Pikakysymyksiä Opeleista

[gothiatek]

Muistaakseni c18xe ei ole tuota letkulähdönpaikkaa.
Sulla voi olla väärä termostaattikotelo.

Voi varmaan näinkin olla.

[Vklnuppi]

Etyleeniglykoli ja propyleeniglykolia jos sekoittaa niin tulee puuroa. Etyleeniglykoli se yleisin mikä on nykyään perusaineena lähes kaikissa nesteissä

Muutoin sekoittaessa tulee vaan paskan väristä.

Ok ja kiitos. Lisäilin tohon vähen alle minimistä (vahingossa) aavistuksen yli maksimin kun auton hain. Kaverilla sattui olemaan samanväristä hyllyssä. Ainakaan se ei puuroutunut, mutta enpä silloin huomannut katsoa väriä enempää mikä myrkky kyseessä. Täytyy laittaa viestiä ja pyytää kuvat purkista niin tietää sitten kumpaa hakea.
Tietysti tässä alkumetreillä tuota säiliötä tulee muutenkin tarkkailtua päivittäin niin näkee sitten jos alkaa muodostua puuroa. Varovaisen arvion mukaan ei sitä ainakaan ihan hirveästi katoa jos 300-400km aikana pinta tippuu kevyestä ylitäytöstä max merkkiin.

Juu. Dexcoolia tuohon kuuluisi. Orkkispurkissa lukee vain osanumero ja tuotetiedoissa etyleeniglykoli.
Volkkarin g12 ja g13 nesteitä on noihin joku kipannut sekaan eikä siittä oo tullut kuin oranssin sijaan jotain muuta punaisen sävyä


Omaan astraan on joku jo vaihtanut jotkin halpamarketin vihreät.

Niin ja käsitykseni mukaan sitten kun nuo jäähdytinnesteet ottaa ulos ja järjestelmän huuhtelee vedellä pari kertaa, voi sisään laittaa vaikka nuo G12+ nesteet ? Sinänsä ei suurta merkitystä, mutta kun toiseen autoon menee tuota niin pysyisi purkkirivi aavistuksen pienempänä

[1,2sorsa]

Etyleeniglykoli ja propyleeniglykolia jos sekoittaa niin tulee puuroa. Etyleeniglykoli se yleisin mikä on nykyään perusaineena lähes kaikissa nesteissä

Muutoin sekoittaessa tulee vaan paskan väristä.

Ok ja kiitos. Lisäilin tohon vähen alle minimistä (vahingossa) aavistuksen yli maksimin kun auton hain. Kaverilla sattui olemaan samanväristä hyllyssä. Ainakaan se ei puuroutunut, mutta enpä silloin huomannut katsoa väriä enempää mikä myrkky kyseessä. Täytyy laittaa viestiä ja pyytää kuvat purkista niin tietää sitten kumpaa hakea.
Tietysti tässä alkumetreillä tuota säiliötä tulee muutenkin tarkkailtua päivittäin niin näkee sitten jos alkaa muodostua puuroa. Varovaisen arvion mukaan ei sitä ainakaan ihan hirveästi katoa jos 300-400km aikana pinta tippuu kevyestä ylitäytöstä max merkkiin.

Juu. Dexcoolia tuohon kuuluisi. Orkkispurkissa lukee vain osanumero ja tuotetiedoissa etyleeniglykoli.
Volkkarin g12 ja g13 nesteitä on noihin joku kipannut sekaan eikä siittä oo tullut kuin oranssin sijaan jotain muuta punaisen sävyä


Omaan astraan on joku jo vaihtanut jotkin halpamarketin vihreät.

Niin ja käsitykseni mukaan sitten kun nuo jäähdytinnesteet ottaa ulos ja järjestelmän huuhtelee vedellä pari kertaa, voi sisään laittaa vaikka nuo G12+ nesteet ? Sinänsä ei suurta merkitystä, mutta kun toiseen autoon menee tuota niin pysyisi purkkirivi aavistuksen pienempänä

Juu ei haittaa. Kirjoittaa vaan paisariin mitä siinä on.

[opelvecctra]

Hei. Pitäisi vaihtaa opel ascona c malliin keskimmäinen pakoputki ja taka äänen vaimennin. Löytyykö enää uusia osia? Malli on 1.6 bensiini 60kw/82hp
Kiitos jos joku jaksaa etsiä. Voi vastata yksityisviestillä minulle

[Juho M-P]

Ootko kysynyt paikallisesta varaosaliikkeestä?

