No C-Asconassa se vesi tuli sieltä konepellin alta niistä sadevesikouruista tuulilasin edestä. Eiköhän se klassinen vinkki ole se, että levität sanomalehtiä nurkkiin ja viet auton pikapesuun tai muuta sen sellaista...

Yritä ohjelmoida siihen omaan laskeneeseen latausjännitteeseesi, että ajoneuvon tiedot otsikkoon tai johonkin muualle...

Muuten kopsakka B-Omega on alkanut haurastua toisen takaoven alalaidasta, tarkemmin siis alalaidan sisäpinnasta, jossa on jokin peltisauma ja orastavaa ruostetta. Oisko vinkkejä, miten tuollaista kohtaa pitäisi hoitaa? Ei ole ulkonäkökysymys, kun tosiaan näkymätön sisäpinta. Älä kuuntele muita. Lai...

Kyllä mäkin lähtisin niitä etusatuloita herkistämään. Ceeärseetä sinne liikkuviin osiin/liukukiskoihin ja kuminuijalla vähän varmistaa, että lähtevät liikkeelle. Samalla pitäis kattoa levyjen ja palojen kunto. Jos palat on kuluneet epätasaisesti se kertoo että satula on jumissa.

Opel GT, 2007 (ensirek. 4-2007), 2.0 l, Bensiini, 111 000 km, Jyväskylä
https://huutokaupat.com/fi/v/293453
Aina voi huutaa, jollekkin toiselle se kuitenkin menee viimeisellä minuutilla ja sitten jos jää syliin voi sanoa, että kakarat on taas käyny tätä konetta räpläämässä..

Mikä estää menemästä Ilolan Apsiin automaattipesuun, ensin liittyy Pesuklubiin ja sen vahapesun tms. saa vähän yli kympillä

Mulla paikallinen nyrkkipaja vaihto ensin sen kampiakselin anturin sieltä öljyn keskeltä oikealta alhaalta ja kun ei toennut, katsoi piuhat ja uusi sitten ne.

Mulla poltti vikavaloa kun laturin vaihdon yhteydessä sössin osumia siihen laturin yläpuolella olevan lämpötilananturin johtoihin. Johtojen kiinnitykset uusiksi, akun kenkä irti tunniksi ja vikavalo sammu. Mulla ei ole sähköhommia ollut sitten joulukuun, laturi meni sillon tienpäällä vaihtoon. Pyri...

Mäkin vaihdoin, samalla pitää muistaa vaihtaa ne polttimot semmosiksi oranssibulpeiksi.

Mulla poltti vikavaloa kun laturin vaihdon yhteydessä sössin osumia siihen laturin yläpuolella olevan lämpötilananturin johtoihin. Johtojen kiinnitykset uusiksi, akun kenkä irti tunniksi ja vikavalo sammu.

Se on se moottorin lämpötila-anturi siinä laturin yläpuolella...pitää ryyppyä päällä aikansa, jos piuhat poikki/maatuneet ja polttaa vikavaloa. Piuhat kuntoon ja ehkä anturi uusiksi, akun kenkä irti tunniksi ja vikavalo pysyy pimeenä.

Nokka-anturi on siellä jakopäässä oikeella alhaalla.

Ostin Snaitserin, kun aikaisempi Bannerin härkäakku alkoi vähän hyytymään pakkasella. Banneri kesti 7 v., kun toi toisen kärryn Snaitseri on timmissä ollu 10 v. Banneri taas joutui vara-akuksi eteiseen ja on aina täydessä tikissä vara-akkuna.

No ellei muita ehdotuksia tule keneltäkään niin kertokaa nyt mitä liimaa olette käyttäneet cyl kannen ja nokkaakseli kannen välissä ainakin mutta muita hyviä vinkkejä otetaan mielellään vastaan Mikä auto se nyt ensinnäkin on. Eipä tossa oikein ole oikoteitä. Peset koneen ja kannen puhtaaksi. Sitten...

Enpä sitten tiedä, mutta eikös sulla ole jännitemittaria, millä katsoa mikä se latausjännite on ? Rautalangasta väännettynä, jos akun jännite navoista mitattuna kone sammuksissa on vaikka 12 V, niin kone käynnissä sen pitää olla sitä enemmän, ehkä 13 V tai yli. Ilman jännitemittaria näitä on turha a...

"Onko tähän kaikkeen syynä paskana oleva laturi vai mistä muualta etsiä vikaa?" Mistäs tiedät, että laturi on paskana oletkos mitannut latausjännitteen moottori käynnissä akun navoista. Pitäis olla semmonen 13-14 V. Tai vaikka laturin hihna vetelis viimesiään. Akku lopussa. Viat paranee ku...