Hei apuja kaivattaisiin nyt. Yritän löytää venakopan tiivisteitä ja joka kerta saan versiot missä on kopan takana ne mötikät nokkien kohdalla. Ja tarvitaan malli missä noita ei ole. Jos jollain on auto missä orkkiskoneena x25xe/x30xe alukopallinen versio ilman mötiköitä niin saanko tietää rekkarin. ...

No teknisestä neuvonnasta tuo selviää.

Niin miksi nelivetovectraan ei voi laittaa 3.0 konetta jos vectraa saa 2.5 litaisena. Onko tuo neliveto siinä joku raja?

Vanhoillakin säännöillä tuon pitäisi käydä, uusilla säännöillä ymmärtänyt että tilavuuden kasvatus ei olisi enää niillä ongelma.
Ja lupahakemuksella ainakin Volvoon saa isommankin tilavuuseron läpi.

Eikö 2.5 litraiseen verrokkina 3.0 litranen heittämällä?

No mites tuon kaa kävi?
Eikös tuohon vaikuta vain litratilavuus ja tehorajat jos päästöluokat ovat samat. Ja akselipaino tietysti.
Tilavuus menee prosenttien sisään, tehot taitaa olla aika rajoilla.

No mites tuon kaa kävi?
Eikös tuohon vaikuta vain litratilavuus ja tehorajat jos päästöluokat ovat samat. Ja akselipaino tietysti.
Tilavuus menee prosenttien sisään, tehot taitaa olla aika rajoilla.

:) pitäisi sovitella vähän. Ei muuta kuin kellokoskelle käymään. Ja kyllähän tuota voi muokata myös. Miettinyt että jos tekisi joskus kahden läpän tuplaplenumikotelon myös niin näkisi vaikutuksen. http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20200702_132742.jpg Painekotelon alkaa muotoutua http://www.luikku...

Ja joo ei mahdu konepelti. No kallistettu alusyylari ja siitä iso tunneli pellistä läpi ja nousee tän sarjan päälle. Nyt miettinyt et jos yrittäisi saada nuo painekotelot näkyviin pellistä. Jos niistä vaan tulee tarpeeksi hyvännäköiset

Joo suzuki gen1 löyty eBaystä . Toinen vaihtoehto oli bemun m3 sarja.
Kaveri jelppas Imusarjan, teetätin laippoja ja sitten vaan pakoputkimutkia bilteemasta.
Alukansien päälle tehtiin nuo kannet jotta volkkarin punaiset puolat istuis paremmin. Näitä tehtiin kanssa ylimääräisiä jos jotain kiinnostaa.

Tämän kun saa väännettyä muotoonsa niin pitää sitten leikata pahvista loput kaksi palaa malliksi ja sitten vain pellistä loput.

Tässä kuva sarjoista mitkä tein omaan moottoriin marteliuksen putkista ja mitoilla. Tärkein oli se että sylinteripuolet yhdistyvät metrin päässä kansista ja menee noin 25 cm kolme tuumasella putkella. Sen jälkeen ei kuulemma väliä onko loppuputkisto 2,5 vai 3.0 tuumanen. 55/45 cm jos pystyy katsomaa...

http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181213_103022.jpg Imusarjan valmistelua http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181214_194217.jpg Imusarjan kaasusta http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181220_161338.jpg Imusarja kasassa http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181220_164646.jpg Läppien sovit...

Mittasin nuo kanget, 14 mm oli paksuus. Volvon turbon kiertokanget on 13 mm ja kestävät 150-200 hepan litratehoja. Jos materiaali lähellekään samaa laatua niin aika vahvat. Itse vain tasapainotin ne ja pidän peukun pystyssä. Hyllyssä olisi vielä ylimääräisenä yksi sarja bemarin M3 Mäntiä, omaan lait...

Imusarja palapeli


Moottori nipussa.