Insignia A 2.0 Turbo (A20NHT) ei käy kaikilla pytyillä? Suutinvika? KORJATTU

[vectraTBO]

Joo eli isän 200tkm ajettu 2009 Insignia alko kiukuttelee. Motti siis 2.0 bensaturbo A20NHT. Käy kolmella, kolmospytty ei suostu yhteistyöhön.

-Koitettu uusilla tulpilla, ei auttanut.
-Vaihdettu 3 ja 4 pytyn puolat päittäin mutta vika pysyy kolmosessa.
-Puristukset 12 luokkaa kaikissa pytyissä.
-Puristuksia mitatessa ilman tulppia tuuppaa kolmosesta polttoainetta pisarakaupalla ulos kun muista ei tullut juuri mitään.

Perinteisiä suuttimiahan tuossa ei ole kun on joku suoraruisku? Pystyykö suuttimia vaihtaa tai tarkastaa vai millainen tuo polttoainejärjestelmä on?

[vectraTBO]

Jaa näköjään ne suuttimet on imusarjan alla. Kai sitä täytyy koittaa uutta suutinta kolmoseen. Mitään vikavaloja ei auto polta, käy vain kolmella.

[Wesku79]

Jos on yhtään samanlaiset suuttimet kuin tfsi audissa, niin teflon-tiivisteet on niissä kertakäyttöisiä. Eli ei voi oikeen päittäin vaihtaa. Kannattaa varmistaa, että uudessa suuttimessa tiiviste on esiasennettuna. Ei mene käsipelillä ehjänä paikoilleen.

Aika tiukasti tuppaavat suuttimet myös olemaan kiinni. Audiin taisi olla olemassa ihan omanlainen ulosvetäjäkin niitä varten.

[vectraTBO]

Vajaan satkun/kpl näyttäis olevan karkeesti uudet ruiskut. Jos uuden ostaa niin kai se on vaan vanha pois ja uusi tilalle?

[Wesku79]

Näköjään ne on samanlaiset kuin audissa. Hyvä video musiikkeineen.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 4962495282

[vectraTBO]

Joo katoin just vähän aikaa sitten saman filmin. Musiikit kohdallaan kyllä

[1,2sorsa]

Harvinaisen hyvä filmi. Tosian tuon tyyppiset tiivisteet pitäisi vaihtaa jos ne ottaa irti. Turpoaa vissiin pian. Nuo tiivisteetkin maksaa sitten useamman kympin per sylinteri. Ja samalla katsoo nuo imukanavat ettei ole karstaa

[vectraTBO]

Marmorilta myydään vain kokonainen suuttimien tiivistesarja joten ei jaksanu alkaa ton kanssa taistelee. Kustannusarvio yhdelle uudelle suuttimelle+tiivistesarja+imusarjan tiiviste+työ oli 600e merkkiliikkeessä. Olisivat siis nyppineet kaikki suuttimet irti ja uudet tiivisteet kaikkiin+yksi uusi suutin.

Pyydettiin kuitenkin eka vahvistus mun vikadiagnoosille merkkiliikkeestä. Soittivat tunnin päästä että auto on kunnossa, hinta 90e

Heidän diagnoosi oli myös kolmosen suutin jumissa mutta laittoivat tankkiin jotain polttoainejärjestelmän "hoitoainetta" ja ajoivat testilenkin korotetulla kierrosnopeudella. Kuulemma tota hoitolitkua laitetaan joka huollon yhteydessä?

Isä ajaa autoa kyllä todella pienillä kierroksilla ja tyyliin perikunnalle säästellen. Lisäksi on käyttänyt aina 95 bensaa vaikka oon sanonu että ennemmin 98 kun auto on suoraruisku vaikka siihen 95 pitäiskin soveltua.

Mut 1500km on nyt ajettu tuon "huoltoaineen" jälkeen ja pelaa. Oli kyl halpa korjaus jos kestää

[Nile_]

joo ainakin uudemmissa on huolto ohjelmassa lisäaineen lisäys tankkiin 1v/30tkm..

kai sillä sit oikeesti jotain merkitystä on

[Nile_]

liquilla on vastaavaa myös mut ei se sen halvempaa vielä oo, piti vaan ottaa ite ku hävis koko marmori täältä iisalmesta

https://products.liqui-moly.com/additiv ... eaner.html

[ascona_c]

liquilla on vastaavaa myös mut ei se sen halvempaa vielä oo, piti vaan ottaa ite ku hävis koko marmori täältä iisalmesta

https://products.liqui-moly.com/additiv ... eaner.html

No Motonetti tuli sentään. Sieltäkin noita vastaavia saa.

[vectraTBO]

joo ainakin uudemmissa on huolto ohjelmassa lisäaineen lisäys tankkiin 1v/30tkm..

kai sillä sit oikeesti jotain merkitystä on

En kyllä itsekään ole uskonut noihin litkuihin mutta kai niillä sit jotain tekee. 115tkm auto on ollut isän ajossa ilman lisäaineita ongelmitta ja tosiaan 95 bensalla. Tiedä sitten jos olis käyttäny 98 bensaa olisko ollu vaikutusta.