Vaihdettua osaa on nyt: liekkivahti, polttoainepumpun suodatin, hehkun sihti ja polttoainepumppu todettu toimivaksi. Kyllä se lähtee käyntiin välistä käy sen jokusen minuutin kunnes katkaisee ja heittää tuon vikakoodin 52

Nyt on eberin ohjainlaite korjattu että siinä ei pitäisi olla enää vikaa, mutta kaikesta huolimatta herjaa edelleen koodia 52 joten olisko täällä ratkaisua missä vika voisi olla?

Juuri vaihdettu tuo puhallin 3 viikkoa sitten että voiko se jo olla ns viallinen

Antaa vikakoodit af:52 ja af:30 mitähän mahtavat tarkoittaa?

Kyselisin vähä eberistä asiaa. Rupes temppuilemaan ja heittämään error tilaan jatkuvalla syötöllä kun yritti laittaa päälle ja vein sen korjattavaksi. Siihen vaihdettiin korjaamolla puhallin, hehkun sihti, putkisto. Nyt se lähtee toimimaan välistä mutta aika useaan otteeseen vieläkin heittää errorii...

Onko porukalla kokemusta DIEDERICHS Alustasarjasta?

Sellaista asiaa kyselisin, kun vaihdoin tuossa pari päivää sitten diesel insigniaan -12 agm akun. Sen jälkeen rupes tulee sellasta huomioitua kun laittaa auton käyntiin ja antaa käydä tyhjäkäynnillä niin kierros mittari vispaa aika lujaa 1000 kierrokse paikkeilla. Ja välistä auto nostaa kierrokset e...

En löytänyt tähän hätää oikeesti palstaa mihin kirjottaa.
Mutta kyselisin vähä minkälainen tuo opel insignia 2l cdti autoomaattilla on? Minkälaisia tyyppivikoja näis on yleensä ja mitä kannattaa huomioida kun lähtee tällästä autoa ostamaan?

Elikkäs omistan opel vectra c ja siinä on aina noussu tuo lämpömittari tuohon keskelle eli siihen 90 kohtaan. Mutta nyt se on ruvennu pomppimaan ajon aikana 80-90 välillä? Mistä tuo vois johtua

Et on 32

Moro. Omistan c vectran ja olisin hommaamassa kesä vanteita mitkä on kokoo 9x18 ja renkaat on siinä päällä 245/45-18 että mahtuukoha alle suoraa laitettuna kun ei oo minkäänlaista madallusta alla?