Huonolta näyttää b204 :sen sovitus A Corsaan. Moottori on liian pitkä, laatikon laipasta runkoaisaan on 51cm ja Saabin "lyhytlohko" vaatii sen 54cm tilaa. Eli vaatis laatikon siirron, uudet vetarit ja kaikki. B Corsaa mittailin ja näyttäis että siinä leveys riittää, laatikon ollessa omalla...

Kyselin tänään konttorilta ja teho/painosuhteen puolesta pitäis onnistua laittaa Saabin moottori. Akselimassat on täys kysymysmerkki? Menee varmasti kikkailuks. Minimi jarrut ja renkaat/vanteet, akku perälle.

Onko kukaan rakentanut A Corsaa Saabin moottorilla? Laskeskelin että, 800kg omamassalla joka ilmeisesti Gsi:ssä ylittyy sais laittaa 114,2Kw tehoisen moottorin. Tähän haarukkaan menis nippa nappa Saabin matalapaineturbo 154hv (og9-3)

Turbo on kiinnileikannu ja kompressorin mutteri oli irti, onneks ei ollu päässy imeytymään moottoriin. Uusi turpo on tulossa, toivottavasti tulee kuntoon sillä.

Otsikon Vectrassa ei oo minkäänlaisia vetoja, ilmamassat 35g/s ja siltä meno myös tuntuu.. Käy ja käynnistyy nätisti ei mitään vikakoodeja ja paikallaan kiertää normaalisti. Turbokin pyörii korvakuulolla paikoillaan kaasutellessa

Hyvin toimii ja helppo laittaa. Tästä on hyvä jatkaa virittämistä.

Onko kellään kokemuksia det3 boksista c16se moottorin kanssa. Tarkoitus olis laittaa multecin rinnalle että sais lisää soppaa moottoriin.

Jos laittaa A corsaan vaikka F astran c16se tekniikan täytyy saada jostain eculle nopeustieto. Itse käytin Kadetin vss ( GM 90149828) anturia joka tulee vaidelaatikon päälle vaijerin ja mittarinpyörittäjän väliin. Anturiin kytketään 12v syöttö ja sinipunajohto suoraan ecun nopeustietojohtoon sin/pun...

Onko kukaan ratkaissut sitä nopeustieto ongelmaa, itellä A Corsa Astran c16se tekniikalla ja käynti sekoilee eikä moottorijarrutuksen syötönkatkaisu toimi. Voiko sinne sinipunajohtoon syöttää jotain huijaus signaalia jostain?