tohon tyhjäkäyntiin voi myös vaikuttaa ne vaihdetut nokka akselit...

unique kirjoitti:http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1481599

Hieno kadetti

Tuotu -91 sveitsistä mutta voidaan pitää ns. suomiautona?

no jos auton vm-91 ni eipä se ainakaan kovin pitkää ole sveitsissä aikaa viettänyt...

2016v kirjoitti:onko mitään hinta tietoa

~200e + hammaskehä vanhasta

elikkäs kattelin haku ohjelmalla noista juttua ja tommosesta paikasta pitäis tuota ruiskua saada http://ascona.mine.nu/index2.html mutta ei toimi tuo linkki ainakaan minulla :-? voisikohan joku kertoa että paljonko maksaa 1.6 ohc koneeseen tuo ruisku ja onko siinä kaikki tarvittavat palikat? mulla ...

lmb-58 kirjoitti:tää on arvailua mutta eihän siinä ole jako sekasin, vai onko siinä jakoremmiä ollenkaan, ettei olis ketjulla. tulisko se korina siitä että männät ja venttiilit kohtaa toisensa.

...lueppa toi eka viesti uudelleen...

TJT kirjoitti:Ettei nyt samalla olisi mennyt jotain paskaksi kun kylki edellä siihen aidantolppaan vetäsit?

Meinaan vaan että tällaiset asiat voisi kertoa samalla, kun voivat hyvinkin olla yhteydessä toisiinsa...

juurikin tuollainenkin tärähdys on voinut irroittaa vanhan katin sisuskalut irti...

Ja lukossahan ei omegassa ole mitään esijännitysjousia jolloin pyörät pyörii eri suuntiin ilmassa pyöritellessä aivan kuten ilman lukkoakin. Varmoja konsteja on ottaa takakoppa pois ja katsoa, tai sitten etsiä peräkopasta tuo tyyppikilpi jo on vielä tallella, täältäkin löytyy searchilla mikä numero...

Yhdessä vaiheessa kun se vielä kävi kuului pakoputkistosta pientä kilinää.. Sillä ajattelin olisiko tuon katti voinu mennä paskaksi Missäs kohin tuossa astra f:ssä sijaitsee bensapumppu ja missä suodatin? katti menee tukkoon juurikin tolla lailla,että sillä ei ylensä pääse ku n.20km oireiden alkami...

olen tuossa katsellut yhtä 200000 ajettua b mallin corsaa 1.4i koneella ja automaattilaatikolla, mutta se laatikko vilkuttaa Sport merkkivaloa ja vaihteet vaihtuu ainoastaan käsin vaihtamalla...niin onkohan siinä isokin vika? vai voisiko korjaantua ihan asentotunnitimen, öljyjen ja suodattimen vaih...

Kysytään uudelleen että onko kellään kokemusta tai varmaa tietoa että vakio imusarjalla ja kaasuläpällä päästään 200hv tuottoon? Luulisin että maksimi on noin 180hv. 197hv/240nm on penkitetty(st motors) vakio imusarjalla/vakio pakosarjalla...kai se 200:kin menisi rikki..kyseessä siis 20xe :o se on ...

janne75 kirjoitti:Kysytään uudelleen että onko kellään kokemusta tai varmaa tietoa että vakio imusarjalla ja kaasuläpällä päästään 200hv tuottoon?
Luulisin että maksimi on noin 180hv.

197hv/240nm on penkitetty(st motors) vakio imusarjalla/vakio pakosarjalla...kai se 200:kin menisi rikki..kyseessä siis 20xe

Tänään sain vaihdetuksi tulpat ja tulpanjohdot... Ei mitään vaikutusta :cry: Kun kaasuttelin pimeässä moottoritilasta, niin huomasin että 5:s tulpan kolossa näkyy välillä sininen välähdys. Samasta nurkasta kuuluu myös pihinää. Tulppa kiertyi paikolleen ihan normaalisti, joten en usko että paineet k...

16VAVO kirjoitti:Mutta eikös tuo Hestec ole aikas kallis moottorinohjaus??

Tai siis ite ainakin päädyin KMS:ään kun melkein samalla
rahalla sain imusarjan, läppärungot ja moottorin ohjauksen...

jos saa udella,että mistä hommasit imusatsin ja läppärungot?...kenties us partsilta?....ja noin hintaan?

mikkis kirjoitti: Mistä muuten saa vetareihin uusia pultteja? Siis niitä johon pyörän pultit tulevat kiinni, virallista termiä kun en tiedä

pinnapultteja saa vaikka rallyracesta...

kyllä mulla jonkinlainen mielikuva tuosta on, että imusarjan pitäis olla pitkä vääntökoneessa... ja onhan omegassa kyllä verrattaen paljon tilaa imusarjan puolella ja voihan ne putket sitten heivata venttiilikopan yli... entä nuo imutorvet, kuuluisko niidenkin olla pitkät vääntökoneessa? joku "...