Insignia B

[GM_Opel]

Mistä saa rengaspaineen resetoitua? Oikea eturengas ei suostu lukemaan kun vaihdoin talvirenkaat, ja nyt valittaa asiasta.

Onko renkaassa tarpeeksi painetta? Hälytys tulee myös jos paine-ero muihin renkaisiin nähden on liian suuri.
Jos paineet ok, niin ohje on seuraavanlainen:
Renkaan vaihdon jälkeen auton on oltava paikoillaan n.20 minuuttia. Sitten seuraava uudelleenoppimisprosessi kestää n.10 minuuttia ajettaessa nopeudella 40-100km/h (mielellään jatkuva nopeus).

[MrHuman]

Mistä saa rengaspaineen resetoitua? Oikea eturengas ei suostu lukemaan kun vaihdoin talvirenkaat, ja nyt valittaa asiasta.

Onko renkaassa tarpeeksi painetta? Hälytys tulee myös jos paine-ero muihin renkaisiin nähden on liian suuri.
Jos paineet ok, niin ohje on seuraavanlainen:
Renkaan vaihdon jälkeen auton on oltava paikoillaan n.20 minuuttia. Sitten seuraava uudelleenoppimisprosessi kestää n.10 minuuttia ajettaessa nopeudella 40-100km/h (mielellään jatkuva nopeus).

Kävin vaihdon jälkeen täyttämässä ilmaa renkaisiin. Oli eka vaihto näin renkaisiin, mutta ainakin kaikki olivat pitäneet suhteellisen hyvin paineen kyllä, eikä eroa ollut muihin nähden.

Se ei siis suostu näyttämää mitään painetta renkaassa, vaikka ihan sama paine pitäisi olla täytetty ja rengas näyttää ulkoa ihan hyvältä. En auto ei kyllä ollut 20min paikallaan, heti vaihdon jälkeen, toki tämän jälkeen seissyt vaikka kuinka. Tuota nopeuttakin on tullut ajettua.

Netissä kun hakee ohjeita, tulee vaan A mallille videoita.

[GM_Opel]

Mistä saa rengaspaineen resetoitua? Oikea eturengas ei suostu lukemaan kun vaihdoin talvirenkaat, ja nyt valittaa asiasta.

Onko renkaassa tarpeeksi painetta? Hälytys tulee myös jos paine-ero muihin renkaisiin nähden on liian suuri.
Jos paineet ok, niin ohje on seuraavanlainen:
Renkaan vaihdon jälkeen auton on oltava paikoillaan n.20 minuuttia. Sitten seuraava uudelleenoppimisprosessi kestää n.10 minuuttia ajettaessa nopeudella 40-100km/h (mielellään jatkuva nopeus).

Kävin vaihdon jälkeen täyttämässä ilmaa renkaisiin. Oli eka vaihto näin renkaisiin, mutta ainakin kaikki olivat pitäneet suhteellisen hyvin paineen kyllä, eikä eroa ollut muihin nähden.

Se ei siis suostu näyttämää mitään painetta renkaassa, vaikka ihan sama paine pitäisi olla täytetty ja rengas näyttää ulkoa ihan hyvältä. En auto ei kyllä ollut 20min paikallaan, heti vaihdon jälkeen, toki tämän jälkeen seissyt vaikka kuinka. Tuota nopeuttakin on tullut ajettua.

Netissä kun hakee ohjeita, tulee vaan A mallille videoita.

Voihan se anturi olla tietenkin rikki taikka paristo mennyt siitä vanhaksi/heikoksi.

[puuluu]

Mitenkäs muuten kun vien auton rengasliikkeeseen talvirenkaiden vaihtoon, niin tuleeko paineantureille tehdä joku kalibrointi siellä eli tuleeko renkaanvaihdolle lisähintaa?

[1,2sorsa]

Mitenkäs muuten kun vien auton rengasliikkeeseen talvirenkaiden vaihtoon, niin tuleeko paineantureille tehdä joku kalibrointi siellä eli tuleeko renkaanvaihdolle lisähintaa?

B insignia oppii itse, vaatii noin 10km ajolenkin niin hoksaa.

[puuluu]

Mitenkäs muuten kun vien auton rengasliikkeeseen talvirenkaiden vaihtoon, niin tuleeko paineantureille tehdä joku kalibrointi siellä eli tuleeko renkaanvaihdolle lisähintaa?

B insignia oppii itse, vaatii noin 10km ajolenkin niin hoksaa.

Hyvä juttu.

