Ei oo moista ongelmaa ollu sulkien kans, lähinnä suöan käyttöikä tosi lyhyt eli raitaa tekee tasasesti kokomatkalta Njoo, tänään jo kiroilin, että viikon vanhat sulat tekee jo raitaa ja kalvoa. Ei kai ne nyt näin nopeasti sentään kulu, mutta kenties sulan ja lasin välissä pyörii hiekkaa, joka ei la...

Eihän se sit kestäis sateella ajoakaan.

Ei.

Pilalla? Sit voi sanoa että koko alustaki on pilalle ruostunut

Emmirätierä.com mutta tämmöisiin törmänny monessa muussakin merkissä.

Ajonesto siellä vilkkuu. Oliko näissä vielä osassa vara-avaimista ilman sirua että sai vaan ovet auki?

Jos se sai sen nollattua nii vika ei ollu päällä enää. Joten seuraa tilannetta ja eikun kovaa ajoa!

Useimmiten katsuri huomaa ne ja tulee korjauskehoitus. Tosin nykyään kolmesta kehoituksesta tulee hylky että kannattaako 5min jumpalla riskeerata leimansaantia.

No selaat vaikka netistä vastaavia ja omantunnon mukaan hinnoittelet.

Totta tuokin Mutta luultavasti siellä on melko alkuperäiset tehostajanöljyt sisällä, vaihtaahan täällä eräs jarrunesteetkin 2v välein vaikkei autolla olis ajettu metriäkään nii samasta syystä vois ne öljytkin vaihtaa ensihätään.

Mä vaihtaisin ekana sen nykyisen öljyn uusiin. Eli letku irti hammastangosta, vanhat ulos rattia kääntämällä. Uudet öljyt sisään ja toista tyhjennys että kaikki paska tulee ulos. Sit lopuks uudet öljyt sisään.

https://images.app.goo.gl/UVjfNrFApGCLodKM6
Näkyisköhän.

Jos sillä isolla koneella lukevat (makso muistaakseni 20e nii antaa samat koodit kuin esim op-com mutta jos jollain pikkukapulalla nii ei tule kuin osa koodeista, jos sitäkään.

Muistaakseni puskurin kun irroitti siitä kulmasta nii pääsee säiliöön käsiksi.

Tuossa mallissa se on siell ajovaloumpion alla puskurin takana. Koodin kun lukisi nii kertoisi enemmän.

..ja nykyään 3 kehoituksesta tulee hylky.