Onhan iskarivalmistajia vaikka kuinka,säädettävät maksaa uutena yleensä alkaen n.300 e pari. Sulla sotkee se että edessä on pehmeät eibach jouset ja takana jäpäkämmät kw jouset. Mamasan putkasta löytyy bc racing jousia ja iskareita kyllä jos osaat mittoja antaa mitä tarviit.Jousen jäykkyys/pituus,i...

Eipä taida taakse löytyä sellaisia jousia jotka ois pehmeämmät ja madaltaisi perää saman korkoon mihin toi keula tuntuu tippuvan millä vaan jousilla...

Pitäisiköhän vaan sit vaihtaa etujouset esim. KW:n kiinteisiin jos auttais. Frendi just sellaiset asensi omaan farkkuunsa ja aika samaan korkoon näytti keula jäävän kuin noilla Eibacheilla. Toimiikohan mikään tollainen Corsan perus sport vaimennin tossa vai onko auttamatta vaimennukset päin pers....?

Ei oo takapään Eibacheja enään edes ittellä. Myyty ovat. Noi on sulta ostetut. Aika pompottava toi peräpää on jo säätövaran tapissa ilman että ottaa edes säätökiekkoja pois.... Enemmän kyllä tuntuu siltä että ei iskari tpimi ihan niinku pitäis. Jos se ois vaan kova niin sen kaa oppis vielä elämään m...

Eikö kenelläkään oo mitään tietoa? Mites FK:n tai GTS:n kiinteissä sarjoissa? Onko niissä vakiota lyhyemmät takaiskarit?

Niin vähän arvelinkin Olikin 100a toi keskimmäinen vaihtoehto. Sellaisen Motonetistä hain ja taas lataa.

Juho M-P kirjoitti:90A riittää mutta jos haluaa niin voi laittaa 120A mallin.

Kiitoksia! Täytyy varmaan tollainen hakea. Mihin noi 70a:n on oikein tarkoitettu?

Nyt sytty latauksen merkkivalo yhtäkkiä eikä yleismittarilla mitattuna lataa tippaakaan. Näytti Motonetissa olevan 3 eri tehoista laturia... Mitäs noista kävis tähän? 70a, 90a vai 120a?

Onko kenelläkään mitään tietoa mitä lyhyempiä iskareita voisi tonne takapäähän kokeilla. Autossa kiinni tällä hetkellä edessä Eibachin jouset ja Bilsteinin B8 ja takana KW:n variante oletettavasti ja takapää on aika pintakova ja pompottaa... Takana nytten KW:n settiin tarkoitetut ALKO:t jotka ei mus...

Kovasti kiitoksia!!!!

Oisko kenelläkään ton Z22XE moottorin alkuperäisen MAF:n osanumeroa ja tietoa missä kaikissa malleissa sitä on?

Pitääkin kokeilla tota.

Itekin tota MAF:ia veikkailen. Yritän vaan jostain löytää käytetyn orkkiksen. Kuulemma oli edellinen omistaja vaihtanut ton MAF:n ja joku tarvikemalli näyttäis olevan... Ja ton toisen anturin vaihdan samalla kunhan jostain löydän ehjän MAF:n jolla pääsee kokeilee....

Elikä tollaisessa Z22XE koneisessa Omegassa jotain häikkää. Nykyisee kaasua nopeasti lisättäessä ja sammuu tosi helposti liikkeelle lähdössä ja jos meinaa dammua ja kierrokset tippuu 500/min ei vastaa ollenkaan kaasuun. Kylmällä koneella toimii huomattavasti paremmin. Jopa melkein normaalisti. Kerra...

Itellä jäi just leimassa kiinni -03 B2 Omega lambda-arvosta kierroksilla (1.08) ja tiivistämällä putken meni heittämällä läpi uusintamittauksessa (1.00). Oli myös hapet koholla ekassa yrityksessä kierroksilla vaikka olikin rajojen sisällä mutta tippui nekin arvot vaikka tuskin tosta ihan tiivis edes...