c20let vastaavasta xe:stä mahdollista alle 140hv teholappu??

Viesti Kirjoittaja **Agi** » 16 Helmi 2008, 16:25

onko mahdollista saada alle 140hv teholappu c20xe turbo moottorista..?? turbona tulisi olemaan c20let:in alkuperäinen eli moottori vastaisi c20lettiä..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 16 Helmi 2008, 17:21

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 16 Helmi 2008, 18:21

aivan helpostikkin.. kysy penkittäjältä

Viesti Kirjoittaja **Agi** » 16 Helmi 2008, 18:59

juu kiitoksia vastauksista

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 16 Helmi 2008, 19:10

Esimerkkinä se että itseltä mitattiin 143hp c20xe stä ahtimella

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 26 Helmi 2008, 19:04

Ja itse tiedän B-Asconan jossa LETistä saatu kokonaista 84kW eli 114hv rekisteriotteeseen... Ja sillä tehollahan varmasti ajellaan...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 27 Helmi 2008, 13:01

ei kaikille toi kelpaa... kannattaa kysästä ensin... kävin yhdellä konttorilla kyseleen periaatteessa onnistus käytännössä ei toi ainakaan olis uskaltanu antaa, sit toisessa paikassa kyllä antas

eli kuulema jos c20xe on pellin alla turbolla nii ei sais alle sen 150hp mennä tämä tulkinta siis vaihtelee

esim. öhöm 8v lohkolla ei mitään ongelmia

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 28 Helmi 2008, 17:26

Mistäpä noita omavalmistemoottorien tehoja tietää ellei dynota. Pitäs mullaki irrota tosta XE johdannaisesta tehoja jotain 125 hevosvoiman luokkaa.

Mitenkäs muute toi homma menee noin AKE:n säädösten mukaan. Onkos sillä katsastusinssillä periaatteessakaan mitään syytä hylätä katsastuksessa, kun on autosta dynopaperit. Esim. juuri 20XE vaihdetuilla nokilla + ahtimella = 125hp @0.3bar ylipaineella.

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 29 Helmi 2008, 07:55

elikkä lähtökohdaksi let-kone c-rakettiin? Omavalmiste LET + raketin tehot 136hp dynolta = hyväksyvää ins.murinaa? Mekaaninen muutos, jolla omavalmiste syntyy; eri pakosarja + ahdin. Kelpaisko teille / ingenjöörille?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 29 Helmi 2008, 18:27

No mikä ettei kelpaisi..