[miomao]

Täälläkin kokemuksia inkun määräaikaishuolloista.
Ensimmäinen huolto ~27tkm kohdalla, jossa ei ollut ongelmia, hinta n. 300€ Delta-Autossa. 60tkm huollon varasin, kun mittarissa n. 52tkm. Ilmoitin vielä tiskillä, että tämä on 60tkm huoltoon tulossa, johon tiskin työntekijä vastasi että selvä peli. Iltapäivästä tuli viestiä, että auto olisi valmis ja hintana ~400€. Siinä ihmeteltiin työlistaa ja totesinkin heti, että tulpat (60tkm) sekä moottorin ilmansuodatin (60tkm) vaihtamatta. Soittelin seuraavana päivänä Delta-Auton huoltopäällikölle ja kysyin että mitä sisältää 60tkm huolto, johon hän luetteli tulpat ja ilmansuodattimen. Kysyin että miksei autoomme ole niitä sitten vaihdettu, johon sain vastauksen, että Opelin huoltovarausjärjestelmä on todennäköisesti tehnyt jonkin virheen, koska 60tkm ei ollut vielä täyttynyt.

Noh, sovittiin, että kun alkaa 60tkm lähenemään, niin viedään auto uudestaan Delta-Autolle, jotta vaihtavat tulpat, ilmansuodattimen ja öljyt taas uudelleen. Sovittiin myös, että maksan pelkästeen osien hinnat, en työstä. Olkaa tarkkoja noiden huoltojen kanssa, jos tosiaan tuo varausjärjestelmä sekoittaa pakkaa vielä lisää

Niinjuu, päivittivät huollossa tuon infotainmentin uusimpaan versioon ilman kysymistä!

[Garnd_Old_One]

Auto kävi montulla 10.000/2v huollossa, omat öljyt ja suodattimet.
Lasku 210 €, joka sisälsi mm. täyden pissapojan täytöstä 3 € ja öljypropun tiivisteestä 4,5 €.
Jarrunesteen vaihtotyö oli erikseen hinnoiteltu 43,80 €. Puolikkaasta jarrunestettä meni 9,18 €
Määräaikaishuollon hinta oli 146 €

Jarrunesteen vaihtotyön veloitus määräaikaishuollon yhteydessä lisätyönä tuntuu kyllä vähintäänkin erikoiselta.

Samalla reissulla vaihtui takuuna radio ja katkominen näyttäisi loppuneen.
Palatessa huomasin valoautomatiikan olevan pois päältä. Kytkin toiminnon päälle ja autoon räpsähtikin pitkät , huolimatta edellä olevasta ja vastaan tulevasta liikenteestä.
Sain pitkät pois samasta namiskasta, enkä uskaltanut sen koommin kokeilla uudestaan.
Tänään mittaristoon syttyi samanaikaisesti 60 km/h ja 80 km/h rajoitusmerkit rinnatusten

Mitähän seuraavaksi?

Joku vaihteli uudet ovikajarit, mahtoikohan auttaa tuohon hirvittävään selkäpiitä repivään puheäänen laatuun? Onkos tuossa perusmallin popikoneen peilinkolmion ritilöiden takana oikeasti kajarit, vaiko pelkät ritiläkoristeet?

[1,2sorsa]

Jokainen liike hinnoittelee huollot itse omalla tavallaan ja käyttää eri järjestelmiä kuten solteg tai automaster. Jos esim ohjeaikojen mukaan laskutus niin nuo työvaiheet on erikseen eli esim huolto 2v mukaan ja lisätyö jarruneste erikseen.

Jos taas ohjeaikoja ei käytetä niin asentajan leimauksista tulee aika työriville jonka mukaan työnjohto laskuttaa yhdellä työrivillä huollon lisätöineen. Toinentyörivi sitten jos vaikka pitää jarruja uusia tai muuta joka ei kuulu huoltoon.

[4scon4]

Komppaan 1,2corsaa ja lukekaa ne korjaamon AUNE ehdot viimeistään juuri ennenkuin viette huoltoon. Siellä kerrotaan että viis mitä on varattu/puhuttu ennen huoltoa, se merkitsee mitä asiakas hyväksyy allekirjoituksellaan työtilaukselle.

Heitetään esimerkkinä korjaamo X , sanotaan vaikka ei merkkikorjaamo, tarjoaa asiakkaalleen heidän huolto-ohjelman mukaista määräaikaishuoltoa ja asiakas hyväksyy sen. Jos tämä tarjous ei sisälläkkään kaikki auton huoltokirjassa mainittuja tarkastuskohtia, esim. Tehtaan takuukamppanjoiden tarkistuksia, ei vika ole korjaamon vaan asiakkaan kun itse on hyväksynyt tarjotun paketin .

