Mitä se on menny tekemään siel autossa..?

18" RVS:n Falconit 225/40 Hakka 4:lla..

Mites noi vuosimallit menee..? Eli mistä lähtien on ollu tota Y25DT:ä.. Ja kumpaa noista pidätte parempana..?

Mites noista 2.5:sta mikä ois ns. järkevin/kestävin..? Eli Y25 on moniventtiili commonrail mut onko noissa U:ssa ja X:ssä mitään käytännön eroa (kun muutama hassu hevonen.. ) ??

http://www.munkuvat.org/kuvat/134622.jpeg TSW Truxton 9,5 x 18 edessä 21 ET:llä ja takana 15...(ulommaksin sais tulla :yes: ) Renkaina: eessä 225/40 ja takana 245/40.. http://www.munkuvat.org/kuvat/135374.jpeg BSA 264 8 x 18 18 ET:llä ja 225/40 kumilla.. hyi miten sisällä!! :no: Nii se alusta on GT...

3.0 MV6 Manuaalina..

Kaverilla 8x18 vanne 44 ET:llä ja 225/40 kumilla vakiokaaressa ja ottaa isommissa heitoissa kiinni mut muuten pyörii.. Alustana konin -30

Sopii

Joo eli tänneki tilattu GTS:n 50/35 satsi MV6:een.. Tuningstudiolta tilasin ja kahden viikon päästä pitäis olla perillä

GTS nyt B-omegassa alla. Weitec oli Passatissa aikanaan. Kummastakin siis kokemusta. Weitecci lyssähti vuoden jälkeen, siihen asti kai ok. Tuo Gts toiminut hyvin. Gts:ä myy nyt näköjään careliatuning.fi myös. Onhan se supersporttikin ihan hyvä, vaikka tuleekin ehkä Kinkeiltä. Putosko mitenkä, et tu...

Lisää vaan tarinaa! täälläkin GTS harkinnassa omegaan.. Mietin vaan et kumpi "parempi" 50/35 vai 65/35...

Kertookaahan lisää mielipiteitä tuosta GTS Performance (tai mikä nyt onkaan..) sarjasta, et miten toi käyttäytyy tuolla kutosen alla.. Ja miten, tippuuko keula liikaa 65/35 satsilla vai tyytyykö tohon 50/35..
Nii ja auto on MV6 sedani Omega..

Täällä "irmelin" jousilla (-25mm, vai mikä se oli) edestä 340mm ja takaa 350mm..

joo katellaan ja ihmetellään..

Onko muka noin tarkalla jo et 30 ET:lläkin joutuu ajaa pokkaukset pois.. ja kyl eessä pittää mahtua 9,5 pyörimään ilman mitään räpeltämistä..