Huom! Minulta löytyisi gm haldex tiivistesatsi koppaan ja suodatin. Orig öljyt myös.
Tarpeettomina ovat. 110€

Sain ainakin eilen sotkettua kalibroinnin, kun parkkiruudussa opcomilla leikin. Tänään valot näyttivät liian alas. Täytynee etsiä tasaisempi paikka ja yrittää uudelleen :lollis: Noni,niin sitä pitää...kävin tänään pikahuollossa 30€. Eipä tuo kyllä ollut hallissa kun 3 minuuttia. No sain kumminkin a...

Jaahas. No pitää ehkä yrittää jonkun op com haltijan kautta...säästäs tuossa nyt edes jotain vaikka asiallisen vaivan palkan antaakin.

Kiitos tiedosta, täytyy lähteä siis marmorille luovuttamaan taas peukalohangallinen seteleitä...

No-niin,omassa Insigniassa kosahti tuo taka-akselin korkeutta tunnistava anturi. Vaihdoimme sen mutta vaikuttaa että lyhyet valot jää tosi lyhyeksi nyt. Tarvinnee op-comilla calibroida anturin 0 asento? Oliko teillä samaa anturin vaihdon jälkeen?

Lueskelin saksalaiselta foorumilta näitä ketjun venymis tarinoita ja ongelmiahan näissä tuntuu olevan. Myös 2.8 moottori oli esillä riittävästi. Oliko INSSI kuinka tiuhaan öljyjä vaihdellut? Jossakin törmäsin aiheeseen jos öljyillä ajeltu maksimi vaihtoväli niin varmasti saa ongelmia. Taitaa olla v...

Omani on 2009 4x4 2,0l turbo...ja pitihän tuohon jakoketju homma tehdä ,ajettu alle 130tkm. Miten ketju alkoi oireilemaan? Tehtiinkö se tuossa 130tkm kohdassa? Kylmäkäynnistyksessä alkoi kuulumaan "rapsahtelua" joka loppui aina kun auto oli ollut käynnissä pari minuuttia (luulin sitä vain...

Mitähän tuo ketjun vaihto kustantaa inkku turboon..? Kaikkea sitä tulee ostettua, on flexride alustaa ja muuta hilpettä joiden antautuessa saa kaivaa kuvetta syvältä. "Kaverin korjaamolla" öljyn vaihdon kanssa tuli 1100e hintaa tarvikeosilla--alkuperäiset kiristimet ovat tosin parempia. j...

Omani on 2009 4x4 2,0l turbo...ja pitihän tuohon jakoketju homma tehdä ,ajettu alle 130tkm. Yleensä nelivedon ongelmia on haldexissa jonka öljyjä ei vaihdeta ollenkaan huolto-ohjelmaan mukaan. itte oon vaihdattanut heti kun ostin-lisäksi olen välillä imuvaihtanut haldexin kopasta itse (n 2dl kerrall...

Eli,alusta herjaa vikakoodia silloin tällöin--iskarien liitintöpselit on jarrupalojen vaihdon yhteydessä avattu ja todettu hyviksi.
missä kohti sijaitsee nuo alustan taso anturit tarkemmin-eilen montulla ollessani yritin etsiä niitä. 2009(4x4 2,0l 220hv 5ov) kyseessä.

Juu,älä hätäile...omakin pikkusen nykytti erityisesti pakkasella(vettä öljyn seassa?)--uudet öljyt auttoivat(alkuperäiset ovat sysimustat) ps. multa löytyisi Öljy ja kopan tiiviste) Avaamaton litran pullo ja tiiv GM orig.tuotteina. Vaihtaessa perä/haldex/jakolaatikko meni yhteensä aikaa 1,5 t kaveri...

Vähän yli vuosi ajettu 162kw M6 4x4:llä ...Öljyä ei vie, voimasiirron öljyn vaihdot kannattaa teettä--maksaavat hunajaa mutta saksasta puoleen hintaan saa litkut ja tiivistesarjat.
n. 20tkm olen kerinny ajaa.

Nonih,tilasin imuröörin ilmansuodattimen ja turpon väliin, kohtuu hienolta ainakin näyttää cicale...http://www.dbilas-shop.com/Products/FlowMasterKit/Opel-Vauxhall/Insignia-A/Connection-pipe-turbocharger-to-Airfilter-Opel-Vauxhall-Insignia-Buick-Regal-Buick-Verano-2-0-Turbo-A20NHT::8264.html Liekö s...

Opel Insignia kirjoitti:Mitä tuo kustansi? Entä miten muuttui kulutus?

Doc kampanja päällä ja "tutun" kauppaa pikkusen- 520e... normiajon (maantie)kulutus näyttäs tippuneen noin 0,5l/100km. kaupunkiajon kulutus ei näyttäisi juuri muuttuneen.

BSR stage 1. asennettu. 281hv ja 445nm luvassa...noh arkiajossa joutuu kaasun höllämmään nopeammin-sen verran tuhdimmin vääntää. myös moottoritien rampeilta mukaan vauhtiin pääsy on helpompaa. Ei tuo raketitksi 1730kg auto muutu.silti.