Vectra A lämmöt nousee Flektin 1 nopeus ei toimi

[Dave From Sheffield]

Heippa, A Vectrassa lämmöt nousevat tyhjäkäynnillä melkein tappiin ja ajossakin ovat oli 90 asteen. Auto kävi keväällä huollossa ja siihen vaihdettiin termostaatti, mutta sen jälkeen lämmöt ovat nousseet vaan enemmän?! Vanhalla termostaatilla lämpöä ei minusta tullut matkustamoon tarpeeksi 30 asteen pakkasella. Nestettä pitäisi olla tarpeeksi ja flekti käy mutta vasta lämpöjen ollessa aika korkealla. Mitähän tuolle voisi tehdä? Soitin huoltoon ja siellä vaan sanoivat, että normaalia... ei kai? Auto on vm. 95 ja ajettu 120 000 ja risat

Kaverin veljellä oli joskus kanssa samanlainen auto ja siinäkin lämmöt nousivat. Onko tämä joku tyyppivika A:ssa?

[Kobbel]

Aivan normaalilta tuo vaikuttaa. Melkein tappiin ? Eli mihin ? 100'c vai mihin ? Mittarissakin voi olla heittoa +-5'c.

Millä koneella tämä on 8 vai 16 naulanen ? Vanhassa Vekussani joka oli X20xev koneinen, niin ajossa lämmöt 92'c ja flekti lähti päälle 97'c.

[urjaman]

Niin kauan kun nestettä on ja ne pysyy sisällä ja flekti lähtee jossain vaiheessa ennen sitä 110C/punainen-aluetta päälle niin kaikki on ok. Niissä lämpömittareissa on jonkun verran heittoa ja sitten se a-vectran normaali termostaatti on että alkaa aukeamaan 92C ja täysin auki 107C. Ja flekti lähtee (ainakin virallisesti) päälle kun syylärillä on 100C oliko (evm nyt ihan tarkkaan).
Järjestelmä on suunniteltu toimimaan ylipaineistettuna joten 100C ei ole mikään paniikkijuttu vaan ihan normi toimintalämpö, tosin mihin tuo mun 8-tappinen 2.0i harvoin edes pääsee muuten kuin kesällä ruuhkassa.

[2639]

No ei tuollainen lämmönousu ole mikään A-Vekun tyyppivika. Mun A-Vekussa oli aivan normaalit lämmöt (jäähdyttäjän flektikin pyöri harvoin edes helteillä) kesällä sillä 80-90 asteen välillä ja talvella oli lämmin kuin mikä.

Sitten eräänä päivänä alkoi hävitä nestettä paisarista ja arvelin jossain olevan pikku vuodon, joten nakkasin järjestelmään paikkausainetta (halvinta). Ei olisi pitänyt, sillä sen jälkeen lämmöt nousivat kesällä satasen pintaan ja ylikin, eikä talvella meinannut enää tarjeta autossa, kun lämppärin pienipillinen kenno oli mennyt operaationi johdosta osittain tukkoon.

En tiedä mikä sun noin vähän ajetussa Vekussa sitten, mutta jotain häikkää siellä jäähdytinjärjestelmässä mielestäni kyllä on. Tuo termostaatin vaihtokin on mielestäni turhaa, koska ei siihen ole olemassa erillisiä ns. talvitermareita. Oliko se vaihdettu termostaatti laadukas, koska jossain Biltemassa on tarjolla aivan ala-arvoista tavaraa?

[ascona_c]

Mulla oli keväällä '90 2.0iA Vectra, jossa oli samaa ongelmaa. Tuli asiaan perehdyttyä jonkin verran, ja kyseisessä autossa oli 2-nopeuksinen flekti, joka pitäisi olla kirjojen mukaan vain V6, sekä ilmastoiduissa malleissa. Tämän tunnistaa siitä, että flektin lämpöanturille menee kolme johtoa normaalin kahden sijasta. Kuulemma tuo matalemman nopeuden vastus (joka löytyy syylärin päältä) rikkoutuu vanhemmiten, ja kytkee tällöin flektin päälle vasta suuremmalla nopeudella, joka lähtee siis jossain yli +105c:ssä päälle.

Joten jos flekti kuitenkin pyörii, ja autossasi on tuo 2-nopeuksinen flekti, niin todennäköisesti juuri tuo matalemman nopeuden vastus on rikki.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a


http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &p=1784418

[Jarno]

Kokeile vaihtaa lämpömittarin anturi.

[cb600]

Ketjun aloittajan autossa ei ainakaan ole vikaa. Tottakai ne lämmöt nousee paikalla käydessä, kun ajoviima ei tällöin jäähdytä syylärissä olevaa nestettä. Se 90asteen käytilämpö ajossa on just oikein. Flekti lähtee oikeesti päälle jossain sadan asteen hujakoilla. Paineistetusta järjestelmästä kun on kyse, niin veden kiehumispiste on jotain 120 astetta tai ainakin sen verran.

[Dave From Sheffield]

16v on tuo. Auto menee perjantaina huoltoon, jospa sitten selviää. Ei tässä taida paljoa tarvikeosia olla, käy yhä merkkiliikkeessä huollossa Tosiaan auto ollut uudesta asti perheessä ja aika tarkalla pidolla...

Onko tuollainen sitten Opeleissa yleisempääkin? Kummassakin Volvossa lämpömittari nousee puoleen ja pysyy siinä, flekti käy välillä. Ja talvella ei todellakaan ole noissa kylmä! Kyllä minusta nyt bensa-autossa pitäisi pärjätä.

[opela72]

Flekti pyörii täysillä ja liian myöhään liian pitkään.Felktille on etuvastus ykköspyörimis nopedelle,mutta mistäköhän tämän oikean vastauksen saa?

[1,2sorsa]

Löytyykö jäähdyttimestä anturia. Jos on niin se vaihtoon. Tekniikasta riippuen voi olla erinopeuksia.
Näin ainakin ilman ilmastointia

[opela72]

Anturit kaikki uusittu,nyt vain 1nopeus ei pienempää nopeutta ollenkaan eli etuvastuksen kautta tulevaa.

[ascona_c]

Anturissa ei varmaan vikaa, mutta se ykkösnopeuden vastus tosiaan sökähtää vanhemmiten.

https://opel.7zap.com/en/car/j89/f/0/37-1/

Merkkiliikkeestä tuskin enää saa, mutta tuolta 7ZAP-kuvastosta moottorin numerolla hakemalla löytyy oikea palikka. Sitten varaosanumerolla Googlen kautta myyjiä etsimään.

[Juho M-P]

Tai hankkii 100W suurtehovastuksen jonka vastusarvo 1Ohm.

[ovc2z22yh]

Noista saa sopivia etuvastuksia rinnan kytkemällä https://www.partco.fi/fi/1356-lankavastukset-20w

10 ohm:n etuvastus yksin 12V:lla antaa kovin pienen virran I=U/R.

[Juho M-P]

Näitä mä oon käyttäny lämppäreihin ja flekteihin.

https://www.starelec.fi/index.php?cPath=49_101_3332