Opel Club Finland (OCF)

Noniin koitettiin suuntailla vekkulin pyöriä ja alemman takatukivarren sisempi pultti pamahti sitten poikki.
oon nyt yrittänyt etsiä noita epäkeskopultteja? Ja oikeita puslia mutta meneekö se merkkiliikkeen tiski asioinniksi?

Mulla on jonkun m12 epäkeskopultin osanumero tallessa, meni iteltäkin viime kesänä pultit poikki nelipyöräsuuntauksessa
gm 24422972
http://oemcats.com/oem-parts/24422972.html

Pultteja ei taida saada muutakuin merkkiliikkeestä oli jtn.7€ kpl? plus prikka ja mutteri.

Tossa kans jtn asiaa:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 7&t=155391

Kiitokset inffoista, taidan merkkiliikkeestä kysellä palikoita.
Paska homma jos tulee väärät palikat ja vanhat laikattu irti

Joopajoo...
Ei saa ooppelilta kun koko alatukivartta puslineen ja ei näytä maailmaltakaan puslia löytyvän...
Pusla siinä vielä on ehjä jos vaan pultin saa ilman hirveitä lämmittämisiä irti.
opelvision linkittämä pultti näyttäis olevan se mitä tarvitaan joten sellasta tilaukseen ja toivotaan että vanhan saa kohtuu voimalla pois.

Sitä sisempää ei taida saada kuin Powerflexiltä :

http://www.powerflex.co.uk/pdf/create.php?id=2690



Paitsi jollain on...

Mulla oli sama ongelma viime syksynä niin ala varteen laitoin powerflexit ja aurauksen säätö varret ostin tarvikkeena joissa tuli pultit mukaan ja ne ala varren pultit hain länsi-autosta. Tosin nyt täytyy varmaan hakee viellä powerflexit aurauksen säätö varsiin et saa saa lyhennettyä ne varret kun ei saa kulmia kohilleen kun on laskettu reilusti.

Mieltä ylentävä homma vaihtaa noi bumerangit.. voi jestas! Itellä on se ns. vanhan mallin bumerangi vielä autossa, jossa on vain pusla ulkopäässä.

Eipä tarvinu kuin putkaa apurunko irti takaa (ts. laskea sen verran että saa työkalut väliin.)

Liekkö farkussa enempi tilaa touhuta kun en bumerangin vaihtoa pitänyt ollenkaan pahana rastina ainakaan kun on pulttipyssyä ja siihen jatkovarsi päähän. Toki jos esim pelkällä räikällä ja lenkillä touhuaa niin olis siinä saattanu jopa kiroiluakin kuulua. Onnistui siis ilman mitään ylimääräisiä purkamisia koko varren vaihto.

toma81 kirjoitti:Liekkö farkussa enempi tilaa touhuta kun en bumerangin vaihtoa pitänyt ollenkaan pahana rastina ainakaan kun on pulttipyssyä ja siihen jatkovarsi päähän. Toki jos esim pelkällä räikällä ja lenkillä touhuaa niin olis siinä saattanu jopa kiroiluakin kuulua. Onnistui siis ilman mitään ylimääräisiä purkamisia koko varren vaihto.

Ei kyllä millää vehkeellä päässy käsiksi. Ilman apurungon laskemista Toisella puolen tankki vastatassa ja toisella puolen ite apurunko ja varapyöränkotelo.

Napsahti kans takaa toi aurauksen säätöpulkki poikki, kävin marmorilta hakemassa pultin gm osa 24422973 mut en tiiä onko se sitten väärä kun tossa ylempänä on mainittu 24422972...?

papuusi kirjoitti:Napsahti kans takaa toi aurauksen säätöpulkki poikki, kävin marmorilta hakemassa pultin gm osa 24422973 mut en tiiä onko se sitten väärä kun tossa ylempänä on mainittu 24422972...?

Tuon mukaan 15mm pituusero?

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/4 ... 414/41572/

Miro.Simounen kirjoitti:

toma81 kirjoitti:Liekkö farkussa enempi tilaa touhuta kun en bumerangin vaihtoa pitänyt ollenkaan pahana rastina ainakaan kun on pulttipyssyä ja siihen jatkovarsi päähän. Toki jos esim pelkällä räikällä ja lenkillä touhuaa niin olis siinä saattanu jopa kiroiluakin kuulua. Onnistui siis ilman mitään ylimääräisiä purkamisia koko varren vaihto.

Ei kyllä millää vehkeellä päässy käsiksi. Ilman apurungon laskemista Toisella puolen tankki vastatassa ja toisella puolen ite apurunko ja varapyöränkotelo.

Signumissakaan tarvinu mihinkään muuhun koskea ku bumerangin pultteihin.

Juu täälläki molemmilta puolilta jumissa aurauksen säätö tangot ja alatukivarren säädöt myös. Pitäs kaikki vaihdella et sais camperia säädettyä.

Mistäs saa noita camperin säätö epäkesko pultteja ja pitäs varmaa puslaki samalla.