Menimme appiukon kanssa ostamaan pari Opelia (minulle ensimmäinen kyseisen merkin valmiste) ja tietysti piti heti liittyä myös tämän palstan jäseneksi.
Kyseessä on hirmuinen projekti ja ostotapahtuma oli virallisesti jo kesällä mutta nyt aloitimme autojen haalauksen pajalle (ts. paalauksen hajalle). Kyseiset kaunokaiset ovat seisseet ties kuinka kauan ulkona ja sen jälkeen jonkun vuosikymmenen sisällä kylmässä varastossa, silloin kuitenkin säältä suojassa. Joku hurja on joskus aloittanut roplaamaan näitä yksilöitä mutta into on lopahtanut. Peltitöitä on luvassa runsaasti, ehkä jopa kyllästymiseen asti.
Mutta mitkä kapineet sieltä löytyi?
Merkki on luonnollisesti Opel, malli Olympia OL38 ja näitä ruosteen näkertämiä raatoja on kaksi kappaletta, vm -38 ja -39, sekä kylkiäisenä yksi iso peräkärryllinen irto-osia. Tietysti jotain osia puuttuu ja joitain on sitten heti moninkertainen määrä tarpeeseen nähden. Moottoreita on yksi valmiiksi läpikäyty sekä ehkä neljä purettuna. Vaihdelaatikoita, akseleita yms voimansiirtohilua löytyy silmämääräisesti ainakin kolmeen autoon.
Ajatuksena on kasata näistä ainakin yksi toimintakuntoinen ajokki. Museokelposeksi tekeminen voi olla liian iso riesa, koska osien saatavuus kyseisiin kulkineisiin on aika heikkoa. Venäjän puoleltahan löytyy Moskvich -osaa, jotka istuu suoraan tähän malliin mutta ei se todennäköisesti museotarkastajan mieltä lämmitä. Lisäksi niiden hankkiminen rajan takaa on ainakin toistaiseksi hankalaa joten todennäköisesti jotain korvataan uudemmalla palikalla, että saadaan edes yksi laite heräteltyä henkiin.
Jos palstalaisilla on kokemusta kyseisestä automallista, löytyy osia, tai muuta tarinaa on entisöintiin ja hiluihin liittyen, niin lueskelen niitä mielelläni.
Kuvia laitan myöhemmin, kunhan saamme ne (heidät) vedettyä ulos päivänvaloon. Jos oikeen innostun, niin saatanpa tehdä youtube-kontenttiakin asiaan liittyen.
Tässä(kin) savotassa työt haittaavat vapaa-aikaa! Joten varaudutaan siihen, että kyseisen ajokin pakoputken päästä tupsahtelee saasteita vasta piiiitkän ajan päästä
