Kilpuri01 kirjoitti: ↑09 Touko 2020, 13:54 Mitäs tälle kuuluu nykyään?

Projekti hieman jäänyt mutta kaippa se tuosta valmiiksi joskus laitetaan kun paremmin aikaa... Toistaiseksi ei kiirettä sen kanssa

?! kirjoitti: ↑16 Heinä 2019, 19:33 Tais Martellius kuitenkin ainakin pinnoittaa pakosarjan(?)

Saattoi olla kun itse sitä ainetta myyvät Oli vuosia sitten Gti Magazinessa muistaakseni juttua siitä. Hurjia ero noissa eristenauhoissakin

Pakosarjan lämpönauha pitää uusia kun joutui mutterien tieltä irroittamaan, turhaa lämpöä konehuoneeseen muutoin tulee Mikä lie absoluuttinen oikea tapa tuossakin? :-? Itsekkin pakosarja ja downpipen eristänyt mutta esim. Martelius teki kilpuriinsa niin että eristi jarrunestesäiliöt yms kuumuudelta...

Öljynjäähdytinasiaa tuumailin ja taitaisi järkevin tapa olla metsästää se orkkis laippa öljynjäähdyttimen lähdölle (jollen löydä omista nurkista, jossain piti tuommoinen olla...), pistää se kiinni siihen minne se tulisikin, ja sen perään sitten se suodattimen siirtosarja ja siirtää suodatin pienen ...

Mitä tullut seurattua niin tehopapereita jotku vaatii joka asiasta. Esim 12ohv koneessa pukinsarvi imusarja... onhan näitä... Eihän missään määritellä että auton virittäminen tarvii tapahtua vakio osilla :o Pitäisi riittää että tehot ei nouse liikaa ja pysyy tehopainosuhteessa. Kai ne pian luokitte...

Carbin kirjoitti: ↑03 Kesä 2019, 21:25 Halusivat kuulemma kuvan sinkkuturbotetusta tojotan pakoputken loppuosasta ettei 3xxhv koneessa vaan ole yli 2” pakoputkea...

Siis mitä vittua?

Mikäs olis järkevä kytkin vakio c20let vauhtipyörään sopivana? Vakio kytkimella(käytetty asetelma ja uusi levy)antoi n.430nm hajujen kanssa.Tarkoitus olis vaihtaa nokat ja hieman lisää painetta niin tarttis vissiin joku pitävämpi kytkin hommailla. Mulla on vieläkin sama sintteri ja asetelma paikoil...

Omassa ollut useampi F16wr ja cr ja F20 ja kaikki hajonnut. Viimeisin F16wr paukahti uudella asfaltilla kolmosella vedättäessä. Nyt ollut F18cr+ 3-4 vuotta mutta laatikko kestänyt kun on tasauspyörästön lukko. Eikä oo säälitty :) Joka kesä ajettu katukiihdytyskisassa ja edessä toyon katusliksit miss...

iHenkkaZ kirjoitti: ↑15 Touko 2019, 17:09 Vuosikatsastuksen ja muutoskatsastukseen varasin ajan vaikkei nyt vielä osiakaa oo, saa auton säädellä leimalle mennessä Nii ja se 4 pyöräsuuntauski pitäs

Tää mietityttänyt kun vaaditaan alustan vaihdon jälkeen, mutta mitenköhän se tehdään jäykällä taka-akselilla?

Tämä ei juuri ole edennyt mihinkään kuten D kadettiin suunnitellut muutokset talven aikana :roll: Imusarja näpräilty valmiiksi ja vakiokaasuläppäkoteloa muokattu uusiokäyttöön sopivammaksi. https://img.aijaa.com/t/00386/14687056.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00693/14687055.t.jpg Eilen nakkasin sen p...

Edittiä edelliseen viestiin. Kännykällä en löydä edit nappia niin sopiskos muuten tuon 9-3 saabin paineasetelma c20ne vauhtipyörään? Vähän myöhässä mutta juu sopii, Saabin levyn kytkinsyvennys samankokoinen kuin etuveto vauhtipyörässä ja kytkinlevykin saman paksuinen, vauhtipyörään piti vaan tehdä ...

Vanha topic, mutta itsellä tulossa alumiinitankki missä sisälle rakennettu loiskelevyjen kanssa "keruusäiliö". Toiminnan näkee sitten ensi kesänä :D Millane systeemi? Oisko fotoa? Käyn nappaas fotoja tässä kun kerkeen :) Fotojaaa Kerääjä http://kuvanjako.fi/eyvpb.jpg Kerääjän seinä takaa ...

Vanha topic, mutta itsellä tulossa alumiinitankki missä sisälle rakennettu loiskelevyjen kanssa "keruusäiliö". Toiminnan näkee sitten ensi kesänä

Uusissa säännöksissähän oli että jos käytettävä kansi kuuluu valmistajan valmistamaan moottoriin, niin katsotaan tehoja olevan vähintään sitä moottoria vastaavat. Tuskin kovin moni katsastusinssi erottaa jos sanoo moottorisaa olevan 2.0 xevin kansi, tai vaikka koko moottori, ellei välttämättä halua ...

Monella kuskilla aika parani tokalla tai kolmannella vedolla. Listassahan jännästi Insignia v6 turbo ajanut hitaamman ajan kuin vapari v6, että kai ne ajat kuskista kans vähän kiinni