Insignian turvavyön esikiristin

[daa]

Insignia -15:ssa turvavyön esikiristin antaa vikakoodia ja sytyttää turvatyynyvalon palaa mittaristoon.
Esikiristin on vaihdatettu kertaaleen uuteen merkkiliikkeessä, mutta vikavalo syttyi taas viikon jälkeen vaihdosta.
Ennenkuin vien auton taas "takuuhuoltoon", niin haluaisin kokeilla liittimet läpi yms. kosketushäiriöt.

Kysymys onkin seuraavanlainen: Penkin alla kun on yks iso liitin, mutta missä muut mahdolliset johtojen liitoskohdat on, jotka liittyy tuohon esikiristimeen?

Offtopiccina kyssäri, että jos ottaa autosta akunkaapelin irti, niin nollautuuko mitkään systeemit silleen, että tarvii toimenpiteitä? Vai onko turvallista irroittaa.

[Summit]

Offtopic kommentti: Omassa -15 mallisessa akunkaapelin irrotus ei aiheuta muuta, kuin eberin kellon uudelleen asettamisen ja "auton kellon" uudelleen asetus.

[daa]

Ilmeisesti vaihdekepin kupeessa on se turvatyynyn yms. ohjainboksi. Miten saa nätisti irti noi sivumuovit vaihdekepin ja siitä jalkatilan välistä pois?

[daa]

Eli vika kummittelee silloin tällöin vieläkin.
Tähän mennessä tehty:

-Esikiristimen vaihto uuteen merkkiliikeessä(takuu).
-Itse purkanut liittimen ja painannut kosketuspintoja lähemmäksi toisiaan paremman kosketuksen toivossa. ei vaikutusta
Vikakoodi: DTC B001B 0D Passenger Seat Belt Anchor Pretensioner Deployment Loop High Resistance -liian suuri vastus kiristimen sähköpiirissä. eli yli 4.2ohm vastus yli 2sec ajan.

Johtojen ja liittimien tarkistus, onko muita ideoita millä selvittää vikakohta. Hankalaksi tekee, kun toi ei ole jatkuva vika.
Näkyykö autodatassa tms. lisää tietoja liittimien sijainneista ja korjausohjeita tuollaiseen vikaan?

Onko ollut tapauksia, jossa osa johdon säikeistä on katkennut ja se aiheuttaisi tuon vastuksen kasvamisen? Tai sitten rehellinen katkos on jossain.

[1,2sorsa]

Johtosarjan mittaaminen olisi seuraavana edessä ellet löydä johtosarjasta vikaa. Esimerkiksi heiluttelemalla johtoja penkin alla ja sillä saaden vikavalon aikaan. Tai kuorimalla penkin alla olevan johtosarjan suojakuoren auki.

[petrisa]

Nyt kysymys.
Onko tässä Insigniassa turvavyön esikiristin vyön lukkosoljen vastakappleessa eli siinä etupenkkien välissä johon vyö lukitaan vai itse turvavyön kelassa?

Ainakin Vectra C:ssä kiristin on turvavyön kelassa b-pilarissa. Tässä tapauksessa johtosarja ei kulje ollenkaan penkin alla. Penkin alla on vain sivuturvatyynyn, joka sijaitsee penkin selkänojassa, johtosarjan liitin. Joten johtasarjan heiluttelu penkin alla ei silloin vaikuta tähän kiristimeen mitenkään.

Vai kulkeeko Insigniassa vyön kela istunkelkan mukana?
Silloin tilanne tietenkin muuttuu kun on täysin erilainen kuin Vectrassa.

[petrisa]

Sitten vielä jatkoa....

Oli esikiristin ja vyön kela sitten sijoitettu mihin tahansa niin aika vahvasti tuo aavistuksen huonoon kosketukseen viittaa. Vikahan voi olla Airbag ohjausboksin päässä tai jopa sen boksin sisällä.