Vectra C Z18XE tyhjäkäynti ja p0170

[Spirit_]

Saimpahan tuon sukulaisen auton leimattua, kun jumppasi riittävästi. Vaihtoon meni putkisto katilta taaksepäin (oli ihan hapan, jousto vuoti jne), venttiilikopan tiiviste oli muuttunut kivikovaksi ja vuoti, kaasuläppä oli todella likainen, egr-tulppaus jne. Vieläkin tosin tulee tuo p0170 ja lean exhaust, vaikka käy selvästi rikkaalla. Fuel trimmit menee -25 (maksimi), jos antaa käydä tyhjäkäyntiä minuutin tai pari. Ajossa seokset fuel trim & lambdojen mukaan ok. Ilmanmassamittari näyttää ~1,9-2,4g/s, jonka luulen olevan liian vähän. Jossain sanottiin, että pitäisi olla 3g/s. Joskus sattaa hetken tyhjäkäynnillä näyttää tuota 3g/s arvoa ja käy kuten kuuluu. Eli paljonko tuo IMM lukeman pitäisi olla tyhjäkäynillä lämpimällä koneella? Imuodot pitää vielä savukoneella tarkistaa, mutta itse luulen, että ongelma on tuossa IMM. En vaan kehtaa ihan arvauksen perusteella vaihtaa.

[Rak]

Tuosta puuttuu logiikka kokonaan. P0170 tulee siitä kun fueltrim ylittää maksimiarvon plussasuuntaan.

Jos trimmi menee miinukselle raja-arvoon niin pitäs tulla rikkaasta seoksesta herja?

Lambda-arvot pitäiskin olla ok niin pitkään kun fueltrimmillä riittää säätövara.

Sen ilmamäärämittarin vois olettaa näyttävän väärin sekä tyhjäkäynnillä, että kierroksilla.
Jos imuvuoto, niin vaikutus suuri tyhjäkäynnillä, ja kun kierrokset nousee ja ilmavirtaus lisääntyy, imuvuodon vaikutus pienenee. Jolloin trimmitkin pitäis mennänparempaan suuntaan.

[ovc2z22yh]

Kannattas vielä kokeilla puhdistaa suuttimet lisäämällä tankkiin jotain siihen tarkotettua ainetta.

[Spirit_]

Tuosta puuttuu logiikka kokonaan. P0170 tulee siitä kun fueltrim ylittää maksimiarvon plussasuuntaan.

Jos trimmi menee miinukselle raja-arvoon niin pitäs tulla rikkaasta seoksesta herja?

Lambda-arvot pitäiskin olla ok niin pitkään kun fueltrimmillä riittää säätövara.

Sen ilmamäärämittarin vois olettaa näyttävän väärin sekä tyhjäkäynnillä, että kierroksilla.
Jos imuvuoto, niin vaikutus suuri tyhjäkäynnillä, ja kun kierrokset nousee ja ilmavirtaus lisääntyy, imuvuodon vaikutus pienenee. Jolloin trimmitkin pitäis mennänparempaan suuntaan.

P0170 voi tulla laihasta tai rikkaasta riippuen miten valmistaja se on laittanut. Toki onhan se mahdollista, että tuo delphi vaan näyttää väärän koodin selityksen. Konttorilla tyhjäkäynti oli selvästi rikkaalla, onneksi ei katsota päästöjä tyhjäkäynnillä niin meni läpi. . Trimmit on ihan kohtuulliset ajossa. Kierroksilla päästöt oli hyvät katsastuksessa.

Voishan sitä suuttimin puhdistusta kokeilla noilla bensaa lisättävillä aineilla. Hieman kyllä epäilen puhdistuuko suuttimet niillä.

[Rak]

Niimpä tosiaan näyttäs olevan. Meni sekasi p0171:n kans joka on laihasta soossista ja p0172 rikkaasta.
Mitä trimmit tekee jos nykäisee massamittarilta johdon irti?

Saatko videon jossa näkyy lämpimänä trimmit, lambdat, maffi, läpän asento ja rpm. Aluksi tyhjäkäyntiä ja sitten hiljalleen lisää kierroksia.

[Spirit_]

Nämä P-koodit muutenkin perseestä, pitäisi saada ne valmistajan omat koodit, mutta ei näin vähälle käytölle kehtaa alkaa tech2 ostamaan. Toiselle merkille kun löytyy tehdas & merkkihuollon softat, niin on kyllä "hieman" helpompi niillä selvittää vikaa. Kunhan tuo auto seuraavan kerran tulee selvitykseen, niin pitää ne imuvuodot ensin savulla vilkaista. Sen jälkeen voisi käydä taas ajamassa ja katsomassa vähän miltä ne trimmit näyttää. Tuota maf irroitustakin voisi kokeilla. Jossain mulla taisi vielä olla opcom palikka, mutta eipä ole sitä tullut varmaan 2 vuoteen käytettyä, niin taitaa olla hyvässä jemmassa.

Kun tuohan vaihtoi sen vuotavan pakoputkiston pois, sen vuotavan venakopan tiivisteen ja putsasi kaasuläpän niin kyllähän meni eculla pasmat sekaisin. Ei meinannut edes pysyä käynnissä ja kuulosti joltain vanhalta ladalta se käynti Ilmeisesti olisi pitänyt saada resetoitua kaasuläppä ja muutenkin adaptaatiot, mutta en kyllä tuolta delphistä sellaista löytänyt (vika voi olla myös käyttäjässä kun tuota tulee niin harvoin käytettyä). No ajamalla taisi hakea adaptaatiot suunnilleen kohdalleen kun päästöt kierroksilla oli hyvät konttorilla.

[kadett90]

Ihan samalla lailla se tech2 näyttää P0170.

[Jartsi]

Mä laittaisin all-in imuvuodolle. Starttisprayn kanssa vaan suihkuttelemaan nurkat ja alipaineletkut läpi tyhjäkäynnillä.

Kone saa ilmaa ohi maffin.

[ovc2z22yh]

Ilmanmassamittari näyttää ~1,9-2,4g/s, jonka luulen olevan liian vähän. Joskus sattaa hetken tyhjäkäynnillä näyttää tuota 3g/s arvoa ja käy kuten kuuluu.

Luultavasti IMM näyttää oikein. Imuvuodossa laihalla ECU ensin lisää syöttöä ja jos vuoto hetkellisesti pienenee, niin silloin ollaan välillä rikkaallakin, kun vuoto on hallitsematon.

[Rak]

Imuvuotoja etsiessä kannattaa sitten muistaa tulppaamalla tai letkua puristamalla varmistaa ettei vuoda tankin huohotusventtiilin läpi tai jarrutehostimelta.