Boah:n V6 Vectra B (Kuvia puunatusta imusarjasta)

[:J:J]

ettei ois auraukset liian rajut. ei siinä kai oikein muuta vois ajatella syyksi.. jos on kato joku holtiton rallimies ollu säätämässä niitä

[Boah]

Auraus edessä säätödokumentin mukaan 0.17 astetta. Toleranssin on 0.0-0.33 astetta. Ihan asiallisilta ainakin näyttivät nuo Turun Yliopistonkadun TB:n laitteetkin viime kesänä.

Mielestäni olen kohtuu rauhallinen kuljettaja. Mitään sutimisia en todellakaan harrasta. Saahan Vectran tietysti happea aina joskus.

[Jartsa]

Itellä on signumissa Kumhon KU15 kumit,ajettu viime kesä ja mitä nyt tänä kesänä on kerinnyt.tuossa laskeskelin että metrejä tullut hiukan vajaa 20tkm kesäaikana.eturenkaissa reilu milli pintaa takana noin 2milliä,kuluminen tasaista,eikä ole vaihdeltu edestä taakse tai vastaavaa.eli ei oikein vakuuta toi kumhojen kulutus kestävyys ja muutenkin äänekkäät.Ei tuu enää mulle kumhoja

Uudet kumit pitäs saapua saksanmaalta tulevana viikkona.

[Boah]

No kai nuo Kumhot sitten vaan on sekundaa. Pitää kehitellä jotkut 215/45 tai 205/50 renkulat eteen, jolla tämän kesän pärjäilisi. Niin vähän tulee tuolle autolle ajoa tällä hetkellä.

Häiritsee vaan se, että tuo hieman kuluneempi puoli on aikoinaan ajettu kasaan. Caster-kulmassa on eri puolien välillä eroa puoli astetta, jonka en kyllä usko vaikuttavan mihinkään. Talvikumeissa (Nokian HP4), oli kuitenkin kahden talven jälkeen noin 8mm pintaa kaikissa nurkissa.

[Boah]

Tuli etujarrusatulat irrotettua ja purettua. Uudet tiivisteet olleet hyllyssä jo varmaan vuoden. Jos tällä operaatiolla saisi palat ottamaan kunnon kontaktia toisenpuolen levyn ulkokehälle. Jarrunesteet tietysti samalla vaihtoon, myös kytkimeen. Kuviakin tuli otettua, jos huomenna uppisi niitä.

[Boah]

http://s289.photobucket.com/albums/ll22 ... um/Jarrut/

Tuolla on vähän kuvia, purettu satula on vasen. Oikeaa en ole vielä purkanut. Kuvissa jarrulevyt: hyvä kontaksti=vasen, huono ulkokehäkontakti=oikea. Koitan huomenna keritä purkaa vielä oikean satulan.

Edit: Asiavirhe korjattu.

[Jussi V]

Taitaa uupua kuvia, ei näy olevan kuin kaksi.

Miltäs männät on näyttänyt?

[Boah]

Noita kuvia ei saanut tällä mokkulalla upittua valitettavasti enempää. Toisenkin männän otin ulos, ei se pahalta näyttänyt mutta ei aluksi tahtonut ulos tulla. Tuo ongelmasatula eli oikea etu on aikoinaan (ei minun aikana) kolarin yhteydessä vaihdettu, vanhaan ruosteiseen.

Koitetaan nyt saada tutkittua mäntien kunto, kunhan kuume menisi ensin ohi. Pääsisi joskus kasaamaankin. Jos ilmastoinninkin kimppuun kerkiäisi jossain vaiheessa.

[Boah]

Mistälie kuumetaudista pikkuhiljaa toivuttu ja tänään rassasin satulat taas kasaan. Todella ärsyttävä homma tuo tiivisteiden asennus, tai ei itse tiivisteen vaan sen suojakumin. Meinasi tavara lennellä pitkin seiniä monta kertaa. Uusi suojakumikin hajosi toisesta, joten piti ottaa vanha suojakumi takaisin käyttöön. Mukana tuli myös uudet ilmausnippojen suojukset.

Männät olivat siis ihan ok näköiset, toisessa oli hieman pinttinyttä likaa mutta sen sain ihan puhtaaksi brakekliinerillä. Oikeaan satulaan tulee myös uudet liukutapit ja niiden kumit kun sattui GM:n tuotteet löytymään omasta hyllystä. Satuloiden maalaus meni hieman pieleen ja melko paljon maaleja irtosi kun tiiviseteiden kanssa tappelin. Katsoo nyt jos nuo jaksaisi maalata uudestaan, epäilen kylläkin.

Kuvia tuli otettua, jaksaisi vaan uppia...

[Boah]

Kytkin ei jarrurempan jälkeen tahtonut irrottaa kunnolla, pakki ei tahtonut mennä päälle millään. Varmaankin ilmaa päässyt systeemiin. No tänään rupesin purkamaa akkua ja muuta roinaa pois ilmausnipan edestä. Täytyy sanoa, että taas ikävöin 2 litraista jossa nippa oli ihan hollilla konehuoneessa.

