Hetken lueskeltuani viisastuin sitten sen verran, että niitähän on toisenlaisiakin ja todennäköisestihän tuossa on sitten niitä kalliimpia, vaikka ei varmaan kuuluisi ollakaan. En ole varma, mutta saattoi olla, että ecoflex 118kW (160hv) malleissa kaikki 4 on paineanturillisia. Näin on ainakin tytt...

.....Hehkut ei ihan hirveän kalliita taida olla... :lol: :lol: :lol: Ettei vaan tulisi "ullatus". Todennäköisesti. Nopeasti googlettamalla opin sen, että niitä on olemassa halpoja. Hetken lueskeltuani viisastuin sitten sen verran, että niitähän on toisenlaisiakin ja todennäköisestihän tuo...

Kysellääs taas tyhmiä vaihteeksi. Tuollainen männä viikolla ilmaantunut "Ajoneuvo pian" ilmoitus on yhdistetty ilmeisen usein hehkutulppavikaan, mihin ehkä viittaisi myös se, että toisinaan tuo kylmällä käynnistettäessä kuulostaa hetken vanhalta Valmetilta, ennenko lähtee kaikki pytyt tuli...

etelään optimoiduilla jännitteillä. Mikäs urbaanilegenda tämä on? Jos laturi lataa liikaa nii akku keittyy. Auton turvatoimintona tiputtaa laitteita pois käytöstä jos laturi lataa liikaa. Se oli ihan vaan mutua, kun en muutakaan syytä heti keksinyt, miksi akku ei viihdy tuossa autossa. Eikä se akku...

Tulipa tuokin viimenään rassailtua kuntoon. Tilasin Siikalatvasta uuden sukan ja tiivistesarjan. Nuo vaihtamalla ainakin kerran toimi ja savutus vaihtoi paikkaa. Pakoputken eristeet on vissiin vähän imeneet dieseliä epäonnistuneiden käynnistysyritysten seurauksena. Ihan kiva hommahan tuo oli korjata...

Mä keksin tähän sellaisen melko varman säännön, että ainakin on harrastaja.
Eli jos korjaa Ooppeleita ajokuntoon ja/tai ajaa Ooppeleita korjauskuntoon eikä saa siitä palkkaa niin melko varmasti sitten on alan harrastaja. Jos saa palkkaa, niin on ammattilainen, vaikka olisikin harrastelija.

Mä oon nyt diagnosoinut tuota jonkin aikaa ja tullut siihen arvaukseen, että laite on karstoittunut, sukka ehkä kärähtänyt ja mahdollisesti ohjainyksikön liittimessä tinausvika. Laite ei yleensä syty, ilmoittaa melkein aina AF52 tämän merkiksi. Vähäinen tuotettu savu haisee yleensä palamattomalle di...

Onkohan vuotoa/vikaa jossain venttiileissä vai vaan tahmeat öljyt laatikossa, kun auto hytkähtää hieman kylmällä kelillä käynnistettäessä, kunnes hän taas muistaa P vaihteen olevan kytkettynä?

Ja nyt se tekee sitä taas. Prkl. Oli pari viikkoa parkissa ja akku oli mennyt tyhjäksi. No latasin akun täyteen ja parin päivän päästä meinasin yrittää uudelleen lähteä ajelemaan, niin valot hetken vilahti ja virta loppui. No uudestaan laturiin ja akunkenkä irti. Seuraavalla yrityksellä käynnistyi l...

Eipä tuosta automaattijarrusta koskaan vielä itselle ole hyötyä ollut. Eikä monesti kyllä haittaakaan. Insigniasta en ole jaksanut perehtyä, onko siinä moista toimintoa. Mutta automaattijarrutuksen olemassaolo tuli kerran itselleni selväksi toisessa autossa, kun ajelin jossain tietyömaan jonossa ja ...

On tuo kyllä hyvä auto. Viat korjaantuu, kun vaan "nolaa julkisesti".
Viikon ajan suunnilleen irrotin aina akunkengän ajon jälkeen, niin sen kuurin jälkeen on nyt toiminut moitteetta taas pari viikkoa vaikka on välillä ollut useamman päivänkin ajamatta.

etelään optimoiduilla jännitteillä. Mikäs urbaanilegenda tämä on? Jos laturi lataa liikaa nii akku keittyy. Auton turvatoimintona tiputtaa laitteita pois käytöstä jos laturi lataa liikaa. Se oli ihan vaan mutua, kun en muutakaan syytä heti keksinyt, miksi akku ei viihdy tuossa autossa. Eikä se akku...

Selvisikö syyllinen?
Mulla Insigniassa saman tyyppistä oiretta.

Näh. Kiusallaan etsivät olemattomia vikoja.
Ei voi olla mitään vaikutusta tuollaisella, mitä huollon huippuasijaintuntijatkaan ei huomaa.

Ja sori, vieläkään en ole oppinut ettei sarkasmi ja huumori toimi nettipalstoilla.

Insignia tuli keväällä katsastettua huollon yhteydessä. Pari viikkoa ja reilu tonni siinä taisi mennä, mutta saipa pari vuotta taas ajoaikaa. Ensin olivat sitä mieltä huollossa, ettei kannata viedä katsastukseen, kun etujarrut on loppu ja jumissa. No laittoivat ne sitten ens ja sitten kävivät hakema...