Hivenen myöhässä vastailen unkan viestiin mutta itselleni kävi samoin. Rinta-Joupin kanssa sovittu laakerien vaihto mutta kun auto oli operaation alla sain soiton ettei onnistukaan koska korjaussarja ei sovi minun autoon. En tiedä oliko tuon ajan ongelmia ettei mallimerkintöjen mukaan tiedä mihin korjaussarjat käy vai mikä. RJ hoiti homman kuitenkin hyvin kun pikavauhtia Saksasta tilattiin uusi loota (tai ainakin näin sanottiin )
Summa summarum, selityksenä sarjan sopimattomuudelle oli start/stop-järjestelmä. Auto vm. 2012 (ei fl-malli vaan summer edition kamppismalli), tuolloin ajettuna n. 34tkm. Nyt mittarissa noin 70tkm ja vielä pelittää.
unkka kirjoitti:Hei,
Itsellänii tämä ongelma 2012 ja 83tkm autossa. Korjaus oli sovittuna Länsiauton kanssa ja laakerien vaihdolla piti päästä.
Nyt kuitenkin auton vietyäni pajalle sanotaan että juuri tuohon yksilöön ei voi laakereita vaihtaa. Muka uudempi malli ja päältäpäin ei voi nähdä.
Haiskahtaa oudoudolta selitykseltä, osaako kukaan vahvistaa onko näin vai viilataanko mua linssiin?
On joissakin K-Astran malleissa M32 - vaihteisto. Start-Stop malleissa ei ole , eikä vääntävimmissä dieseleissä, eikä 5 - vaihteisissa.
Toki vaihteistoa on koko ajan parannettu ja on tässä vaiheessa liian aikaista sanoa, vieläkö samat viat vaivaavat myös K-Astrassa.
Tuosta taulukosta näkee: http://www.opel-infos.de/getriebe/m32.html
Tuon mukaa on myös yhdessä start - stop varusteisessa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
jptimone kirjoitti:Hivenen myöhässä vastailen unkan viestiin mutta itselleni kävi samoin. Rinta-Joupin kanssa sovittu laakerien vaihto mutta kun auto oli operaation alla sain soiton ettei onnistukaan koska korjaussarja ei sovi minun autoon. En tiedä oliko tuon ajan ongelmia ettei mallimerkintöjen mukaan tiedä mihin korjaussarjat käy vai mikä. RJ hoiti homman kuitenkin hyvin kun pikavauhtia Saksasta tilattiin uusi loota (tai ainakin näin sanottiin )
Summa summarum, selityksenä sarjan sopimattomuudelle oli start/stop-järjestelmä. Auto vm. 2012 (ei fl-malli vaan summer edition kamppismalli), tuolloin ajettuna n. 34tkm. Nyt mittarissa noin 70tkm ja vielä pelittää.
Itselläni oli -12 vuoden 1.4t J Astra start/stopilla, laatikkoremontti tehtiin rintajoupilla alle 50tkm ajettuna ja tuohon tosiaan vaihdettiin vain laakerit. Oli muistaakseni huhtikuussa käyttöönotettu auto.
Kirjoitellaanpa hieman omia kokemuksia.
Eli oma 1.4T Astra vm 2011 ostettu käytettynä maaliskuussa 2015 ja nyt mittarissa n. 95tkm.
Käytin merkkihuollossa, kun auto alkoi ilmoittaa huoltoa ja oikeastaan samalla reissulla vaihdelaatikosta alkoi kuulua meteliä. Nyt varsinkin isoilla vaihtella ääni kuuluu selvästi läpi. Merkkihuolto antoi pikaiseksi hinta arvioksi 2500 €, mutta laitettiin GM:lle kyselyä että osallistuisivatko kuluihin.
Noh perjantaina tulikin vastaus että koska auto ostettu kolmannelta osapuolelta, siirtyy vastuu myyjäliikkeelle. Soittelinpa kuluttaja asiamielle ja sanoivat samaa että vastuu on myyjällä, vaikka ostosta on jo melkein vuosi. Soittelin myyjäliikkeeseen ja lupasivat palata huomenna asiaan, mutta katsotaan mitä sanovat. Kuluttaja asiamies oli sitä mieltä että laatikon tulisi kestää yli 200tkm, joten 50/50 korvaus voisi olla hyvä.
Itsestäni vain hieman erikoista että maahantuojalla ei ole mitään vastuuta tälläisessä tapauksessa, mutta onko kellään mitään vastaavia kokemuksia?
Kannattaa lukea tätä topiccia alusta. Ensikädessä vastuu on myyjäliikkeellä. Myyjäliike voi sopia kustannusten jakamisesta maahantuojan kanssa, jos siihen on edellytyksiä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Älä suostu ensimmäiseen tarjoukseen. Liikkeiden ja maahantuojan suhtautuminen näyttää olevan todella kirjavaa näihin tapauksiin eikä mitään yhtenäistä linjaa näytä olevan. Omaan vm-11 1.6 T Astraan vaihdettiin viime kesänä laatikko 85tkm ajettuna. Ostin auton (Opel)liikkeestä käytettynä ja olen toinen omistaja. Myyjäliike ehdotti ensin 50/50 jakoa, mutta suositteli tekemään ensin reklamaation. Soittelin myös kuluttaja-asiamiehelle joka sanoi myös, että myyjällä on vastuu mutta ei koko kustannuksista. Asiakkaalle tulee kuluttajahyötyä korjauksesta jonka takia joutuu myös maksamaan jotain. Tosin auton arvohan ei nouse korjauksella. Omaani sain lopulta sovittua 20% mulle loput liikkeelle/maahantuojalle.
)
Joku Pelle Peloton, joka on korjannu näitä voisi alkaa tekemään tiliä korjauksilla, laittaa vaikka toiminimen pystyyn.