No löin ilmausmasiinan kiinni ja toivottavasti kaikki ilmat lähti pois. Tuntuu pakki ainakin menevän taas päälle, muuten en paljon kytkimen tuntumaa kokeillut. En oikeen vielä osaa tuota ilmausaparaattia käyttää, kun vetää ilmeisesti ilmakuplia siitä nipan letkukiinnityksestä niin vähän vaikea tulkita, koska kaikki ilma on poistunut. Voi olla, että homma vaan jotenkin hakusessa en tiedä.

Vielä ei ole oikeen tuntumaa jarrurempan vaikutuksesta. Oikeanpuoleisessa satulassa ei ainakaan juuri ole alkuperäistä osaa kiinni joten saa luvan pelata niinkuin pitää.

Tuolta löytyy kytkinmenilmauskuvia:
http://s289.photobucket.com/albums/ll22 ... %20ilmaus/

Tykkää kyllä pitää aika kilkatusta melko kauan tuo kone kun on ollut pitkään ajamatta remontin johdosta, keula ylhäällä. Ilmeisesti hydrot valuvat tyhjiksi. Ääni joka sekin tuli kai painimesta, kesti monta minuuttia ennen kuin hiljeni. No ihan sama oli tilanne kun hammastankoremppaa tein, silloin todella pelästyin että mikä koneeseen on mennyt. Normaalisti ei pidä mitään sivuääniä, tosin onhan käyntiääni melko karkea mutta kuuluu kaiketi asiaan.

Pistin muutaman lisäkuvan vielä jarruista:
http://s289.photobucket.com/albums/ll22 ... um/Jarrut/

[Boah]

No eihän noita jarruja voi sitten vieläkään jättää rauhaan. Aamuyöstä ajelin kämpille töistä niin alkoi sellainen pirun kihnutusta. Tuntui kuuluvan takaa. No ajelin loput pari kilsaa lähes jarrutamatta. Perillä taskulampun valossa totesin, että takana toisella puolella on ainakin ulompi pala loppu eli metalli metallia vasten. Toisella puolella näyttää olevan vielä jonkinverran pintaa palassa. Oma ajoni on ilmeisesti liian hissuttelua noille takalevyille.

Aina olen naureskellut noille kulumisantureille, mutta tässä tapauksessa niistä olisi ollut takanakin hyötyä.

Pakko varmaan mennä tuonne paikalliselle Palinille kyselemään uusia paloja. Automuovilta olen yleensä GM:n osat hakenut, mutta eipä nyt ole muille osille tarvetta.

OT: Kamalasti saa tuon Vectran jarrupedaalia yleisesti polkea. Tuntui vaan niin mukavalta tuollaisen uudehdon Focuksen jarrutuntuma, kun sellaisella tuli viikonloppuna 2tkm ajeltua. Mietityttää vaan, voiko oman auton tehostimessa esim. olla jotain vikaa.

[Boah]

Nyt pitää pistää Vectra katsastuskuntoon. Hiukkase pitäisi jaksaa tehdä, ettei ole katsastusmiehellä mitään nokan koputeltavaa:

- Xenonit pois lyhyistä ja pitkistä
- Takarekisterikilvelle valo (Faceliftissä valo on takaluukussa)
- Jarrusatulan kannakkeen vaihto eteen oikealle (pala jumittaa -> vinkuu jonkin verran)
- Yksi takaparkki palanut
- Etusumarien johdot kiinni

Tuli noudettua kilikalipurkillinen auton sävyistä maalia. Pitäisi ainakin etupään hinauskoukun peitelätkä maalata. Samallahan tuossa harjoittelee hieman pohjien tekoa ja maalausta esim. noihin B2-helmoihin. Katsotaan nyt miltä jälki näyttää.

[Tubbe]

Katselin tuolta photobucketista noita Boahin kuvia ja huomasin että puuttuu tuo peitelevy tuosta puskurista siitä kohtaa mihin se hinauskoukku tulee. Itse ostin eilen tuollaisen puskurin ja siitäkin puuttuu tuo peitelevy, saako sitä ostettua mistään, vai sopiiko alkup. puskurin levy tuohon? Tuossa puskurissahan on paikka lampunpesimille, sopiiko alkup. pesimet tuohon?

[Boah]

Tuon puskurin peitelevyn saa ostettua erikseen, maksoi prkl 17e. Tosin mielestäni sama kuin B2 normipuskurin lätkä, kannattaa kokeilla ensin. Nykyään autossa on tuo peitelätkä paikallaan, tuli kilikalilla maalattua. Jälki nyt on vähän mitä sattuu.

Lampunpesureista en tieä, kun pesurien aukot tasoitettiin samalla kun puskuri maalattiin.

Autoa en ole vielä saanut käytettyä leimalla kun ongelmana on ollut oikeasta etupyörästä kuuluva narina. Tänään vihdoin paikannattettiin kaverin kanssa tuo ääni laakeriin, ensi torstaina pitäisi keritä vaihtaa tuo laakeri.

Imuäänet muuttui melko huvittaviksi kun revin tuon ilmanputsarikotelolta lähtevän imuilmaputken pois, oli niin heikossa hapessa. Tyhjäkäynnillä pitää tasaista huminaa. Pitää hommata uusi imuputki. Imuäänenvaimennusputkia tuossa ei ostaessakaan ollut.

[Tubbe]

Joo tulikin jo kokeiltua tuota alkup. peitelätkää ja sopii se siihen puskuriin, lukitus ei vain toimi ihan kunnolla, pitää sitä katsoa sitten myöhemmin kun on sen aika.