Insignia B

[imaC]

Mikä hitto tohon omaan ny tuli kun töistä ajelin kotio niin tauluun tuli rajoitettu moottoriteho ja vikavalo jäi palamaan... lämmöt ei nouse yhtään ja flekti huutaa täysillä koko ajan.. paisari on täys..
Töissä webasto pörisi sen 30min ja oli sammunut pariminuuttia ennen kun hyppäsin autoon.. auto siis -18 2.0 diesel manuaali 4×4
Käy kumminkin normisti ja kun sammutin auton ja starttasin uudelleen niin vikavalo jää palaan ja flekti huutaa täysiä...

Jäähdytysneste ei kierrä tai lämpöanturi vika.
Pitäisi saada vikakoodit luettua näin alkuun.

Juu aamulla soittoa länkkäriin..

No käväsimpä länsiautossa kyselemässä milloinka olis aikaa niin jo 9.12 olis mahdollista lukasta vikakoodit.. no aikani juttelin asentajan ja huoltopäälikön kanssa päädyttiin et nyppään akunkenkän irti ja kattellaan mitä sanoo.. no auto toimii taas normaalisti ja ei vikavalo pala... no seuraillaan et oliko siin vai jatkuuko toimenpiteet...

No olipa ammattitaitoista toimintaa.
Jos mahdollista niim jättäisin auton sinne niin varmasti tulee joku peruutus tai aikarako mihin saa sen tukittua aiemmin kuin 2 viikonpäästä

Juu oli siitä puhetta et vois sen jokupäivä siihenkin jättää mut niinkun varmaan tiedät et autot on tehty ajettaviksi eikä korjaamonpihassa seisotettaviksi...

[GM_Opel]

Insignioihin ei ole ollut yhtään isompaa kampanjaa mikä koskisi useampia satoja autoja. Esim mersulla nyt airbag aktioita joihin kuuluu useita ellei kymmeniä tuhansia autoja suomessa.

Mutta niin muutamia aktioita mitä tulee mieleen
-jarrupolkimen tarkastus joissakin kuten 4scon4
-polttoaineletkujen pidikkeet 2,0cdti
-takapenkinturvavyö/isofix korvakkeen hitsauksen tarkastus

Korostan että näissä mun esimerkeissä ei ole montaa autoa ollut kampanjan piirissä.

Tämä olikin kiva kuulla, että ainakaan tällä hetkellä ei mitään pahempaa ja isoihin inkku määriin liittyviä kampanjoita ole tiedossa.
Kiitoksia tiedosta.

[Sandeholic]

Auto kävi montulla 10.000/2v huollossa, omat öljyt ja suodattimet.
Lasku 210 €, joka sisälsi mm. täyden pissapojan täytöstä 3 € ja öljypropun tiivisteestä 4,5 €.
Jarrunesteen vaihtotyö oli erikseen hinnoiteltu 43,80 €. Puolikkaasta jarrunestettä meni 9,18 €
Määräaikaishuollon hinta oli 146 €

Jarrunesteen vaihtotyön veloitus määräaikaishuollon yhteydessä lisätyönä tuntuu kyllä vähintäänkin erikoiselta.

Samalla reissulla vaihtui takuuna radio ja katkominen näyttäisi loppuneen.
Palatessa huomasin valoautomatiikan olevan pois päältä. Kytkin toiminnon päälle ja autoon räpsähtikin pitkät , huolimatta edellä olevasta ja vastaan tulevasta liikenteestä.
Sain pitkät pois samasta namiskasta, enkä uskaltanut sen koommin kokeilla uudestaan.
Tänään mittaristoon syttyi samanaikaisesti 60 km/h ja 80 km/h rajoitusmerkit rinnatusten

Mitähän seuraavaksi?

Joku vaihteli uudet ovikajarit, mahtoikohan auttaa tuohon hirvittävään selkäpiitä repivään puheäänen laatuun? Onkos tuossa perusmallin popikoneen peilinkolmion ritilöiden takana oikeasti kajarit, vaiko pelkät ritiläkoristeet?

Alkuperäisillä kaiuttimilla diskantit olivat ikävän kuuloiset, puheäänessä s korostui ihan liikaa. Tähän uusilla kaiuttimilla tuli helpotusta, mutta ongelman sai korjattua vasta kunnolla, kun laittoi kaiuttimet dsp vahvistimen taakse ja puukotti 6-8khz taajuuksia pienemmälle. Tämä toki paransi muutenkin äänenlaatua valtavasti..

Minulla on mielestäni perusmallin kaiuttimet ja kyllä sieltä peilikolmioista diskantit löytyi.

[Jartsa]

Insignioihin ei ole ollut yhtään isompaa kampanjaa mikä koskisi useampia satoja autoja. Esim mersulla nyt airbag aktioita joihin kuuluu useita ellei kymmeniä tuhansia autoja suomessa.

