Insignia A

[ascona_c]

Järkeviä Bensa-automaatteja ei oikein A-Inkusta ole. 1.4T ja 1.8 vapari aina manuaaleja. 1.6T, 2.0T vie seka-ajossa sen kympin.

Jos budjetti venyy pari tonnia, saat K-Astran bensa-automaattina, kaikilla herkuilla..

[1,2sorsa]

Minusta mää oon ajanut 1,4T automaatti facelift insignialla

[Bursa]

... Kannattaako unohtaa opel ja katsoa jotain oikeesti luotettavaa autoa?

Ja se on sitten mitä merkkiä/mallia kerro ihmeessä - uskon, että tämän kaikki haluaa tietää, niin ei tule vikaostoksia kenellekkään?

Tottakai kärjistetty kommentti, mutta jos ajattelee että haluais nykyaikaisen farkku opelin on vaihtoehdot Astra ja Insignia. Näistä vielä manuaalilaatikolla niin se on melkein väkisin tuo M32.

Tämänkin ketjun perusteella vaan hirvittää että omassa autossa tuo laatikko olisi, ja vaikkei koskaan vikaantuisi, niin luultavasti jokaista ääntä tulisi varmaan kuunneltua kauhulla että nytkö se alkoi. Ja silti edelleen haaveilen että on tuo hieno auto ja haluttais yhä sellanen laittaa.

[Jartsi]

Mitäpä näitä getraggeja pelkäämään, tekeehän ne laatikoita muillekin kuin GM:lle. Meillä A-inkussa vasta toinen, korjattu gen2-loota ajossa

[Bursa]

Mitäpä näitä getraggeja pelkäämään, tekeehän ne laatikoita muillekin kuin GM:lle. Meillä A-inkussa vasta toinen, korjattu gen2-loota ajossa

Mitä tehtiin rempassa ja paljonko maksoi? Nytkö on pelannut hyvin?

[1,2sorsa]

M32 on oma topikki
viewtopic.php?t=237878&start=75

[Jartsi]

Mitä tehtiin rempassa ja paljonko maksoi? Nytkö on pelannut hyvin?

Jatketaan toisessa topikissa jos tarpeen, mutta lyhyesti, vaihdettu Puolanpoikien ”tehdaskorjattu” loota, ei ulise.

[ascona_c]

Kolmella M32 Opelilla ajettu tässä perheessä yht. 170tkm.

2kpl ostettu 170tkm ajettuna, Insignia + Vectra C, 1kpl Astra H 366tkm ajettuna.

AF40 automaatilla Insignia + Astra J yht. 260tkm.

Ei mitään ääniä tai ongelmia missään.

Tuuria, vaiko kuitenkin totta se tosiasia että suurempi osa näistä toimii auton eliniän loppuun saakka kuin mitä särkyy.

[Robertx]

Suurin osa M32- vaihteistoista on ongelmattomia. Tällä foorumilla ja muillakin foorumeilla korostuvat ne ongelmat. Toki on huonoa tuuria, että ostaa yksilön, jonka vaihteisto on shimmattu vähemmän hyvin.

[Bursa]

Niinhän se on, että tyytyväiset pitävät vähemmän meteliä kuin ne, joille sattuu huono tuuri.

Aloin vielä tutkiskelemaan missä Inkuissa olis tuo F40 loota. Käsittääkseni bensapuolella kaikissa 2.0 ja isommissa koneissa? Vai ainoastaan 4x4 malleissa?

Onko nämä A20DT mallit molemmat dieseleitä, eli 2 litrasessa dieselissä saattaa olla M32 loota?

Tässä lista M32 A Insignioista:

A20DT / C / J / L
without start-stop

A20DT / L
with start-stop

A16XHT
with start-stop

B16DTH
with start-stop

A14NET, B14NET
without start-stop

A16LET

A14NET
with start-stop

A16XER, A18XER

A14NET, B14NET
with start-stop

[Bursa]

Tämä ei oikein tuntunut sopivan muihin ketjuihin, joten päätin luoda uuden.

Auto menossa vaihtoon, tilalle pitäis saada farmari. Siisti Insignia bensakoneella on se "unelma", toki muita hyviä vaihtoehtoja on mutta jostain syystä ei kiinnosta.

Manuaalilaatikon ongelmat on tiedossa. Mietin vain, että onko riski vialliselle yksilölle sen verran pieni, että se kannattaa ottaa jos kyseessä on auto jonka oikeesti haluaa? Ja onko riski paljon pienempi gen 2 laatikon autoissa? Ja voihan sen sitten viedä fiksattavaksi jos tuuri käy...

Toinen vaihtoehto on automaatti. Se olisi helppo ratkaisu, käytettyjen markkinoilla on vaan edullisia automaatteja huonosti jos ollenkaan, ainakin tällä hetkellä.

Kannattaako vaan laittaa manuaali gen2 lootalla? Ehkä sittenkin panostaa automaattiin isommalla rahalla? Tai kuitenkin katsoa ihan jostain muualta? On se vaan hitsi vie jostain syystä kivan näköinen auto kaikin puolin.

[1,2sorsa]

On se gen 2 parempi mutta hajoaa seki jos 1,4T on moottorina värisemässä

[Jartsi]

On se gen 2 parempi mutta hajoaa seki jos 1,4T on moottorina värisemässä

Mistä juontaa juurensa tämä 1.4t värinäteoria?

[1,2sorsa]

On se gen 2 parempi mutta hajoaa seki jos 1,4T on moottorina värisemässä

Mistä juontaa juurensa tämä 1.4t värinäteoria?

Samaa lootaa dieseleissä ongelmitta ja nuo 1,4t koneita laakeroidaan paljon enemmän mitä muilla koneilla olevia yhteensä. Gen1 1,4T saattoi tulla vain 60tkm ajettuna laakerointiin. Tämä ihan mun 4v työkokemuksella eräässä pienemmässä opel liikkeessä. Pientä laihaseos konetta vedättäessä tulee värinöitä jotka välittäytyy vaihteistoon.

[JPopeli]

M32 manuaalit 1.6 turbo 2009 vajaat 100 tkm ja sinä aikana ei vikaa laatikossa, mutta kuulemma myöhemmin jouduttu laakeroimaan. 1.6 t sidi 2014 ei vikaa omalla omistusajalla. Parkkitutkan antureita meni molemmista.