Insignia A

[Masi]

Minkälainen kiinnityssysteemi on takaiskarien pölysuojissa?

Renkaanvaihdon yhteydessä huomasin, että molemmat suojat olivat irti yläpään kiinnikkeestä. Yläpään vastinpinta näytti olevan vinossa suhteessa pölysuojaan, eikä ainakaan painamalla pysynyt suoja ylhäällä. Iskarin varsi jäi siis paljaaksi yläosastaan.

Kitka Eli sen suojan varsi on hieman ahdas siihen iskarin varteen. Kun auto on oikeassa asennossa pyörät maassa tuo vastinpintakin on oikeassa asennossa ja suoja yläpäästään vastaa yläpään kiinnikkeeseen - jos vedät ne suojat ala-asentoon, niin tietysti vasta muutaman jousitusliikkeen jälkeen ne on palautuneet sinne ylös.

[Jartsi]

Kitka Eli sen suojan varsi on hieman ahdas siihen iskarin varteen. Kun auto on oikeassa asennossa pyörät maassa tuo vastinpintakin on oikeassa asennossa ja suoja yläpäästään vastaa yläpään kiinnikkeeseen - jos vedät ne suojat ala-asentoon, niin tietysti vasta muutaman jousitusliikkeen jälkeen ne on palautuneet sinne ylös.

No juu ei ollut ahdas varteen, vaan suojat olivat ala-asennossa jo autoa nostaessa. Eivätkä pysyneet ylhäällä, vaikka ne sinne nostin.

Kävin äsken katsomassa miltä näyttää, alhaalla olivat, vaikka auto on ollut päivittäisessä ajossa. Eikä tuo tuen vastinpinta suoralle näytä iskariin nähden, vaikka auto on alhaalla.

Sanoin kyllä Inkulle, että Use the Force, mut en usko, että kitkavoima nyt kuitenkaan riittää

Voisihan tuohon Sikaa koittaa.

[Masi]

Kitka Eli sen suojan varsi on hieman ahdas siihen iskarin varteen. Kun auto on oikeassa asennossa pyörät maassa tuo vastinpintakin on oikeassa asennossa ja suoja yläpäästään vastaa yläpään kiinnikkeeseen - jos vedät ne suojat ala-asentoon, niin tietysti vasta muutaman jousitusliikkeen jälkeen ne on palautuneet sinne ylös.

No juu ei ollut ahdas varteen, vaan suojat olivat ala-asennossa jo autoa nostaessa. Eivätkä pysyneet ylhäällä, vaikka ne sinne nostin.

Kävin äsken katsomassa miltä näyttää, alhaalla olivat, vaikka auto on ollut päivittäisessä ajossa. Eikä tuo tuen vastinpinta suoralle näytä iskariin nähden, vaikka auto on alhaalla.

Sanoin kyllä Inkulle, että Use the Force, mut en usko, että kitkavoima nyt kuitenkaan riittää

Voisihan tuohon Sikaa koittaa.

Aivan, nähtävästi tötterö on väljistynyt kun iskarin varsi on hinkannut sitä riittävän kauan.

Omassa autossani nuo liikkuu kyllä siinä iskarin varressa, mutta jäävät aina siihen kohtaan mihin sen jättää - ajon jälkeen ne on aina yläasennosssa.

[Jartsi]

Taitaa olla tässä vielä alkuperäiset iskarit. 160tkm väljistää näemmä tötteröt, itse iskarit jollain tasolla pelaa (ei kolise).

[ddude]

Ongelmia vaihdelaatikon kanssa:
2009 2.0cdti automaattilaatikko kylmänä alkanut ylöspäin vaihtaessa pitämään puolen sekunnin tauon ennenkuin vaihde menee päälle.
Alaspäinkin vaihto tapahtuu "töksähtäen".

200tkm, öljyt vaihdettu huuhtelulla 120 ja 180 tkm.

Kun öljyt lämpenee käytös paranee huomattavasti.

Mitään vinkkejä miten lähteä selvittämään vikaa?

[ddude]

Ongelmia vaihdelaatikon kanssa:
2009 2.0cdti automaattilaatikko kylmänä alkanut ylöspäin vaihtaessa pitämään puolen sekunnin tauon ennenkuin vaihde menee päälle.
Alaspäinkin vaihto tapahtuu "töksähtäen".

200tkm, öljyt vaihdettu huuhtelulla 120 ja 180 tkm.

Kun öljyt lämpenee käytös paranee huomattavasti.

Mitään vinkkejä miten lähteä selvittämään vikaa?

Vastaan itselleni:
Vika lienee öljyissä:


Sinänsä aika erikoista kun huuhteluvaihdosta on 20 tkm

Samalla löytyi vikakoodi:
P0403 Pakokaasujen takaisinkierrätys toimintahäiriö

Mikä tuo on Suomeksi EGR venttiilikö?

[kadett90]

Samalla löytyi vikakoodi:
P0403 Pakokaasujen takaisinkierrätys toimintahäiriö

Mikä tuo on Suomeksi EGR venttiilikö?

No sehän se.

[ddude]

Mut ymmärränkö oikein et koodi P0402 olisi itse venttiili ja toi P0403 ennemminkin solenoidi?
https://www.700r4transmissionhq.com/p04 ... -insignia/

[kadett90]

P0403 on ohjauspiirin katkos et jos siitä voi jotain päätellä.

[ddude]

Löytäisikö joku tuolle "paineenmuuntimelle" tai mikä onkaan nimeltään oikean osanumeron.

Itse yrittänyt internetin ihmeellisestä maailmasta, mutta osassa sivuja sanotaan että on 55573362 mutta osassa taas herjaa ettei ole oikea osanumero.

VIN:W0LGT87K891063350

[kadett90]

Siis tuolla numerolla turboahtimen solenoidiventtiili.
Ja tuo pitäisi käydä tuohon alustanumeroon.

[ddude]

Niin siis tuohon alustanumeroon sopiva solenoidi,
Osanro omaa mutua ja voi olla hyvinkin väärä.

[kadett90]

Niin siis tuolle alustanumerolle antaa turbon solenoidiksi juuri tuon 55573362.
Eikä tarjoa muita vaihtoestoja jos ottaa alustanumerosuodatuksen pois.

[Masai]

Voikos sellaisen orkkis subbarin asentaa as400 systeemiin? Siis p&p systeemillä?

[Masi]

Löytäisikö joku tuolle "paineenmuuntimelle" tai mikä onkaan nimeltään oikean osanumeron.

Itse yrittänyt internetin ihmeellisestä maailmasta, mutta osassa sivuja sanotaan että on 55573362 mutta osassa taas herjaa ettei ole oikea osanumero.

VIN:W0LGT87K891063350

55580517/851069 on sarja roiskesuojalla kiinnikeineen sisältäen 55573362 solenoidin.

Tuollaisen laitoin myös omaani n. 150tkm sitten - halusin tuon suojallisen, koska edellinen ilman suojaa oleva solenoidi kesti vain n. 30 tkm. Suojallisen hinta oli vieläpä halvempi kuin ilman suojaa olevan solenoidin.