Mutta niin muutamia aktioita mitä tulee mieleen
-jarrupolkimen tarkastus joissakin kuten 4scon4
-polttoaineletkujen pidikkeet 2,0cdti
-takapenkinturvavyö/isofix korvakkeen hitsauksen tarkastus

Korostan että näissä mun esimerkeissä ei ole montaa autoa ollut kampanjan piirissä.

Tämä olikin kiva kuulla, että ainakaan tällä hetkellä ei mitään pahempaa ja isoihin inkku määriin liittyviä kampanjoita ole tiedossa.
Kiitoksia tiedosta.

https://moottori.fi/tyyppiviat/opel/insignia/

takaisinkutsut siinä ekana.

[1,2sorsa]

Insignioihin ei ole ollut yhtään isompaa kampanjaa mikä koskisi useampia satoja autoja. Esim mersulla nyt airbag aktioita joihin kuuluu useita ellei kymmeniä tuhansia autoja suomessa.

Mutta niin muutamia aktioita mitä tulee mieleen
-jarrupolkimen tarkastus joissakin kuten 4scon4
-polttoaineletkujen pidikkeet 2,0cdti
-takapenkinturvavyö/isofix korvakkeen hitsauksen tarkastus

Korostan että näissä mun esimerkeissä ei ole montaa autoa ollut kampanjan piirissä.

Tämä olikin kiva kuulla, että ainakaan tällä hetkellä ei mitään pahempaa ja isoihin inkku määriin liittyviä kampanjoita ole tiedossa.
Kiitoksia tiedosta.

https://moottori.fi/tyyppiviat/opel/insignia/

takaisinkutsut siinä ekana.

Tuossa oli a insigniakin mukana.

[Niinpä]

Oma insignia autoilu päättyi polven nivelrikon johdosta korkeamman auton vaihtoon.
Virheettömästi 2.5v /43000km insignia palveli.
Yhtään takuu keikkaa ei ollut.Auto löytyy Oulun Wetteriltä,jos jollain tarvetta.
Kiitos seurasta.Hyvä foorumi.

[-=DmR=-]

Onko kellään muulla käynyt niin että auto ei tunnista että vaihde on P-asennossa kun auto sammutetaan. Ärsyttävä ominaisuus jota ollut nyt viikonpäivät. Tuohon ei muu auta kun käynnistää ja sammuttaa auto niin monta kertaa että tunnistaa. Pahimmallaan 20 käynnistystä.

Mulla on nyt muutaman viikon tehny tuota.. Tosin ainoastaan kerran on täytynyt käynnistää uudelleen moottori. Muuten on riittänyt kun on vähän tökännyt vaihdekeppiä eteenpäin. Huomenna menee huoltoon tsekattavaksi..

Kerro kuinka kävi huollosssa.

Just hain auton takaisin ja kuulemma kepin vaijeri oli löystynyt. Se on nyt säädetty ja kieltämättä kepissä on napakampi tuntuma. Jos tuo ei auta, niin sitten vaihdellaan ohjausyksikkö. Raportoin tänne mikäli ongelma ei korjaantunut.

Noniin, no eihän se korjaantunut lopullisesti. Pari viikkoa toimi ongelmitta...

[MrHuman]

Onlo tosiaan niin että yhden renkaan ilmapaineanturin vaihto arvioidaan 100 euroon? Kyseessä Laakkonen (paikallinen Opel huolto).

[kjans]

Onlo tosiaan niin että yhden renkaan ilmapaineanturin vaihto arvioidaan 100 euroon? Kyseessä Laakkonen (paikallinen Opel huolto).

Anturi maksaa noin 50 euroa ja siihen työt päälle niin tuskin marmoritiskillä tuon alle paljoa pääsee… Joku rengasfirma vois myydä hitusen halvemmalla kun ottavat yleensä neljän renkaan töistä neljä-viiskymppiä.

[1,2sorsa]

Onlo tosiaan niin että yhden renkaan ilmapaineanturin vaihto arvioidaan 100 euroon? Kyseessä Laakkonen (paikallinen Opel huolto).

Arvelisin että tuossa on anturi 60-70euroa ja vaihtotyötä 20min yhdelle anturille (noin 100e/h)

Jos vaihtais kaikki neljä samalla kertaa niin työtä tulisi anturia kohden vähemmän jolloin kaikki anturin lienisi vaikka sen 65e x 4 ja tunti töitä =360e

Jos laittaa rengasliikkeessä niin tarvikeanturi noin 50e/kpl x4 ja työveloitus hieman halvempi jolloin hintaa lienee noin 280e

Kuitenkin alkuperäiset anturit on poikkeuksetta pitkäikäisimmät.

