Mage88 kirjoitti: ↑03 Elo 2020, 20:04 Onkos täältä muuten kierrosaikoja saatavilla jotain kautta? Piti kysellä jo aiemminkin nuita mut unohtunu vähä

Ei ollu viimevuonna ajanottoa (jota tämä topic käsittelee). En tiedä tästä vuodesta.

Tuli kytkinsavotta tehtyä. https://myalbum.com/photo/sTbwYcxZQjVd/360.jpg Eli SAFFAn jousitettu 228mm 5 lapainen sintteri ja Sachs SRE -747 tuli viskattua. Oli se kiinniollut 4 lapanen sintteri palojen vaihdon tarpeessa joten ajattelin samalla uusia koko levyn. https://myalbum.com/photo/xLZeA7EhR5RZ...

-747 tilasin kun foorumilta luetun perusteella pitäis kestää ja on bolt on. Nykynen sintteri tarkotus pitää. Samalla saan vähän sitä painelaakerin koroketta vielä katseltua kun taitaa liian likellä asetelmaa olla. Kävin 2 vuoden leiman hakemassa, ensimmäistä kertaa leimasin eri konttorilla missä täh...

Sieltä pakoputkiosastolta tuli itsekkin peränylitysputki haettua, sai kaikki mutkat ja suorat siitä :lol: Loppui vaan migistä lanka sopivasti, sain lämpöanturin kiinnikemutterin hitsattua mutta en huulloksia tehtyä putkiin. Pääsin uutta cooleria testaamaan, en nykäissytkään paineensäätimeen niin jo ...

Onhan tuo uusi vähän reippaamman kokoinen. Asentaessa tajusin että tuo biltsun coolerihan oli nuilla ihme 2.25" lähdöillä. Noh, pistetään kaikki sitten kerralla 2.5", tänään pitäisi tulla uudet silikonimutkat niihin.

Juu varmasti on painetta ollut, en epäile.
Ja vielä ihan "ylimääräistä" kun tuo kompurapuoli ollut tukossa.

Ei tästä mahdottomia kannatakkaan repiä tällä ahtimella, olen vaihtoehtoja kyllä katsellut.

Tuli nuita paineita ihmeteltyä vielä ennen uutta välijäähdytintä. Paineet siis tuntui heittelevän miten sattui kun sinne kiloon mennään, ei kahta samanlaista vetoa. Noh, viskasin kiinni vielä aiemmin olleen bleedin joka näytti testiajulla 0,9bar kaasuläpällä. Minulla oli kiinni ahtimen päässä painem...

Deme79 kirjoitti: ↑03 Heinä 2020, 21:00 Kävitkö edelleen Samin luona penkissä? Kyllä nuilla väännöillä jo kadetti kepeälle tuntuu

Juu, Samin luona nämä on hyvin hoitunu

Nyt on se bilteman pikkunen tuossa maskin aukossa. Kuulemma nuo alkaa 1bar nurkilla ahistamaan. Tilasin just 450x300 jäähyn tilalle, abaut 2x korkeempi mutta pitäs mahtua yhtälailla helposti. Melko vakio letti moottorihan se tämäkin on ahdinta lukuunottamatta :D nokat toki vähä jyrkemmät ku vakio zl...

Penkissä tuli käytyä, hieman oli sähkösen ahtopaineensäätimen kanssa tenuamista, mutta n.1bar 310hv/6040rpm ja 420nm/4440rpm tuli. Positiivinen tulos, ajattelin että jotain 280hv luokkaa olisi ollut.

Välijäähdytin meinaa kuristaa ja tulppia naksun kylmemmiksi saisi vaihdella. Muuten ei ongelmia.

Iskarit sain vaihdeltua eteen, aika väsyneethän nuo vanhat oli.
Kuskin puolelle uusi yläpallo ja ylätukivarren puslat vaihdoin PU pusliin kuten apukuskin puolelle tuli aiemmin vaihdettua.

Melkein pääsi megaruutan vaihtohommiin mutta selvisi kolvauksella :D Latauksen kanssa ollut häröä, vaatinut hieman kierroksia että alkanut lataamaan. Vaihdoin uuden laturinkin, mutta ei helpottanut joten tulin siihen tulokseen että latauksen merkkivalona olevan ledin kynnysjännite estää virran kulun...

On ennättänyt ajelemaan, mutta myös puuhastelemaankin päässyt. Apukuskin puolella tuli ihmeteltyä kolketta joka loppuenlopuksi oli hieman väljä yläpallonivel. Saatavuuden kanssa meinasi vain haastetta olla kun ei enää varaosaliikkeiden hyllystä suoraan löydy. Onneksi yksi kaveri oli moisia itselleen...

?! kirjoitti: ↑24 Huhti 2020, 23:44 Jaa siis noissa on eri lohkot vai?
Eikös yleisesti ecotec lohkojen heikkous ole juurikin sylinteriputkien yläpäiden halkeaminen vesitilaan?

Vanhemman mallin xeveissä on vielä samanlaiset yläpäät mitä xe/ne

https://myalbum.com/photo/iVL7KvvBzkkg/360.jpg Kesävalmisteluja hieman tuli tehtyä. Pakosarjanlaippa tuli oikasutettua kun oli vääntynyt hieman. Samalla muokkasin pakosarjaa hieman paremmin hengittäväksi. Downpipe muutin kulkemaan rattiakselin ja runkoaisan välistä siten että ahtaimmasta kohtaa put...