Sen jälkeen kun vapautettiin nämä huollot ja varaosat lainsäädännöllä, niin että huollot voit teettää muuallakin ettei takuu katkea , tuli samalla laissa määrättyä että vastaavat tiedot kuin merkkiliikkeellä ,on myös esim. Autoasi, Mekonomen, Fixus , AD-korjaamoilla jokaiselta merkiltä ostettavissa ne tiedot. Jos korjaamo jättää ne ostamatta ja väittää kuluttajalle harhaanjohtavasti että kaikki on tarkistettu, on ensimmäisen virheen tehnyt korjaamo ja toisen virheen kuluttaja kun ei ole selvittänyt onko kaikki osa-alueet tehty.
Tässä en siis ota kantaa mihinkään yksittäiseen korjaamoon mutta vertailkaa mitä oikeasti virallinen ohjelma kertoo että kuuluu ja mitä ei merkkiliikkeet tekevät/pystyvät tekemään ja päättäkää sitten onko sillä teille merkitystä.

Kerrotaan esimerkkinä tapaus jossa Saksalaismerkin auto kävi ei merkkiliikkeessä uudesta asti huollossa ja kun siitä sitten kone hajosi 60tkm kohdilla, ei takuun tarvinnut maksaa koska moottoriin ei oltu tehty kamppanjaa jolla olisi estetty vaurio. Kyseinen korjaamo oli vakuuttanut auton omistajan että kaikki tehdään kuten merkkiliike, mutta jätti mainitsematta etteivät tarkista maksullisia palveluja merkin järjestelmästä. Asiakas oli kuitenkin hyväksynyt työt allekirjoituksellaan.
Riidaksi meni mutta ei ollut riidassa merkkiliike mukana vaan ei merkkikorjaamo ja asiakas keskenään.

Mutta tieto on valtaa....eiks niin

[lenolr]

Noniin, eli tarkoitus olisi viedä vm. 2018 Insignia 1.5T sports tourer huoltoon. Ajettu nyt 98kja edelliset huollot tehty 58k ja 83k kohdilla. Kun pk-seudulla asun, niin Länsiautoon todennäköisesti kiikutan auton. Kysymys kuuluukin, että mitä kaikkia omia juttuja olette vieneet huoltoon sen sijaan että ostaisitte merkkihuollon (kalliimmilla?) hinnoilla?

- Öljyt? Mitä öljyä pitäisi hankkia?
- Sytytystulpat (ilmeiseti vaihtoon menee jos pitää taas tehdä päähuolto)
- Suodattimia?
- Pissapoika tietysti itse täyteen ennen huoltoa

[Garnd_Old_One]

^ Säästät 15..20 €, kun autoa viedessäsi sanot, etteivät vaihda avaimen paristoa.

Myös tuulilasin pyyhkijöissä voi säästää muutamia kymppejä, jos vaihdat sulat itse ennen huoltoa ja ovat vaihtokunnossa. Tiskillä ihastelin sulkatarjousta 78 € pari

Itsellä tapana käyttää hinta alkaen sulkia, n. 5 € kipale. Vaihto 1-2 vuoden välein keväällä, jääskraban mahdolliset vauriot huomioiden. Aina on käytössä priimakuntoiset sulat.

[1,2sorsa]

Noniin, eli tarkoitus olisi viedä vm. 2018 Insignia 1.5T sports tourer huoltoon. Ajettu nyt 98kja edelliset huollot tehty 58k ja 83k kohdilla. Kun pk-seudulla asun, niin Länsiautoon todennäköisesti kiikutan auton. Kysymys kuuluukin, että mitä kaikkia omia juttuja olette vieneet huoltoon sen sijaan että ostaisitte merkkihuollon (kalliimmilla?) hinnoilla?

- Öljyt? Mitä öljyä pitäisi hankkia?
- Sytytystulpat (ilmeiseti vaihtoon menee jos pitää taas tehdä päähuolto)
- Suodattimia?
- Pissapoika tietysti itse täyteen ennen huoltoa

OV0401547 luokituksella 0w-20 moottoriöljy 4l.
Tarvike osissa muuten huonompi laatu että en alkaisi tarvikkeena laittamaan muuta kuin sytytystulpat.

Kerroppas mitä on 58tkm ja 83tkm huolloissa ruksittu huoltokirjaan?

[lenolr]

Kerroppas mitä on 58tkm ja 83tkm huolloissa ruksittu huoltokirjaan?

[GM_Opel]

Kerrotaan esimerkkinä tapaus jossa Saksalaismerkin auto kävi ei merkkiliikkeessä uudesta asti huollossa ja kun siitä sitten kone hajosi 60tkm kohdilla, ei takuun tarvinnut maksaa koska moottoriin ei oltu tehty kamppanjaa jolla olisi estetty vaurio. Kyseinen korjaamo oli vakuuttanut auton omistajan että kaikki tehdään kuten merkkiliike, mutta jätti mainitsematta etteivät tarkista maksullisia palveluja merkin järjestelmästä. Asiakas oli kuitenkin hyväksynyt työt allekirjoituksellaan.
Riidaksi meni mutta ei ollut riidassa merkkiliike mukana vaan ei merkkikorjaamo ja asiakas keskenään.

Kuinka tarina jatkuu? Mikä oli riidan lopputulos/ratkaisu?