OBD osatestit ajetaan fyysisesti tietä pitkin sen jälkeen, kun viat on korjattu ja vikakoodit nollattu. Niiden edistymistä/valmistumista voi seurata OBD testerillä.

Hyvinhän nuo toimii

Isossa maailmassa alkaa jo olla laturikapasiteetti ja -teho pullonkaulana. Yellow Cabien sähköistyessä Mooses on innovoinut Times Squarelle 24 paikkasen max.500kW/paikka latausaseman. Tuossa on tietysti jäähdytetyt kaapelit https://bruggeconnect.com/en/high-power-charging-systems/ https://youtu.be/u...

Kone ainakin käy puhtaasti, kun noin pienet päästöt. Noista autoaaseista en osaa mitään sanoa...

OBD osatesteistä on tuossa suoritettu vain 3/6, niin katsuri on suorittanut integraattoritestin vaikka päästöt on hyvät. Testi on menny tietysti vituiks koska autossa on laajakaista lambda . OBD testerillä kannattaa ennen katsastusta tarkastaa, että kaikki tuetut osatestit on ajamalla saatu valmiiks...

Mikä testi tuo on ??? Eihän tuosta voi mittään päätellä

Niin eipä siinä auta kuin mitata sensori sensorilta ja etsiä se vika paikka.
Vikakoodien perusteella 1,4. jonkun sensorin 5V ref oikosessa tai 7. ECU (zener vika)

Tarkastakaa nyt sentään ensin anturin syöttöjännite ja signaali tyhjäkäynnillä (huom. pinnien järjestys voi olla eri).

No onneks tuo Purra on hallituksessa, niin saadaan vielä toistaseksi ajaa noilla wanhoilla polttiksilla kuin Kuubassakin

Moderaattori voi kyllä siirtää nämä yleiset sähköauto-viestit sopivaan topikkiin. Kiinassa tapahtuu nyt sillä rintamalla niin paljon, että luulis edes jotain kiinnostavan. Kiinassa tulee kohta myyntiin (market launch in May) IM L6 EV, jossa on ensimmäinen solid-state akku. Liu also stated that the b...

0170 fuel trim vian korjaamiseen paras tapa on tietenkin tarkastella testerillä fuel trimmejä tehtyjen muutosten aikana. Saat kertoa tuon sille korjaamollekin

Korkean energiatiheyden kiinteän elektrolyytin (solid state) akun kehityksestä:

Otto moottorien downsising/turbolla saadaan pieni kulutus ja riittävä vääntö matalammilla kierroksilla (hyvä hyötysuhde ja pienet päästöt) ja samalla säästetään valmistuskustannuksissa. Isommilla tehoilla kestävyys kärsii, mutta on enimmäkseen riittävä ja valmistaja voi vetäytyä vastuusta erinäisiin...

Kun 1.2 turbosta otetaan 1.8 vaparin tehot, niin sen eliniän voi olettaa olevan 1/3 lyhyempi.

Tuossa hehkutetaan uusiin Tesloihin tulevaa M3P akkutekniikkaa. The cathode material of the CATL M3P battery is doped with ternary lithium material and lithium manganese iron phosphate material, which can solve the problems of short cycle life and large internal resistance of lithium manganese iron ...