[miomao]

Noniin, nyt ilmeni eka vika -20 vuoden inkussa. Eilen töistä kotiin ajellessa piti mennä tankin kautta, vaan eipä päässyt tankkaamaan kun luukku ei auennut. Kokeiltiin rämpätä keskuslukitusta ja samalla painaa luukkua vaan ei. Jäätymisestä tuskin kyse, kun pakkasta -5 ollut nyt pari päivää eikä ole pesty, yötkin auto seisoo katoksessa. Ja viime talvena ei mitään jäätymisongelmia vaikka pakkasta oli -30.

Tankattua saatiin lopulta irroittamalla tuo luukku siitä saranamekanismista, ja sitten avaimella käänsi sen tapin auki, jolloin tuon lukituksen sai avattua ja saranan siirrettyä pois tieltä. Täytynee ihmetellä tuota ja voidella tappi, jos alkaisi toimimaan. Jos ei toimi niin lienee takuuhommia tiedossa.

[Make70]

Onko kellään muulla käynyt niin että auto ei tunnista että vaihde on P-asennossa kun auto sammutetaan. Ärsyttävä ominaisuus jota ollut nyt viikonpäivät. Tuohon ei muu auta kun käynnistää ja sammuttaa auto niin monta kertaa että tunnistaa. Pahimmallaan 20 käynnistystä.

Mulla on nyt muutaman viikon tehny tuota.. Tosin ainoastaan kerran on täytynyt käynnistää uudelleen moottori. Muuten on riittänyt kun on vähän tökännyt vaihdekeppiä eteenpäin. Huomenna menee huoltoon tsekattavaksi..

Kerro kuinka kävi huollosssa.

Just hain auton takaisin ja kuulemma kepin vaijeri oli löystynyt. Se on nyt säädetty ja kieltämättä kepissä on napakampi tuntuma. Jos tuo ei auta, niin sitten vaihdellaan ohjausyksikkö. Raportoin tänne mikäli ongelma ei korjaantunut.

Noniin, no eihän se korjaantunut lopullisesti. Pari viikkoa toimi ongelmitta...

Minulla vaihdettiin vuosimallin 2019 1.5 bensa turboon koko vaihdekeppi systeemi samasta syystä. Ei pysty kuulemma korjaamaan. Ennen korjausta sain kepin toimimaan niin, että aina kun laittoi vaihteen P- asentoon niin räpläsi sitä lukitus nappia kepissä.

[jtteno82]

78tkm ajettu -17 1.5bensa insignia. Tänään tuli eka isompi vika. Moottorivalo palaa jatkuvasti, samoin luistoneston merkkivalo. Moottorinteho rajoitettu ilmoitus tuli. Käyn lukemassa vikakoodit..

[MrHuman]

Onlo tosiaan niin että yhden renkaan ilmapaineanturin vaihto arvioidaan 100 euroon? Kyseessä Laakkonen (paikallinen Opel huolto).

Anturi maksaa noin 50 euroa ja siihen työt päälle niin tuskin marmoritiskillä tuon alle paljoa pääsee… Joku rengasfirma vois myydä hitusen halvemmalla kun ottavat yleensä neljän renkaan töistä neljä-viiskymppiä.

Kallista on.

[1,2sorsa]

78tkm ajettu -17 1.5bensa insignia. Tänään tuli eka isompi vika. Moottorivalo palaa jatkuvasti, samoin luistoneston merkkivalo. Moottorinteho rajoitettu ilmoitus tuli. Käyn lukemassa vikakoodit..

Voi olla melkein mikä vaan mutta esim kaasupolkimen vika tehnyt tuota mihin voi olla special coveredge jos merkkiliikkeessä käyt. Kerro miten kävi.

Noniin, nyt ilmeni eka vika -20 vuoden inkussa. Eilen töistä kotiin ajellessa piti mennä tankin kautta, vaan eipä päässyt tankkaamaan kun luukku ei auennut. Kokeiltiin rämpätä keskuslukitusta ja samalla painaa luukkua vaan ei. Jäätymisestä tuskin kyse, kun pakkasta -5 ollut nyt pari päivää eikä ole pesty, yötkin auto seisoo katoksessa. Ja viime talvena ei mitään jäätymisongelmia vaikka pakkasta oli -30.

Tankattua saatiin lopulta irroittamalla tuo luukku siitä saranamekanismista, ja sitten avaimella käänsi sen tapin auki, jolloin tuon lukituksen sai avattua ja saranan siirrettyä pois tieltä. Täytynee ihmetellä tuota ja voidella tappi, jos alkaisi toimimaan. Jos ei toimi niin lienee takuuhommia tiedossa.

Tuo on muuten yllättävän helppo murtautua hajottamatta mitään