Apua Vectran ostoon

[mirkos]

Heippa ryhmäläiset. Nyt on päätetty että vectra vois olla seuraava auto. Nuo ongelmat vaan mietityttää, täällä olevista keskusteluista oon ymmärtänyt että jakopää kannattaisi olla vaihdettuna, vaikka ketjulla onkin, sekä korkeapainepumppu. Kiikarissa nyt -04 reilu 180 tkm ajettu yksilö. Jakopäälle ei ole tehty mitään, onko suuri riski ja korkeapainepumppuun on vaihdettu tiivisteet, riittääkö se? Myyjän mukaan ei kilise eikä kolise.
Auttakaahan naisimmeistä

[mirkos]

No niin unohtu tietty, eli tuolla 2,2 bensakoneella

[1,2sorsa]

Ylivoimaisesti kestävyydeltään huonoin tekniikka c vectraan. Noiden lisäksi ufoja eli huohotinventtiilejä hajonnut ja siittä seurannut öljynkulutusongelmia. Manuaalivaihteistona 6-vaihteinen m32 myös riski.

2,2direct on tosiaan muita halvempi jos vertaa esim 2-litraiseen turboon jossa ei ole korkeapainepumppua ja jakopäässä parempi kiristin. Ja F40 manuaalina.
1,8 125hv on taas laiska ja pomminvarma.
hihna pitää vaihtaa aika tiheään. 5v manuaali
1,8 140hv on mielestäni paras bensakone. Luotettava ja kuitenkin riittävän tehokas. 5v manuaali. Lauhduttimentiivistevikoja joitakin ja ääntäviä nokkapyöriä isommilla kilometreillä.

[mirkos]

Mä tarttisin myös vaunulle veturin ja mietin että miten tuo 1,8 jaksaisi. En ole kyllä sellaista myynnissä edes nähnyt nyt.

[ovc2z22yh]

Tuosta Direct A -06 159tkm 2.400€ tuoreella leimalla. jakopää remontti tehty. lämmityslaite ei toimi. https://www.nettiauto.com/opel/vectra/12488594

Pitäsköhän hakee pois ja laittaa lämppäri kuntoon, mulla olis k.p.varapumppukin

[mirkos]

Lämppäri ois kiva Ja tarviin farkun kun koiria.

[JPopeli]

Bensakoneisista 2.0 T ja 1.8 versiot koneiden puolesta ok. Jos kyseessä farkku, niin siinä on tuosta 1.8 125 hv versiosta tiheämpivälityksinen 5-vaihteinen, joka on tehoihin nähden sitkeä, mutta 120 alueella sitten myös kone huutaa kierroksilla. 1.8 osalta ei kannata verrata alkumallien sedan tai viistoperä 1.8:iin, joissa oli piiitkät välitykset ja jotka olivat siksi laiskoja.

[mirkos]

Mites sitten noi 3,2 tai 2,8 turbo?

[opelonparas]

Mä tarttisin myös vaunulle veturin ja mietin että miten tuo 1,8 jaksaisi. En ole kyllä sellaista myynnissä edes nähnyt nyt.

Kyllä niitä myynnissä on, esim.:

https://m.nettiauto.com/opel/vectra/124 ... 2&vifNav=Y

https://m.nettiauto.com/opel/vectra/124 ... 1&vifNav=Y

Vaunun vetoon en osaa ottaa kantaa, mutta muutoin tuo on erittäin mukava ja normaaliin ajoon, myös kuormattuna, täysin riittävä kone, hyvät kokemukset jäi itselle kyseisestä moottorista.

[Lurttinen]

Kiikarissa nyt -04 reilu 180 tkm ajettu yksilö.

Jos nyt vielä muistetaan, että olet katsomassa 17 vuotta vanhaa autoa niin kyllähän niissä kaikenlaista sanomista on varmasti.
Ihan sama millä koneella, mutta alustaa, jarruja, jne... kuluvia osia menee varmasti heti vaihtoon ja joka vuosi katsastuksessa jotain niiden lisäksi.

Mulla oli toi 2.2 kone Signumissa. Sille sopii juottaa vain 98. Satasella et saa tankkia tyhjästä täyteen.
Jos se syö öljyä, niin voi olla hankala saada menemään päästöistä läpi. esim, viimeistä edeltävänä katsastuksena tankkasin 95E10 ja korjaamolla polkivat kuumaksi, jotta sai päästöt rajoihin. Viimeisessä katsastuksessa tuli ajokielto päästöistä ja auto läksi purettavaksi.

Mää varoisin kaikkia vanhoja Opeleita, jotka syö öljyä. Enkä huolisi tota 2.2 konetta, jos se syö öljyä..
Ei ne itsekseen korjaannu vaan vaatii joko taitoa tai rahaa.

[mirkos]

Mistäs sen tietää syökö öljyä, myyjä ei varmasti myönnä
Minä kyllä huolisin heti vanhan Omegan jos löytyis vähillä kilsoilla. 2 olen omistanut 2,5 ja 2,2 ja ihan parhaita kulkureita olivat

[1,2sorsa]

2,8T jakoketju vähän jokeri. Ei siinä mitään mutta on todella iso työmaa vaihtaa ja maksaa ne osatkin.

3,2 v6 vähän harvinaisempi eikä sen kummempaa kokemusta. Hihnalla jakopää

[RJuuso]

Mä tarttisin myös vaunulle veturin ja mietin että miten tuo 1,8 jaksaisi. En ole kyllä sellaista myynnissä edes nähnyt nyt.

Itse nyt ajellut z18xer koneisella farkulla melkein 100tkm ja ei voi valittaa. VVT tekniikan kanssa saa myös liikkumaan ja ohitukset tehty kun antaa vaan kierroksia kunnolla. Teho tulee vasta 4.5krpm jälkeen.

On tullut vedettyä autotraikkuja kuormattuna ja muitakin painavia vaunuja. Kyllä ne perässä tulee oikein nätisti eikä tarvitse juuri pykältää pienempää kuin vain isoihin mäkiin.
Ainoana että noissa pikkukoneisissa ei vetomassa ole kovin iso. Muistaakseni omassa on vain jarrullinen vetomassa 1460kg.

[mirkos]

No nyt ois kiikarissa tollanen 1,8 vectra. Tuo vaunun vetäminen mietityttää. Jarrullinen vetomassa on 1300 kg, vääntöä 167 Nm. Paljon vaunua vetävä ystävä oli sitä mieltä että väännön olis hyvä olla 200 tienoilla.
Ja sitten onko opeleissa yleensä sähkövikoja? Kummipoikani pelottelee ja kehottaa karttamaan kaikkia opeleita. Itellä ollu 3 opelia, tosin vanhoja, mutta niiden kanssa ei ollu kyllä mitään ongelmia.

[opelonparas]

Sellainen huomio muuten (1,2Sorsan viestissä ylempänä näistä myös oli tietoa), että noita 1.8-litraisia on vanhempi (2002-2004) 122 hv / 167 Nm sekä uudempi (2005-2008) 140 hv / 175 Nm. Tässä ketjussa meistä parikin on omakohtaisten kokemuksen myötä kehunut tuota uudempaa, moottorityyppi Z18XER. Siinä on muuten jakohihnan vaihtoväli 10 vuotta / 150 000 km, tuosta vanhemmasta moottorityypistä en tiedä.

Kummipojalta kannattaa kysyä lista omistamistaan Opeleista ja niiden sähkövioista