J Astra vararengas

[juuus]

Tämmöisenä vanhankansan autoilijana en oikein osaa luottaa näihin nykyisiin renkaanpaikkausvaahtoihin yms. vaan kaipaan vararengasta.
Astran vannekoko on vaan vähän "hupsu", 5x105. Tuolla ei oikein löydy niitä minivararenkaita.
Kävisikö esim Fordin 5x108 tilapäisenä rattaana? Saako sitä kiinni luotettavasti?
Kertokaa viisaammat ja kokeneemmat, mikä olisi hyvä ja edullinen ratkaisu.

-Juha

[tikola]

Purkaamolle ääni täältäkin - silloin mahtuu niihin vararengaskoteloihin. Samalla voi sitten ottaa avaimet ja tunkit sieltä romuautosta, koska ilman niitä ei sillä vararenkaalla ole mitään virkaa.

Itsellä toistaiseksi toteuttamattomana suunnitelmana on istuttaa originaalivanteelle maksimaalisen pieni rengas. Kyse ei ole Opelista, mutta mikseipä sama malli Opelissakin toimisi. Tässä systeemissä vararengas laitetaan aina taakse vetämättömälle pyörälle ja sieltä sitten ehjä eteen - ellei sitten se risa satu olemaan takana.

Minulla syynä se, että auton alustassa oleva vararengaspaikka on torpedoidu vetokoukulla käyttökelvottomaan tilaan - ainakin normirenkaalla ja siksi siellä olevan renkaan pitää olla kooltaan jotain muuta kuin alkuperäisrengas.

Olen tähän keskusteluun saanut toisaalla usein vastauksen, että tällä ei ole mitään virkaa, kun hinauspalvelut ovat niin halpoja. Siihen perusvastaus on, että mökkitiellä matka jatkuu rengasrikosta ihan varmasti noin puolessa tunnissa, jos mukana on vararengas. Jos mukana on vaahto ja hinauksen puhelinnumero, niin riskinä on että matkan jatkuminen kestää tuntikausia, jos jatkuu ollenkaan.

[1,2sorsa]

205 60 16 taitaa olla j astrassa varapyörän koko. Eli sinne voi laittaa toisesta rengassarjasta yhden kyytiin. Tai sitten hommaa käytetyn vanteen ja vanhan kitkarenkaan sille. Itse ajattelin tehdä näin kun opelin oma tirefit pullo maksaa jopa enemmän kuin hinaus lähimpään rengasliikkeeseen.

[juuus]

Minäkin tulin tuohon "1,2sorsan" johtopäätökseen kun Opelin sivuilta ei löydy vararengasta edes lisävarusteena, eikä yksikään romis sitä tunnistanut.
Täytynee sovittaa suvikumia sinne koloon vknlopun aikana.
Nyt vaan on niin pimeää vielä ettei ole oikein ehtinyt tutustua Astraan. Tulikin vietettyä muutama vuosi toisen merkin puikoissa mutta nyt takaisin Opelilla. Tosin tuo uskollinen ystävä, B-mallin diesel-Corsa on yhä tallessa, kesäautona nykyään. Venttiilinnostimet vaatisivat remontin, käynnistyy kylmässä huonosti. No mittarissa sillä onkin jo yli 700tkm.

[Lurttinen]

Eipä niillä pienillä renkaan täyttöön tarkoiteuilla kompuroilla tai vaahtopulloilla tee mitään kun renkaan kyljestä löytyy se 10cm viilto ja ilmat karanneet.
Mää tekisin samalla tavalla, kuin 1.2sorsa ja jättäsin aina kesä- ja talvirenkaita vaihtaessa aina yhden renkaan takaluukkuun. Sekä sellasen pienen "pari tonnia" nostavan tunkin ja kunnon avaimet. Noi tunkit kun ei muutamaa kymppiä enempää maksa ja joku 50cm vääntövarsi pulttipyssyyn tarkoitetun hylsyn kanssa toimii hyvin.
Auton mukana varmaan tuli joku lelu haitaritunkki ja joku pilipali rengasavain..

AVK:lta löytyy kyllä kokonaisia rengassarjoja, mutta hintaakin sen mukaisesti ja tarttis vain yhden..

EDIT:
Onkohan Chevrolet Cruzeen saanut pientä vararengasta?
Se on sama auto, kuin J Astra ja sama rengastus.

[tikola]

Itse asiassa näinhän minäkin toimin Astra H:n kanssa, eli siellä on toisesta sarjasta aina yksi PESTY ja TÄYTETTY rengas mukana. Eli tällä systeemillä tulee varmistettua, että siellä ei ole sama rengas vuosikausia ja siitä ilmat karanneet, kun sen renkaanvaihtojen yhteydessä aina vekslaa sinne uusiksi. Montaa minuuttiahan siinä ei mene - pesemiseen menee se suurin aika.

Kiristys menee ainakin H Astrassa muovilärpäkkeellä keskireijästä, joten sen keskireijän pölykupin hukkaamisen kanssa saa olla vähän tarkkana.