Onkos kukaan purkanut c asconasta tai vastaavasta rattiakselia irrottamatta koko ohjauspylvästä.
Alfamerin mukaan kytkinpesässä on jonkinlaiset tulpat jotka täytyy irrottaa ja uusia. Voiko tulpat kuitenkin käyttää vaan uudelleen kun sellasia tuskin enää saa mistään?

Olen itse korjannut joskus töppäämäni rattiakselin poraamalla ne muoviniitin reiät auki ja laittamalla M3 ruuvit jengattuani reiät ( laillisuuteen en ota kantaa) . Seppo Ei oikeen viitti kolariturvallisuutta huonontaa entisestään :D Onko noissa rattiakseleissa jotain eroja kun räjäytyskuvissa näytt...

Noniin just sitä epäilin ja pelkäsin. Ei pitäis luottaa liikaa netin ohjeisiin. Käytetty tollanen akseli ei varmaa paljoo maksa?

Rattiakselikin on tuottanut vähän huolestusta. Oon pari kertaa irrottanut ratin naputtamalla akselia tuurnalla (ei irronnut muilla metodeilla) ja akseli on jostain päässyt painumaan eteenpäin niin että rattia täytyy nyt vetää hieman taakse että saa rattilukon päälle. Akseli on ei säädettävää mallia ...

Täytyy tarkastaa nuo. Kävin uudestaan kokeilemassa niin lukkojen servot naksuukin joka ovessa aika satunnaisesti yksitellen, mutta kuskin ovessa ei tapahdu mitään. Oikea takalukko on lakannut toimimasta jo ennen tätä.

Ascona c:n keskuslukitus päätti lakata toimimasta ja yrittää nyt omatahtoisesti lukita ovet muutaman sekunnin välein.
Relevika? Vai onko näissä joku ohjausboksi joka temppuilee?

Mistä koneesta tälläseen 75hv 1.6 kannattaa vaihtaa ruisku? 1.8e ruiskuhan sopii suoraan tähän, mutta toimiiko se tälläsessä alitehosessa koneessa yhtä hyvin kuin esim. 16sh koneessa joihin niitä on asennettu?

Vaihdoin jonkinaikaa sitten asconaan calibran lämmitettävät etupenkit, niin millanen homma olisi saada lämmittimet pelaamaan kun autosta ei tietty löydy valmiiksi piuhoja niille. Mitä kaikkea vaatii muutakuin johtoa, sulakkeen ja kytkimet?

Tulikin haettuna tollanen halpa 16sh motti. Istunut jonkinaikaa ulkosalla peitettynä niin sylinterit jonkinverran ruosteessa mutta kansi on vielä ihan pelastettavissa. Onko kuinka paha virhe vaihtaa nykyseen koneeseen vain se kansi :) Nostaako nuo SH:n männät vaan puristuksia vai millä tapaa ne eroa...

Syyllinen oli sittenkin vain akselin nivel.

Lisään vielä että pylväs ei ole säädettävää mallia.

Vaihdoin alkuperäisrattia takaisin asconaan ja ilmeisesti kun naputtelin ohjauspylvääseen että ratti irtoaa niin pylväs siirtyi sisäänpäin muutaman milliä ja nyt rattia ei saa paikalleen... Mikä siellä todennäköisimmin liikahti tuon naputtelun takia? Pylvään nivelen kiristimiä löysäsin mutta ei tunt...

Joo vähän arvasin. Tiivisteet vaan näytti samanlaisilta.

Sopiiko pikku- ja isolohko ohc pakosarjat ristiin?

Kyllä tähän ainakin sh ja 1.8 osat sopii. Tää on varmaan vaan 16n niinkuin lohkoon on merkattu, vaikka sen pitäis olla taas cih kone.