En ole mikään alan asiantuntija, mutta kyllä siellä käsittääkseni jäähdytinneste käy pyörähtämässä EGR:ää jäähdyttelemässä. Ja ainakin vanhemmissa CDTI-koneissa oli ongelmaa EGR:n muovisen kopan kanssa, joka haljetessaan hukkasi juurikin jäähdytinnestettä.

Ok, kiitos kuitenkin vastauksesta!

Osaako Masi kertoa, mistä saisi näppärästi kumiholkittomat liukutapit myös etupäähän? Tai vaihtoehtoisesti, millaisella mitoituksella ne ovat? Yritin katsella netistä korjauskittejä, mutta kun niistä ei saa oikein mitään selkoa. Etupäässä kumihaitaritkin on muistaakseni vähän erilaiset, kiinnittyy s...

Häviääkö ääni jos painat jarrua? Jos häviää, niin jarrujen alipainepumppu mahdollisesti, itsellä oireili vastaavasti. Kertokaahan tyhmälle, kun en ymmärrä. Miten tuo alipainepumppu toimii, tai mistä tietää, että se ei toimi? Voiko pumpun toimimattomuus aiheuttaa jarrujen laahaamista? Sen jo testasi...

Saman pätkän löysin google-haulla, mutta eikö jarrulevyn halkaisijaan vaikuta myös alkuperäinen rengas-/vannekoko?

Nyt taisi löyty ainakin osittainen syy siihen, että oikea etulevy lämpeni vasenta enemmän. Oikean takakulman jarrusatulan toinen liukutappi oli täysin jumissa. En ennen eilistä edes katsonut takapäätä, kun taka-akselille on vaihdettu levyt, palat ja osa liukutapeista viime syksynä, ja samalla puhdis...

Ettei vain tuon surinan lähde ole tämä: - Turbon sähköpneumaattinen solenoidi osanro: 55580517/851069 tai vaihtoehtoisesti sama osa sääsuojalla sarjana kiinnikeineen: 55573362. Ko. osa löytyy moottoritilan etureunasta suurinpiirtein mittatikun kohdalta ja maksaa noin 7-8 kymppiä. Samaa funtsin, kun...

Jos tarkoitat niitä liukupintoja, niin putsattu on. Vetäsin dremelillä pellilirpakkeet ja jarrupalojen korvat puhtaaksi.. Palat kyllä liikkuu ihan nätisti, ja liukutapit myös.

Löytyikö etujarrujen laahakseen koskaan syytä? Itellä nyt sama tilanne, 2011 CDTI, ja tuota surisevaa ääntä ko. tilanteissa olen itekin ihmetellyt. Ääni kuuluu yleensä pysähtyessä, joskus pidempään, joskus ei..

Itse itselleni vastaten: Puhuin edellä takajarruista, jolloin alempi tappi on ensiötappi, koska satula sijaitsee kulkusuuntaan nähden jarrulevyn takapuolella. Etupäässä satula on levyn etupuolella, jolloin alempi tappi on toisiotappi.

Vaidoin parisen viikkoa sitten nuo kumiholkilliset liukutapit kokometallisiin. Kumiholkilliset tapit olivat ihan jumissa, ja toisen tapin holkki oli lisäksi vähän rikki. Vaihdon jälkeen satulat liikkuivat paljon nätimmin. Mulla kumiholkit olivat niissä alemmissa liukutapeissa, ja muistaakseni merkki...

Tapit löytyi, ja mitoitus oli juuri oikea. Se kumiholkillinen vanha tappi tuntui vaan jumittavan satulaa, nyt liikkuu paljon nätimmin.

Vielä yksi kysymys aiheeseen liittyen. Toisen jarrumännän suojakumi oli vähän rikki, saakohan noita korjaussarjana jostain, Motonetistä en ainakaan löytänyt.

Juuri eilen kävin Motonetin tiskillä ihmettelemässä Lucasin tappeja Insigniaan. En ostanut, kun ei ollut varmuutta mitoista.

Kovasti kiitoksia avusta, noilla tiedoilla löytänen oikeat tapit.

Kiitoksia vastauksesta. Olihan niin, että tuo 9,6x75 on nimenomaan taka-akselille?

Moro Remppailin Insignian (2.0 CDTI, 2011) takajarruja viikonloppuna. Liukutappeja putsaillessa huomasin, että toisessa tapissa ollut kuminen holkki oli vähän rikki. Metro-Autosta kun kyselin, niin ko. tappia ei saa erikseen, vaan pitää ostaa koko keshys (about 80€), Motonetistä saisi kaksi kpl Luca...