Mantzel 4.0 24V läppärunkojen koko?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 11 Heinä 2007, 14:59

Minkä kokoiset läppärungot olisivat hyvät Mantzelin 4.0 24V koneeseen? Tarkoitus on käyttää kanteen tulevaa alkuperäistä pätkää, johon suuttimet tulevat kiinni. Siihen kiinnittäisi läppärungot. Tuossa imusarjan päässä koko on 38mm. Olisiko 40mm läppä vai onko järkeä ruveta suurentamaan sitä niin paljon, että saa 45mm läpän kiinni?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 11 Heinä 2007, 16:59

Itsellä on 45mm dbilakset ja ei yhtään pienempiä kannata laittaa jos voimaa haluaa.

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 12 Heinä 2007, 09:38

riippunee siitä, millä etäisyydellä läpät on kannesta. Jos ne saa suoraan siihen suutinlaippaan kiinni (esim joku luistisysteemi) niin ei tarvitse eikä käytännössä voi olla paljoa sitä 38mm suurempi. Jos taas on pitkät imusarjat, mikä on näissä vehkeissä aika mahdottomuus niin läpän kokovaatimus kasvaa.

Olikos BMW S38B36 M5 koneessa 42 milliset läpät ? Ja tehoa 315hv. Siinähän on jonkunnäköinen vertailukohta. Neljävitonen varmaan on käytännössä se valinta.. hengitys riittää pitkälle yli 300hv.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 12 Heinä 2007, 11:46

motorsport kirjoitti:riippunee siitä, millä etäisyydellä läpät on kannesta. Jos ne saa suoraan siihen suutinlaippaan kiinni (esim joku luistisysteemi) niin ei tarvitse eikä käytännössä voi olla paljoa sitä 38mm suurempi. Jos taas on pitkät imusarjat, mikä on näissä vehkeissä aika mahdottomuus niin läpän kokovaatimus kasvaa.

Olikos BMW S38B36 M5 koneessa 42 milliset läpät ? Ja tehoa 315hv. Siinähän on jonkunnäköinen vertailukohta. Neljävitonen varmaan on käytännössä se valinta.. hengitys riittää pitkälle yli 300hv.

Läppärungot olisivat tuolta mallia tuo 1000-sarja http://www.specialmotors.fi/lapparungot.htm

Nuo tulisi laipalla vaan suutinlaippaan kiinni, joten todella lyhythän siitä tulee. Suutinlaipan ja läppärunkojen yhteismitta olisi n. 7cm ja siihen joku 4-5cm pitkä imusuppilo jatkoksi. Imukanavan kokonaismitaksi tulisi 11-12cm tuolla tavalla. Hirveän paljoa suutinlaipassa ei ole porausvaraakaan. 40mm läppää jos käytttäisi, saisi käytettyä alkuperäistä O-rengas tiivistystä. Isommilla pitäisi käyttää tiivisteliimaa. Mihinkähän riittäisi nuo 40mm läpät tuolla tavalla rakennettuna?

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 12 Heinä 2007, 12:16

Ehdottomasti vähintään 45mm läppärunko. Pienemmällä ei toimi niin hyvin

. Imutorvethan voi tehdä samaan tapaan kuin vanhassa M3:ssa, ts. ne kaartuvat sivuille=toimii. Mitäs nokkia meinasit käyttää ja millainen kansi käytössä? Entäs pakosarja+putkisto?

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 12 Heinä 2007, 13:01

Orkkis suutintukkia käytettäessä varmaan 45mm on liian iso koko, kun kanava kapenisi kantta kohti niin jyrkästi 45mm->37/38mm n 4cm matkalla. Kannen imukanavaahan ei yleensä onnistuneissa virityksissä kaiveta suuremmaksi (!?).

Tai kyllähän DTM -kilpureissa oli veistetty vaikka kuinka, mutta..

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 12 Heinä 2007, 13:15

Tuon suutinlaipan kanteen tulevassa päässä koko on 36mm, eli jonkin verran on kartio ja supistuu kanteen mennessä. En tiedä minkälainen tulisi, jos supistuu 45->36mm.

Alkuperäinen kansi ja nokat käytössä. Nokat mahdollisesti voisi vaihtaa jossain vaiheessa esim. Rissen valmistamiin 260°/10.00 mm nokkiin, ne varmaan olisi aika järkevät. Pakopuolella tällä hetkellä vakio pakosarja ja 2x2,5" putkisto.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Heinä 2007, 16:14

[quote="Sauli_I]
Läppärungot olisivat tuolta mallia tuo 1000-sarja http://www.specialmotors.fi/lapparungot.htm
[quote]

Taisin myydä asconani tuohon puljuun