Jahas, kiristinrullan laakeri mennyt, motonetissa vaan koko paketti myynnissä, - 70e. Noh ei voi mitään

Morjens, uutta ongelmaa pukkaa. Alkoi kone pitää ihmeellistä suhinaa, ihan kuin ilmasäiliön tyhjensi hantinpuolen jalkotilassa. Moottori jonkin aikaa jo syönyt öljyä myös. Ääni kovenee vähäsen kiihdyttäessä ja joutokäynnillä kuuluu metallinen sirinän tapainen ääni...

Onko ideoita?

2002 2.6 omega, 360tkm ajettu omega läpi korjauskehoitus öljyisestä koneesta

Juho M-P kirjoitti: ↑26 Helmi 2019, 09:51 Öljynpaineanturi 99% varmuudella sökö

Okei, mistä mahtaa löytyä?

Eli otsikko, öljyvalo vilkkuu tyhjäkäynnillä, öljyä löytyy. Valo sammuu samantien kun hipaisee kaasupoljinta eikä ylimääräisiä sivuääniä käynnissä ollessa. Kone jo jonkin aikaa tiputellut öljyä jostain puolesta väliä mikä 360kkm ajetussa omegassa ei varmaan harvinaisuus ole... Öljynpaineanturi, suod...

Luonasko kaikki ok. Seppo Kyllä, kiitos kysymästä. Homma hoitui. Piti imuputket(?) purkaa pois tieltä niin sai yläkautta pois. Laturissa ylempi pultti helvetin vaikeessa paikassa kiinni, tuntumalla sain liian ison hylsyn sinne ja pidettyä sen verran kiinni että sai auki. Ei paha homma nyt kun tietä...

Torx hylsyjä tarvitset jos et vielä ole hankkinut :D Moniurahihnan vapautat , mahtoikos olla 15mm lenkkiavaimella jousikuormitteisen kiristyspyörän akselin mutterista kääntämällä jousikuormaa vastaan , taisipas se kiristimen lohkosta irrottaminen olla tarpeen (2 kpl torx pultti) ja sitten laturin j...

sepse kirjoitti: ↑29 Touko 2018, 23:59 Homma on helppo --jos ei kone ole ollut pois ja joku tampio laittanut ala pulttia väärin päin-tilaa riittää teitpä miten vain
Seppo

Dodii, toivotaan että onnistuu, lauantaina pääsee kokeilemaan.

Otsikon mukainen homma olisi edessä, onko jollain kokemusta/vinkkejä antaa vaihtoa varten? Suht käsi näiden asioiden kanssa ja helvetin ahdas konehuone niin kuulemma renkaan takaa kannattaa vaihtaa?

Eivät mätänetissä myy tähän koneeseen puolaa ja merkkiliikkeestä maksaa maltaita. Oishan se jakopääremppa ollu lähiaikoina kumminkin edessä ni jos sen hoitais pois alta.

Nyt sain vikavalon palamaan ja ykköstulpalle anto viel (anto ennen tulppien vaihtoa) vikakoodia. Kaveri kuunteli ja ihmetteli hetken niin jakopääremppa olis varmaan kohdallaan.

Sytytyskatkoa anto sylinterille 1 ja 4 ennen tulppien vaihtoa ainakin. Pidän mietintämyssyä päässä ja koitan saada jonkun vähän enemmän asioista tietävän linjoille niin eiköhän tämä tästä.

Ei jääny palamaan valot. Kaikki letkut ja liittimet on kiinni, ei tarvinnut montaa ottaa irti että sai tulpat vaihdettua. Luulis että vikakoodia antaisi jos tulppa kokonaan irti?

Olisko Turun alueella suosituksia mihin veisin näytille?

Tarkka selostus vian alkamisesta on että eka kiihdytys tulppien yms vaihdon jälkeen oli vauhtia reilusti, tässä vaiheessa huomasin että alkaa vauhti sekä vääntö hiipumaan ja jo 120km/h vauhdissa pysyminen vaati kaasua. Kotimäessä kaasutellessa kuulee erittäin hyvin suhinan ja kolinan. Jos putki tuko...