Moi. Insignia b, käytettynä ale 100000 km ajettuna kiinosta kovasti. Tilaa ja mukavuutta näyttää olevan riittää mutta miten on kestävyys/luotettavuus? Onko tuo 1.5 pikku turbo kestää 100000 km jälkeenkin vai 1.6 diesel on parempi vaihtoehto? Kilometrejä vuodessa tulee noin 16-17 T joten ei ole merk...

jossakin mainittiin, että sama psa:n 1.6, mutta uusi versio.
Astra L:n ulkonäköä pidän hyvinkin onnistuneena. Toki mielipide voi vähän muuttua kun auto on nähtävillä.

Näyttää varustellun lataushybridin hinnat nousevan Saksassakin äkkiä 40k€ pahemmalle puolelle... Taitaa jäädä väliin... Alle 40t on phevin lähtöhinnan oltava, ettei mene Grandlandia kalliimmaksi. Saksassa näytti olevan reilu 36t. Autoverohan on näissä vain tonnin luokkaa. Tuossa on kilpailijaksi la...

Motonetin rekisterinumerolla haku (kone 1.6t) antoi tämän tulpan:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/1191970/NGK-ILNAR8B7G
eli hintaa on aika lailla tuoltakin hankittuna. Tulppa on melko erikoisen näköinen.

Aika halvalla näyttää lähtevän nettiautossa vanhat CLK:t isolla koneella. Tosin E 55 on kyllä omaan silmään paremman näköinen. CLK on enemmän halppis muutenkin.

puuluu kirjoitti: ↑21 Syys 2021, 01:34 Viikon verran ollut nyt 2018 Grand Sport 1,6 Diesel automaatti. Aina kun sammutan auton, näyttöön tulee teksti "käynnistä moottori ja katso sovellusta" tai sinnepäin. Mitään vikavaloja ei kuitenkaan pala kun käynnistän. Onko normaalia?

missä asennossa vaihdevipu?

Ainahan voi käyttää vaikka kännykän navigaattoria jos auton oman navigaattorin ominaisuudet eivät riitä. Minulla ei kyllä ole valittamista siitäkään.

Menee varmaan niin, että molemmissa on sama 110 hv sähkömoottori ja polttomoottorien tehot ovat 150 ja 180 hv. Moottorien yhteisteho on kuitenkin rajoitettu, eli 180 ja 225 hv. Autot ovat etuvetoisia toisin kuin grandlandin tehokkaampi malli. https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/uusi-vuoden-2021-peug...

Onko PHEV:ssä muuten nyt akun lämmitystoiminto? Tästä oli joskus puhetta ja muistaakseni ei ainakaan aikaisemmin ollu.

Ei penkeissä ole mitään vikaa. Kunnon säädöt, hyvät istua ja kestävät käyttöä. Jotkut jäävät ehkä kaipaamaan käsityön leimaa?

Eiköhän phevin kanssa pärjää vaikka olisi tavallinen pistorasia. Autohan on yleensä kotona yön yli parkissa. Sen sijaan isoakkuiset sähköautot vaativat kyllä käytännössä Type 2 -latausaseman. Tuota 7,4 kW:n latausta yksivaiheisena ei yleensä pysty kotitalouden sulakkeilla toteuttamaan. Sen merkitys ...

Tuossa maahantuojan näkemyksiä aiheesta.

https://www.apu.fi/artikkelit/opel-astr ... i-malliksi

Hyvin on Astran muotoilu onnistunut tässähän on jopa pientä premium-fiilistä ainakin jos kolopalloon vertaa. Nelivedosta ei ole näkynyt mainintaa ja voi olla, että sitä ei tähän mallin tule.

Tuo aikataulu voi vielä muuttua. On avoimia kysymyksiä, kuten se, että riittääkö akkuihin raaka-aineita jos kaikki autonvalmistajat siirtyvät yhdellä rysäyksellä sähköautoihin. Myös akkujen kierrätys on vielä aivan alkutekijöissään. Tämä kysymys pitäisi ratkaista ennen kuin mitään pakottavaa lainsää...

Ei huono ollenkaan, vaikka kokonaisuudesta ei saa vielä oikein kuvaa. Toivottavasti jossakin vaiheessa nähdään myös Saksassa suunniteltu moottori.