päin noin pari kilometriä kun auto sammui kesken ajon eikä lähtenyt enää käyntiin (virrat menivät päälle, mutta ei pyörittänyt yhtään). Siinäpä sitten lavetin kyydissä takaisin pajalle. Saapa nähdä milloin joutavat katsomaan.

Olisiko kenelläkään näin etukäteen ideoita mistä moinen oire voisi johtua? Kun korjaamon pihassa testasin autoa, se hyrähti normaalisti käyntiin. Nähtiin kuitenkin parhaimmaksi jättää auto pajalle. Kyseessä siis 2.2 direct ja vm. 2006 noin 175tkm ajettuna. Korkeapainepumppu on uusittu noin 155tkm kohdalla ja jakopää kilkkeineen 135tkm:n kohdalla.

[Sasseli_]

Lisätään vielä, että pumpun vaihdosta on tosiaan aikaa alle vuosi.

[shelby]

Noh... öljynsuodatin on 2.2 oikein hyvin sijoitettu pienikätisille, moottori on oikein hienosti kevennetty komposiitilla kun metalli nyt onkin jo aika vanhanaikaista. Akun jos vaihdat niin kiinnitys palikkaa kiristäessä ei liikaa voimaa koska pultti on kiinni kas kummaa muoviholkissa .Takalampun pohjat takaluukussa on hieman erikoiset, takakelkka...olisi voinut jättää tekemättä. Auto toimii kyllä ihan hienosti mutta kuinka kauan? Itse en tunnista tuota opelin tekeleeksi. Mutta pääasia että vaimo tykkää .

[Petro]

Kokemusta Vectra C 1.8 2006 Manuaali. Todella mukava auto ajaa ja pieni ruokainen noin 6.5L/100km. Helppo vaihtaa jakopään hihna itsekin, alle 2h. Vaihtoväli 60tkm. Muutkin huollot helppo tehdä. Ei mikään raketti. Moottorissa ei ollut EGR venttiiliä, tämä on loistava asia.
Merkkivalot paloi koelaudassa aika usein ja vikaa ei löytynyt vaikka seisoi yhden päivän opel huollossa.

Nykyään ajelen Vectra C 3.2 2004 Automaatilla ja tämä se vasta mukava auto onkin. Mittarissa nyt 200tkm joista itse ajanut 25tkm. Ei mitään vikaa ole ollut. Kulutus noin 9L/100km. Jakopään hihnan vaihdossa ja tulppien vaihdossa meni 12h. Vaihtoväli 120tkm. Ei mikään vaikea homma, mutta hitosti ruuvaamista. Tässäkään moottorissa ei ole EGR venttiiliä ja imusarja olikin myös puhdas ja karstaton.

Vectra C mallit eivät edes ruostu helpolla.

Kokemusta myös kahdesta Vectra B mallista. 1.8 ja 2.5 ... Ruostuu, mutta ei muita ongelmia.

[opelmeister]

Kyllä C:kin ruostuu. Meillä tuon -05:n takaluukku on reunastaan aika rapea ja kuplii muutamasta kohtaa. Myös konepellin etureunassa on saumasta alkavaa ruostetta.

[Iro]

Myös konepellin etureunassa on saumasta alkavaa ruostetta.

C1 konepelti on alumiinia, runko peltiä.
C2 alumiinia, runko myös.

[opelmeister]

No kappas. Ruoste on siinä runko-osassa. Aina vaan katsonut, että on päälipelti rullattu sen lian yli. No, ruosteessa se on joka tapauksessa.

[HaGle]

Nytten on c vectra kuume sillätasolla, että nytten on pakko sellainen hommata. Budjetti on tiukka, joten vähän enemmän ajettua ajattelin, niin on halvempia.

Kysymys onkin, että miten nuo oikein kestää noita kilsoja yms.-06vm. C2 farkkuja 2.2 katsellut ja 300tkm luokkaa noissa budjettiin sopivissa kilsat

[pepper]

Hae mielummin jotain muuta lääkettä kuin 2.2direct...

[Juho M-P]

Mieluummin 1.8 tai Turbo. Ei missään nimessä 2.2:sta.

[HaGle]

Eli 2.2 on huonoja, mitäs niissä mättää?
C1 oon aatellut 2.0 turbona, mutta tuo c2 kiinnostaisi ulkonäön takia enemmän, joten 1.8 kateltava sitten...

Mites kannaattaako esim n.330tkm ajettua 2.0turboa harkita..kilsoja tulee nykyään todella vähän jne.


Laittakaa nyt vielä tosta 3.2 mielipiteitä..

[Juho M-P]

2.2 on heikko jakopää. Ketju kestää 80-150tkm noin keskimäärin. Sitten on nämä korkeapainepumppuongelmat.

Turbo on sama moottori mutta jostain syystä kestää ja todella mielyttävä ajaa. 3.2 on iso V6:nen. Eli vie paljon bensaa eipä muuta.