[Poke]

@lvadi.ee Siellä näytti ainakin olevan ascona c vaimentimia..

[sepse]

Katoinko väärin mun mielestä Alvadi ja Motonet myy ei oota .Mulla pitäis olla orkkis GM osat kumpikin uusia -onko sedan vai 5 ovinen taka pönttö on eri kummassakin -pitäis olla kumpiakin hyllyssä. Seppo

[sepse]

Pahus Ascona C mallin putkista olikin jäljellä enää kat mallin orkkis uusi keskiputki 2.0l no 8 52 239 sekä viistoperän takapönttö no 8 52 178 . Omega A farkku etuputki 8 52 111 sekä A Vectran etuputkea 3kpl -enempiin auttamisiin ei sitten mun varastosta löydy .Seppo

[t-ph]

Millainen tunkki pitäisi hommata Astra k farkun nostamiseen? Ajatus siis korvata se paikkauspullo tunkilla ja renkaalla. Eli joku saksitunkki siis hakusessa. Käykö mikä vaan motonet /biltema tunkki, jossa riittävästi kantavuutta vai joku spesiaali hahlolla varustettu?

[1,2sorsa]

Millainen tunkki pitäisi hommata Astra k farkun nostamiseen? Ajatus siis korvata se paikkauspullo tunkilla ja renkaalla. Eli joku saksitunkki siis hakusessa. Käykö mikä vaan motonet /biltema tunkki, jossa riittävästi kantavuutta vai joku spesiaali hahlolla varustettu?

Farkussa on varapyörälle paikka ja mun mielestä pitäisi olla saatavana merkkiliikkeestä työkalut.

Orkkistunkki on melko rimpula. Yläpässä on hahlo helmaa varten perus saksi tunkki käy hyvin ja on tukevampi.

[JKAVS]

C-Corsan takajousi on poikki. Vanhan lanka on päistä ohuempi, ja varaosakaupoista löytyikin kahta lajia jousia: tasapaksulla ja ei tasapaksulla langalla.

Tilasin ohenevalla langalla varustetun jousen, mutta toimitetussa jousessa on tasapaksu lanka. Sekä pakettiin että jouseen itseensä painetun numeron perusteella jousi on kuitenkin sama mitä tilattu ja tiedoissa sanotaan selvästi että "vaihtelevalla lankaläpimitalla".

Kyseessä ei myöskään tuntuisi olevan mikään yhden kaupan virhe, koska joka paikassa saman valmistajan jousi samalla numerolla on mainittu ei tasapaksuksi.

Onko kyseinen jousi siis alkuperäistä päistä ohenevalla langalla olevaa jousta vastaava, mutta (lähes) samat ominaisuudet on saavutettu tasapaksulla langalla, vai mistä voisi olla kyse?

[Juho M-P]

Laita sinne vain. Tosiasiassa se viereinen jousi on jokatapauksessa lyöpynyt ja erilainen mitä se uusi. Olisi hyvä vaihtaa pareittain.

[Motonetisti]

Muutama pikainen kyssäri vielä aiheesta X30XE , eli alkaa osat olemaan haalittuna jakopään remppaan ja muutakin hilpetta hankittu jotka vaihdan samassa rytäkässä, mulla on nyt Continentalin sivuilta ohje ja täältä löysin listan kutoskoneen momenteista, mutta sitä jäin miettimään että mihinkä pultteihin laittaisitte ehdottomasti kierrelukitetta? Ohje ei käske sitä laittaa, mutta onko näin ja kestääkö paikat nipussa ilman?

Ohjeessa käskettiin uusia vesipumpunhihnapyörän pultit, mutta uskaltaa niitä vanhoja "tosielämässä" vielä käyttää uudelleen?

Sitten vielä sellainen juttu, kun sytytystulpathan olisi hyvä irroittaa keventämään koneen pyörittämistä, mutta jos niitä ottaisikaan pois vielä, niin meneekö hihnan kireyden säätö perseelleen jos tulpat on paikallaan kun konetta kieputtaa sen kaksi kierrosta?

Ehkä vähän turhan monta pikakyssäriä, mutten en kehdannut erikseen avata topccia tästä

[kadett90]

Et tarvitse kierrelukitetta jakopään hihnan vaihdossa.
Vesipumpun pultit voit käyttää uudestaan.
Tulppia ei tarvitse irroittaa.

[1,2sorsa]

Mielenrauhan vuoksi olen täyttänyt mietoa lukitetta tipan yleensä jakopäitä tehdässä vaikka momenttiin olen laittanutkin